千呼万唤始出来 回顾上海车展苦等新车榜

2013-04-27 08:45:58  来源:搜狐汽车

  在本届上海车展上,诸多新车争先恐后的亮相,其中不乏有一些让我们苦苦等了很久却很矜持不上市的新车。另外还有等来等去也不露面的车型。还有就是在此前车展伤害了我们几次感情终于在本届上海车展上市的新车。今天搜狐汽车为大家盘点一下这些让我们期待许久的新车。

  国产高尔夫7:苦等就算了,连面都不让见。

  苦等原因: 国产高尔夫7并未下线,保留国产高尔夫7的悬念。

  苦等指数:★★★★★

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  在2012年的9月,大众高尔夫7正式对外发布,随后即在欧洲上市。本以为在今年的上海车展上,这款关注度极高的新车会完成在国内的首演,但按照大众的策略。以高尔夫7这样高关注的车型,其本身已经无需再增加更高的曝光率。加之国产高尔夫7也并未下线,因此大众应该是想将国产高尔夫7的悬念留在最后,已聚集更多的消费者目光。在高尔夫6上市之时,一汽大众就采取了类似的策略。针对高尔夫7,未来将会有一系列单独的上市策划在等待着。因此,这次高尔夫7未能亮相上海车展也属正常。

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  全新的大众高尔夫7,将在大众新的MQB横置模块化平台上打造,相比起高尔夫6,采用MQB横置模块化平台制造的高尔夫7在技术上其实并未有太多特别的进化,它的主要提升还是前面所说到的制造成本和效率上的。基于MQB平台制造的整车在车辆的前桥部分都是基本的相同的横置前驱设计;只不过在这之后,不同的车辆将会做出相应的调整。从而以此来达到最大化的共用零件和降低开发成本和时间的目的。因此,可以说,在整个底盘的布局和性能上看,采用MQB平台制造的高尔夫7和高尔夫6之间不会有本质提升。

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  不过,虽然本质的机械结构上进化不会太多,但在外型和内饰的设计上,高尔夫7则代表了未来大众家族新的设计风格,我们可以看到它的外型更犀利、更硬朗,内饰的细节上也开始有所转变。

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  在车身尺寸方面,高尔夫7的车身长度将比高尔夫6增加56mm,达到4255mm,宽度增加13mm达到1799mm,而车身高度则降低28mm为1451mm,最后在轴距方面将增加59mm,达到2637mm。相比起高尔夫6,高尔夫7的整体是有所放大的,而在内部乘坐空间被放大的同时,高尔夫7的装载能力也有所加强,其行李箱空间高尔夫6增加30L,达到了380L。

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  在车身制造方面,高尔夫7还采用了一种全新工艺制造的钢板,在保证更高的车身强度的前提下整车的重量相比现款降低了100kg。这将使得高尔夫7具备更出色的燃油经济型。

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  在动力部分,高尔夫7将也会以EA211系列汽油引擎和EA288系列柴油引擎的动力配置为主,其中汽油引擎将有1.2 TSI(86马力/165牛米;105马力/175牛米),1.4TSI(122马力/200牛米;160马力/250牛米)以及GTI车型的2.0 TSI(220 马力/350牛米)和R车型的2.0 TSI(300马力/400牛米)三种排量的配置,而与之搭配的则依旧是6速手动和7速DSG双离合器的配置。另外,START-STOP停启系统,刹车动能回收装置也应该有所配置。

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  另外,有一点值得一提的就是在悬挂部分,高尔夫7的身上将会有两种悬挂设定,其中最大功率输出122马力以下的车型(包括柴油版车型)将会采用前麦弗逊,后扭力梁的设定;而最大功率输出122马力以上的车型,则为前麦弗逊,后多连杆的悬挂设定。

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  在国产时间方面,全新的高尔夫7预计要等到今年四季度左右才能国产下线。至于说投产地点,高尔夫7应该将会在大众佛山工厂投产。因为三代奥迪A3已经确定落户佛山国产,高尔夫7则将和三代奥迪A3共用全新的MQB模块化生产线共线生产。

