风格各异 凯迪拉克XTS及其竞品对比

2013-02-23 08:06  来源:新浪汽车

风格各异 凯迪拉克XTS及其竞品对比

  风格各异 凯迪拉克XTS及其竞品对比

  拥有百年历史之久、十大汽车奢侈品牌之一的凯迪拉克,即将在2月25日推出其旗下又一款强力新生代车型,全新豪华轿车XTS。XTS的加入,必然将加剧中级豪华车市场本已十分激烈的竞争。而其竞争对手,则锁定了车型级别、外形尺寸、轴距等接近的奥迪A6L,宝马5系以及雷克萨斯ES这一级别的车,在这一场角逐中究竟谁能更胜一筹?需要战胜的不仅仅是对手,还需要经过时间的考验。

  预计38-60万元的售价区间以及多项科技十足的配置让XTS在正式上市之前就已经吸引了颇多关注目光,而数据方面孰优孰劣?

  车型之间多项对比

  外观上,凯迪拉克XTS鲜明的美式粗旷风格,并且兼具了运动和商务气质;宝马5系则突出了典雅和高贵,运动和时尚在宝马5系上也能找到附着点;奥迪A6L则一直以沉稳的商务气质赢得众多喜爱,而新款的A6L更是添加了相当多的时尚元素;雷克萨斯ES则更为偏向运动风格。四款车在外观上各有侧重,仁者见仁,智者见智。

  

车型名称 长/宽/高(mm) 轴距(mm)
2013款凯迪拉克XTS 5131/1851/1501 2837
2013款宝马5系520Li典雅型 5039/1860/1492 3108
2012款奥迪A6L 2.0L TFSI手自一体 舒适型 5015/1874/1455 3012
2013款雷克萨斯ES250自动典雅版 4900/1820/1450 2820
信息采集时间:2013-2-21制表:新浪汽车
车市信息变化频繁,具体售价请与当地经销商商谈。

  车身尺寸方面,XTS没随大势的将引入中国的版本进行轴距加长,但5131mm的车身长度却是几款车当中最大的;而宝马5系在经过加长之后,3108mm的轴距则是几款车当中最大的。后排空间也是这个级别车型当中很重要的一个比较项目,经过轴距加长之后,宝马5系的后排空间较A6L更胜一筹。从数据上看,XTS与ES差距甚小,究竟后排空间如何,敬请期待我们之后将会推出的凯迪拉克XTS评测。

  

车型名称 发动机型式 最大功率(KW) 最大扭矩(N.m) 变速器型式
2013款凯迪拉克XTS 涡轮增压 198 355 6速手自一体
2013款宝马5系520Li典雅型 涡轮增压 135 270 8速手自一体
2012款奥迪A6L 2.0L TFSI手自一体 舒适型 涡轮增压 132 320 CVT无级变速
2013款雷克萨斯ES250自动典雅版 自然吸气 135 235 6速手自一体
信息采集时间:2013-2-21制表:新浪汽车
车市信息变化频繁,具体售价请与当地经销商商谈。

  对于动力系统,凯迪拉克XTS的2.0T和3.6L发动机匹配6速手自一体变速器,在燃油经济性方面有较大的进步,并且2.0T发动机198Kw的最大功率和355Nm的最大扭矩在同级别发动机当中显然游走于上游;现款宝马5系提供了2.0升和3.0升涡轮增压发动机,均匹配8速手自一体变速器;奥迪A6L所提供的选择更为多样化,2.0升涡轮增压发动机,2.5升、2.8升自然吸气发动机以及3.0升机械增压发动机,匹配6速手动、8速CVT手自一体以及7速双离合变速器;雷克萨斯ES则有2.5升和3.0升自然吸气发动机可以选择,另外雷克萨斯ES系列还有混合动力版本车型,普通动力车型匹配6速手自一体变速器,混动版本则匹配了无级变速器。

  悬挂方面,XTS配有MRC主动式电磁感应悬挂,每秒高达1000次的精准反馈对于提升舒适性以及操控性是功不可没的,可以说是文武兼备;宝马5系更多的倾向于优良的驾控感受,前悬挂采用了双叉臂式独立悬挂,后悬挂为多连杆式独立悬挂;新一代奥迪A6L为了获得更直接的操控感受,将前轴前移,配合五连杆独立悬挂,后悬挂为梯形连杆式独立悬挂,需要注意的是,高配的A6L还配有quattro全时四驱系统;雷克萨斯ES系列则采用了前麦弗逊式独立悬挂,后双连杆式独立悬挂,且前后悬挂都装配横向稳定杆,是舒适性和驾控感受都较为平衡的搭配方式。

责任编辑: 山石
三项金融改革加快推进 或释放最大红利
随着利率市场化改革进一步推进、人民币汇率进入均衡区间、人民币资本项目可兑换改革的进一步深化,以及存款保险制度的建立和实施,中国经济正步入对外开放的转型期。
大公资讯 中国 军事 言论 图片 财经 产经 金融 汽车 娱乐 明星 生活 科技 书画 报纸 香港在线 国际 社会 教育 副刊 食品 会展 宏观 体育 健康 女人 人物 历史 专题