简单体验进口马自达CX-9 日籍美裔

2013-01-25 09:01  来源:腾讯汽车

  前言:如果说CX-5和CX-7定位于35岁以下的年轻族群的话,那么CX-9则是为了那些步入中年的家庭消费者打造的。舒适宽敞的空间以及标准的7座设计,与其说这是一款日系SUV车型,倒不如说这是一款颇具美式风格的产品。但是看到CX-9在年前广州车展的低调上市以及仅仅一款43.90万元的配置选择,不用怀疑,这仍是马自达用来在中国“打酱油”的一款产品,目的自然是完善产品线,树立全面立体的品牌形象。

  言归正传,让我们来了解下这款马自达的旗舰产品。从产品设计角度来说,新款CX-9统一了家族脸谱,由初代的“zoom-zoom”设计理念已经细化到现在的“魂动”风格。

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体验2013款马自达CX-9

  不过话说回来,相比之前像“呆子”一样的“傻笑大嘴”,现在的马自达脸谱是我认为目前最出色的日系风格设计之一,由中网延伸出来的线条与车灯融合,高低错落的褶皱又让整体充满灵性。

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  当然,对于这种大型的SUV车型,或者准确点说,是这种大型的休旅车型,车侧的线条是非常难以设计的,受制于超过五米的车长,任何连贯的曲线也会显得拖沓。不过马自达的设计师也很省事,只是将边缘修正圆润,没做太多装饰,也倒显得素整。有时候,这种简单的勾勒要远比堆砌线条更协调。

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  车尾没有太多惊喜,甚至可以用简单平实来形容,虽然没有什么太大缺点,但总觉得和车头的呼应欠缺,从而导致全车的整体性有所下降。

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体验2013款马自达CX-9

  对于CX-9庞大的身躯来说,轮毂自然不能太小家子气,20寸的花瓣形轮毂和之前CX-5上的形状相似,虽说没有什么特别的亮点,但也算是比较耐看的。轮胎尺寸为245/50 R20,对于CX-9来说也是比较均衡的搭配。

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责任编辑: 山石
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