  全新奔驰A级:售价25.2-35.8万元。

  苦等原因: 跳票广州车展,终于在上海车展公布售价。

  苦等指数:★★★★★

  4月15日,奔驰全新A级在上海车展之前公布了售价,引入国内市场的全新奔驰A级共推出了三款车型,其售价分别为A180售25.2万元,A200售27.8万元,A260售35.8万元。

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  外观设计:在传统两厢车比例架构下打造而来的新一代奔驰A级拥有了动感的外形,修长的车头和低矮的车顶,让它看上去很有宝马1系的感觉。但是相比于宝马的精干,新一代A级在整体造型上多了一些类似于奔驰B级的饱满。车头部分采用了奔驰最新一代的家族设计,大号的奔驰车标作为奔驰最新的设计语言被传承下来。

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  奔驰全新A级的长宽高尺寸分别为4392/1780/1433mm,轴距为2699mm(增长131mm),与宝马全新1系、奥迪全新A3相当。新一代奔驰A级采用大尺寸的五辐双肋轮毂,LED刹车灯采用U型设计,外观十分动感。

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  动力方面:全新A级全系换装了涡轮增压动力,其中A180搭载的1.6T发动机最大功率122马力;A200依旧采用1.6T动力,但最大功率增至156马力;而A260使用的是一台2.0T发动机,其最大功率可输出211马力。传动方面,新A级可选择6MT或7速DCT双离合变速器。

  上海大众朗行:预计将在今年6-7月份正式推出,价格略低于朗逸

  苦等原因: 新车推出视海外车型推出周期。

  苦等指数:★★★★★

  上海大众在此次上海车展带来了全新两厢轿车Gran Lavida朗行,朗行实际上就是朗逸的两厢版本。日前有消息称,这款朗逸系列新款车型预计将在今年6-7月份正式推出,价格略低于朗逸。

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  上海大众朗行的三围是4454/1765/1460毫米,相比三厢版朗逸缩短了150毫米左右,轴距为2610毫米,与三厢版保持一致。

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  前脸方面可以看到,朗行基本保持了与朗逸相同的设计,这也形成了朗逸系列统一的风格,格栅和大灯酷似大众帕萨特和迈腾带来的全新家族风格,也是朗行显得更成熟稳重。

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  动力方面,朗行将使用代号为CSR的新款1.6L发动机,它的最大功率与新桑塔纳上使用的发动机相同为81kW,而这款发动机很可能是EA211系列动力。此外,朗行也预计会推出1.4T,最大功率为129马力,综合油耗为5.7L/100km。

  一汽丰田RAV4:这款车将在今年9月国内上市。

  苦等原因: 国产计划按部就班,但对于这款备受期待的新车总是感觉时间漫长。

  苦等指数:★★★★★

  在2013上海车展前举行的丰田之夜活动上,一汽丰田正式发布了国产新一代RAV4车型,这款车将在今年9月国内上市,新车造型设计方面吸纳海外版新RAV4的最新外观内饰元素,配备全新2.5L汽油发动机以及CVT和六速自动变速器。

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  全新RAV4除了更加简洁有力的造型之外,在车身上最大的变革在于舍弃了RAV4系列自第一代车型诞生以来就作为家族传统的外挂式备胎与侧开式的车门。

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        新一代RAV4取消了背门上的外挂式备胎设计,更方便的从车内取放物品

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 国内现款RAV4

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  全新RAV4在车头与车尾造型方面明显向新一代的丰田Auris靠拢,通过缩小进气格栅,将大灯与之连为一个有机的整体。进气量则通过保险杠下方加大了尺寸的中央进气格栅来保证,低而扁平的引擎盖也几乎成为了近期丰田系列的标准配置,同时A柱角度也变得更小。从翼子板向车尾延伸的上扬车身腰线,搭配面积加大的尾灯及车顶扰流板让新一代RAV4看起来都更加干练和运动。

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         新一代RAV4削薄的前座椅靠背,让后排腿部空间进一步增加达到了890mm

  全新一代RAV4的轴距从2560mm增加到了2660mm。如果不算现款车型的外挂式备胎的话,新一代RAV4的车身尺寸有所增加,三围尺寸增加到4570×1845×1660mm,因此相比于国外标准轴距版本车型,新一代RAV4在空间上拥有了大幅度的增加,相比于国产车型,削薄的前座椅靠背,让后排腿部空间进一步增加达到了890mm,增加的车身长度也带来了更大的行李箱空间。

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         新一代RAV4中控台的设计则采用具有层次感的设计

  内饰方面:中控台的设计则采用具有层次感的设计,内饰的设计和配备更为年轻动感且科技化,包括分区恒温空调、多媒体影音系统、换挡拨片、金属色饰板、电动天窗、电动座椅、多功能行车信息及六安全气囊等都会纳入新RAV4的配备清单当中。

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 国内现款RAV4

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  动力方面:新一代RAV4的变化是脱胎换骨的。目前已知的动力单元为代号3ZR-FE的,排量为2.0L的直列四缸汽油引擎,以及代号2AR-FE排量为2.5L直列四缸汽油引擎。其中2.0L动力最大输出功率110千瓦,最大输出扭矩192牛米,与之匹配CVT无级变速箱。2.5L发动机拥有131千瓦的最大功率输出和238Nm的最大扭矩,与之匹配六速手自一体变速箱,同时全车系均可选择前轮驱动或四轮驱动的配置,四驱版车型还配置了HAC上坡起步辅助及DAC陡坡缓降辅助系统。

  全新九代本田雅阁

  苦等: 国产9代雅阁的试制工作还未完成,量产版车型还没下线

  苦等指数:★★★★★

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  2012年的底特律车展上,本田正式发布了新一代雅阁的概念车型。随后在9月,全新的雅阁九代车型的SEDAN三厢版和COUPE车型就同时在北美地区上市。至于说国内方面,9代雅阁的量产版没有亮相本次上海车展是因为,国产9代雅阁的试制工作还未完成。没有国产量产版车型下线,上海车展自然无法进行展出。因为中规的9代雅阁和美规的9代雅阁在外型上是有差异的。

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  在外型上,相比起现款的雅阁,全新的9代雅阁在造型设计上并未有更多的突破。只不过带有LED日间行车灯的全新样式头灯、新保险杠设计等为9代雅阁的外型带来了更多时尚的元素。至于车身线条部分,9代雅阁还是延续了8代车型的风格,只不过车身腰线显得更为高挑、硬朗。当然,因为中规版的9代雅阁设计并未曝光,所以我们现在参考的都是美规9代雅阁的造型。至于说中规9代雅阁的最终设计,其可能会和在今年泰国车展上发布后并上市的亚太版9代雅阁更为接近,或者是沿用基本相同的设计。

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  内饰部分,9代雅阁的设计采用了如今本田家族化的布局,仪表板以及中控台仍遵循本田熟悉的风格,并集成了许多控制按钮,可以选定导航、多媒体以及其它多重功能,全新的内饰设计层次感变得更强,中控台控制区域简洁明快。

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  在配置上,9代雅阁装配了包括:8英寸液晶屏(带影音娱乐系统、导航、倒车影像等功能)、双区空调、多向电动座椅、盲点监测与坡道辅助等功能。此外其还具有六安全气囊、VSA车身稳定系统、LDW车道偏离警示、FCW前车碰撞警示等安全装备。

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  车身尺寸方面,中规的9代雅阁是何标准暂时未知还是需要等其正式发布。动力方面,美规雅阁有2.0L.4L.5L三种排量的汽油引擎配置,变速器则为6速手动、5速自动以及6速自动的配置。相信中规版的9代雅阁也会是以这三种排量划分,但变速器的配备上可能会有CVT变速器的配置。此外,9代雅阁还有插电版混动车型以及普通的混动车型版本,国内版会如何导入也是疑问。

  斯柯达全新明锐

  苦等原因:今年斯柯达上海车展的重点是YETI的投放,以及昕锐的宣传,所以全新明锐吊足了大家胃口。

  苦等指数:★★★★

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  在今年的日内瓦车展上,斯柯达正式发布了新一代的明锐车型,这也是明锐系列的第三代车款,相比起现款在国内销售的二代明锐,新三代明锐除了在制造平台上从PQ35升级为MQB,其在尺寸上也有全面的升级,这是斯柯达原厂对于新明锐换代最为强调的地方之一。然而,遗憾的是,在今年的上海车展,全新一代的明锐并未现身。

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  相比起现款的明锐,三代明锐在车长上会增加90mm达到4659mm,车身宽度也会同时增加45mm达到1814mm,轴距则更会增加108mm达到2686mm的水准。随着尺寸上的加大,斯柯达原厂也宣称,全新三代明锐的车内空间表现将处于同级领先水准。相比起大众高尔夫7、福特福克斯以及欧宝雅特(别克英朗),新一代明锐的内部净长达1782mm,内部乘员的膝部空间为73mm,后排头部空间980mm,行李箱容积则达到590L的水准。而相比起现款明锐,在前排头部空间上,新明锐增加了8mm;在前、后的肘部空间上则分别增加了39mm和26mm,可以说在空间表现上三代明锐确实有了明显的进步。

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  在造型方面,如果你对在2011年日内瓦车展上首发的SKODA VISION DCONCEPT概念车还有映像的话,那么你对于三代明锐的外型设计就不会陌生。因为,明锐全新的家族设计风格就是基于此辆概念车而来。这款概念车也曾经在2011年的上海车展上于国内亮相。同时,斯柯达已经国产即将正式上市的Rapid昕锐就是第一款基于此风格设计的斯柯达新车。

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  所以,相比起现款明锐,在全新的三代明锐身上我们会看到一种十分硬朗的设计风格。三代明锐在车身上采用了大量笔直有力的线条。在头部代表家族前脸设计的元素的进气格栅的处理上,相比起现款车型,三代明锐的直瀑型格栅设计也更显有力。同时,带有隆起和折线设计构成的引擎盖设计,也是斯柯达全新一代家族设计元素的重要标识。另外,为了呼应这些硬朗的元素,三代明锐的头灯、尾灯以及雾灯的设计也采用了规则的方形设计,这些设计元素组合起来就造就了三代明锐动感、时尚的造型。此外,前保险杠上的蜂窝状进气格的处理,也为三代明锐的前脸增添了一丝力量感。

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  内饰部分,参考大众高尔夫7的内饰,三代明锐的内饰设计就显得没有太多惊喜,算是中规中矩,但其中还是夹杂着一些品牌自身的DNA。比如:那体现斯柯达自身品牌元素的各种按键的背景光设计。绿色的背光可以让人一下就想起斯柯达品牌的LOGO,点缀在内饰之中,实在是相得益彰,很有斯柯达的感觉。另外,值得一说的就是,在内饰的用料质感之上,新一代的明锐也明显有所升级。此外,新一代的明锐还有无匙进入、一键点火、全景天窗等配置。

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  动力部分,新明锐将会高尔夫7拥有基本相同的动力总成。其动力将会以大众新的EA211系列汽油引擎和EA288系列柴油引擎的动力配置为主,其中汽油引擎将有1.4TSI(122马力/200牛米;138马力/250牛米)高低功率版的两款选择;此外,还将会有1.8TSI(177马力/250牛米)的选择。至于说后期推出的明锐vRS则将和高尔夫7代GTI一样,装配2.0TSI的引擎。同时,1.2TSI引擎的动力配置也应该会在后期有所加入。

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  在安全性配置方面,三代明锐除了有一个高刚性的车身,其还有9安全气囊的配置。同时为了保护行人安全,三代明锐还具备一个主动式的前引擎盖行人保护系统。同时,基于摄像头的交通标识识别系统、疲劳驾驶检测系统、ACC自适应巡航系统、车道保持辅助系统、环境侦测以及多次碰撞自动制动系统也都有所配置。不得不说,在这个级别大众车系又将高科技装备拉升到了一个新的水准。当然,这些配置在国产版本上会是一个怎样的情况,我们还得等到未来再揭晓。

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  最后,还有一点需要强调的就是悬挂部分,在三代明锐的的身上将会和高尔夫7一样有两种悬挂设定,其中最大功率输出122马力以下的车型(包括柴油版车型)将会采用前麦弗逊,后扭力梁的设定;而最大功率输出122马力以上的车型,则为前麦弗逊,后多连杆的悬挂设定。

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  至于说大家最为关系的国产时间问题,新一代斯柯达明锐的国产试制工作早已开始,此前我们也已报道过其试制车测试的相关谍照。在投产地点方面,新一代明锐预计会在大众刚刚落成不久的上海大众仪征工厂。但是,由于仪征工厂应该是会率先投放斯柯达全新的RAPID车型,因此明锐的投放应该会放可能会被产能所拖累。最后,新一代斯柯达明锐未能亮相上海车展的主要原因可能是因为,今年斯柯达在上海车展的重点是YETI的投放,以及针对Rapid昕锐的宣传。新一代的斯柯达明锐预计会在今年下半年进行单独的重点推广。

  马自达ATENZA(新马自达6)

  苦等原因:海外车展亮相,惊艳与期待,心急吃不了热豆腐,等待国产。

  苦等指数:★★★★

  马自达ATENZA(新马自达6)上海车展正式亮相,新车预计将在7月底引入国内,2.0L车型目前的预售价格为23.88万元,马自达ATENZA已在日本本土上市,售价250-340万日元(折合人民币约为16-22万元)。而国产版本预计将年底正式上市。

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     车身尺寸:全新一代马自达6带来了2830mm的轴距,同时前桥往车头方向前移了100mm以减小车辆的前悬长度获得更好的行驶稳定性。同样的,后悬尺寸也进行了缩短。更大的轴距带来的必然是更大的车内空间,全新一代马自达6前排乘员肩部空间达到1450mm,相比于现款车型增加了20mm;后排腿部空间则增加了37mm达到了984mm。

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  内部风格:马自达为全新一代马6提供了深色和浅色内饰,同时内饰材质提供了三种材料供消费者选择。中控台饱满的设计为驾驶者带来了相当的包裹感,装饰板将仪表板分割为上下两部分。软性材质构成了整车内饰的触感,按键的触感进行了优化设计。

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  动力配置:全新一代马自达6搭载了SKYACTIV-G 2.0和2.5L发动机,前者最大输出功率110千瓦,最大输出扭矩210牛米,后者最大输出功率141千瓦,最大输出扭矩256牛米,与之匹配的变速箱为六速自动和六速手动变速箱。

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  配备方面:全新一代马自达6搭载了一套动态驾驶系统以提升车辆的驾驶乐趣,动力更加线性的输出和平顺的底盘表现都是SKYACTIV技术所追求的均衡效果。并且还搭载了诸如HBC远光灯控制系统、AFS大灯随动转向、ESS防追尾系统、RVM监视系统、LDWS车道偏离预警系统、SCBB智能刹车辅助等配备以增加车辆的安全性。

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  国产方面:全新马自达6国产项目早已开工,国产版本预计年底正式上市。由于一汽马自达方面没有紧凑级车型(马自达3在长安马自达国产),因此全新马6上市后不排除现款睿翼、马6价格进一步下探的可能性。预计售价上,全新一代的国产马自达的售价区间应该在19-25万。

  全新科鲁兹两厢:新车将在今年9月推出

  苦等原因:后知后觉,主打细分市场。

  苦等指数:★★★

  2013年4月20日上海车展正式开幕,上海通用雪佛兰汽车全新科鲁兹两厢正式发布,这款新车将在今年9月推出。该车也是科鲁兹旅行版之后又一细分车型,推出后将与福克斯两厢版、世嘉两厢版以及即将推出的朗逸两厢版车型展开市场竞争。

科鲁兹两厢 2013上海车展实拍

科鲁兹两厢 2013上海车展实拍

科鲁兹两厢 2013上海车展实拍

  其实两厢版的科鲁兹车型此前早已现身国内,如同其他同一车型的两厢版与三厢版一样,两厢版的科鲁兹与三厢版车型的车头保持了一致,侧面亦是如此;唯一的不同仅在于由于C柱角度的差异,两厢科鲁兹的后门侧窗后部要比三厢版更为直立一些。

雪佛兰 科鲁兹两厢 实拍 其它 图片

科鲁兹两厢 2013上海车展实拍

  其他方面,两厢版的科鲁兹与三厢版基本差别不大,内饰也将与三厢版车型高度保持一致。

科鲁兹两厢 2013上海车展实拍

  动力方面,两厢版的科鲁兹将沿用三厢版的1.6L以及1.8L动力,但1.6T发动机出现在两厢版上的可能性不大,毕竟科鲁兹三厢版1.6T车型还是象征运动,而两厢版更多倾向于家庭用车;传动系统将沿用三厢版的5速手动和6速自动变速器。

      奔驰CLA

  苦等原因:年底前上市,“同门师弟”GLA概念车全球首发

  苦等指数:★★★

  在今年一月的底特律,奔驰发布了全新的CLA车型。不过,这款车的亮相不是在底特律车展的展会现场,而是在车展开幕前的奔驰之夜活动上。也就说,CLA并未有正式的亮相底特律车展,其随即就在北美上市了。因此,奔驰CLA没有出现在今年的上海车展上也能理解,因为奔驰接下来要做的事就是将其导入国内上市。当然,还有另外一个原因就是,今年奔驰展台的最大明星是和CLA同样基于MFA前驱平台打造的GLA概念车,既然明星展车是GLA概念车,CLA也不必亮相来抢风头了。

  全新的奔驰CLA在外观上沿袭了去年北京车展上发布的奔驰CSC概念车的设计。其基于新一代A-CLASS/B-CLASS的共有的MFA前驱平台打造,车身长度为4600mm,轴距则与新一代A-CLASS相同为2699mm,未来它将同A-CLASS/B-CLASS一道在北京奔驰国产。

  内饰部分,参看新一代A-CLASS的内饰造型,CLA基本采用了同样的布局。

  至于说在动力装配上,其将主要装配来自奔驰的M270系列引擎中的1.6L以及2.0L引擎。预计,CLA 180的最大功率为122马力。CLA 200为156,CLA 250为211马力。当然,我们也不能忘记CLA 45 AMG。这款车型将装配一具代号M132的2.0L直四涡轮增压汽油引擎,其最大功率输出为360马力,峰值扭矩450牛米,配备4MATIC四轮驱动系统,这使得CLA 45 AMG的0-100km/h加速时间为4.6秒,极速则被电子限速在250km/h。至于说变速器,以上这些车型将会有6速手动和7G DCT双离合变速器的配置。

  全新一代荣威550

  苦等原因:双离合变速箱让人期待,曾逃票广州车展让人失望。

  苦等指数:★★★

  全新一代荣威550在上海车展正式亮相,新车虽然外观改动不多,但整体气质还是发生了明显变化,此次改款不仅局限于外观,在更多方面有了新的升级。据了解,新车将于5月4日正式上市。

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  相比老款,新荣威550的前脸更为新锐,车身两侧的高腰线一直延伸至前保险杠,同时下格栅新的U型线迎然而上,显得朝气而自信,而侧边进气口在保持原有格局的基础上也进一步强化形体上的层次感。大灯造型是新款荣威550前脸最明显的变化,前大灯在下边缘处进行了锐化处理,将顿角的间隔拉长,把原来过于圆润的形态进一步锐化,显得更具有攻击性。尾灯加入了光导技术尾灯,造型也有变化,尾部排气口相比现款也加大了,增加了视觉的豪华感。

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  配置方面:它配备了inkanet车载系统、多功能方向盘、行车电脑、定速巡航、EPB电子手刹(标配)、Start-Stop启停系统、电子车身稳定控制系统、前排头枕、倒车影像、触摸显示屏、GPS导航、3G上网、HAS坡道辅助系统等。

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  动力方面:新款车型依旧搭载的是1.8L与1.8T两款发动机,与之匹配的是5速手动变速箱以及6速双离合变速箱。

责任编辑: 杨雷
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