值得期待 上海车展热门进口新车盘点

2013-04-27 15:10:21  来源:新华汽车

  历时10天的2013上海车展已经接近尾声,在本届车展上,各大国外汽车品牌相继发布了几十款新车,其中多款车型将会以进口方式引入中国。那么,今天我们就为您盘点几款即将在国内上市的热门进口车型。

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  Jeep自由光

  上市时间:有望年底正式上市

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  在本届上海车展上Jeep全新入门级SUV车型自由光正式亮相,同时这也是该车继纽约车展之后在亚洲地区的首发亮相。自由光是Jeep旗下首款配备9速自动变速器的车型,同时有望在年底时正式上市,未来将与奥迪Q5、宝马X3等豪华型SUV相竞争。

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  外观方面,自由光绝对让人印象深刻,原因就是它的前脸设计非常的大胆和另类,怪异的灯组布局着实打破了常规的套路,让人接受起来可能并不容易。特别对于对外观十分挑剔的国人来说,接受起来更是一种挑战。七孔式隔栅依旧是Jeep车的标志性特征,不过带弯折的样式倒是第一次出现,同样显得很独特。相比怪异的车头,车身侧面则显得很普通,线条极其简单,并继续采用传统的方形轮拱设计,体现出其非常粗狂的一面。

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  Jeep自由光在科技配置方面也有了全面的提升,进一步增强了车型的吸引力。其中控台上配备了一个8.4英寸的触摸屏,它具有克莱斯勒UConnect互联系统,它具有广播、DVD、导航、空调、蓝牙电话等等功能。此外,Apps图标表明它还具有无线上网功能,可下载需要的应用程序。

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  Jeep自由光诞生于菲亚特与克莱斯勒集团所共用的CUSW平台,阿尔法 罗密欧Giulietta和道奇Dart都是这个平台的衍生产品。动力方面,Jeep自由光搭载的是2.4L Tigershark四缸发动机,其最大功率为184马力,峰值扭矩为232N m。与此同时,该车高配车型搭载的动力更为强劲的3.2L Pentastar发动机,该发动机的最大功率为271马力,峰值扭矩为324N m。传动系统方面,与之匹配的是9速自动变速箱。另外,该车还将提供前驱和四驱两种驱动版本可选。新车还提供雪地、运动、自动、沙石/岩石四种模式,并且具备坡道缓降功能以及低速四驱功能。

  路虎揽胜运动版

  上市时间:预计今年年内在国内上市

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  不久前在纽约车展上亮相的路虎全新揽胜运动版本届上海车展上与国内的车迷们正式见面,这也是新一代揽胜运动版首次在亚洲亮相,这款新车将会在今年内在国内上市。

  外观方面,新一代路虎揽胜运动版可以说在外观上做了颠覆式的变化。前进气格栅尺寸明显缩小,而新款下进气格栅设计替代了原先标志性的三段式设计,前脸部分看上去也内敛含蓄。

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  车身侧面的线条彻底抛弃了直线条设计,倾斜角度更大的A柱、低矮的车身以及缓减设计的D柱给人一种全新的感觉,异色车身上半部分的设计延续了揽胜运动版的一贯传统,翼子板上的进气开口也更进一步增加了动感的气质在里面。

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  车尾部分的变化也十分明显,尾灯组改为横向布局,车身底盘的倾角也有所降低,由此看来新一代揽胜运动版的离去角要比现在的车型更低。

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  内饰部分的看点颇多,新布局充分借鉴了新款揽胜的设计,新的四辐式方向盘质感和豪华感十足,而揽胜上科技感十足的旋钮式变速箱档杆也改成了传统档位设计,体现了更高的可靠性。

  在其他硬件配置方面,揽胜运动版启用了全新的路虎全铝车身底盘结构,轴距接近3米,但是车身重量比现款揽胜运动版降低200公斤左右,因此燃油经济性进一步提升。

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  当然,消费者所关心的全地形反馈系统依旧得到保留,越野性能毋庸置疑。新车的动力系统将与在售款揽胜共享。将提供3.0L LR-TDV6和4.4L LR-SDV8柴油发动机以及5.0L自然吸气和5.0L机械增压两款汽油发动机供选择。而传说中的V6增压发动机暂时还不会出现。

  全新一代马自达6

  上市时间:有望在车展之后率先以进口方式引进国内

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  全新一代马自达6在车展上正式亮相,同时这也是该车在国内的首发亮相。新车外观内饰和动力都进行了全面升级,同时车身尺寸也大有长进。据悉,新车有望在车展之后便率先以进口的方式引进国内,全新一代马自达6进口上市后,将与马自达6、马自达睿翼形成三代同堂销售的局面,而目前该车的国产化工作也在进行中,最快可能会在今年年内正式发布。

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  全新一代马自达在去年8月底开幕的莫斯科车展中全球首发,新车马自达6的第三代车型,而国内现款的马自达6和睿翼分别是马自达6的第一代和第二代车型。新一代马自达6沿用了TAKERI概念车上的家族脸谱,整车外观设计引入了马自达新一代车型的“魂动”设计理念,科技感、未来感十足,且与CX-5有很高的相似度。据马自达设计总监Akira Tamatani表示,深度雕刻的前脸设计以及更加犀利的反置式柳叶车灯设计,再配合盾形的蜂巢式中网,将彰显马自达旗舰轿车身份,年轻而又富有活力。

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  侧面来看,新车的设计十分低矮,凸起的轮眉靠一条曲线一直延伸到前门中部,且19英寸的轮毂和圆形的尾灯也彰显了整车运动基因。和老款车型相比,新一代车型轴距达到2830mm,比老款马自达6的2675mm以及睿翼上的2725mm都有所加长,达到了目前国内中级车的主流水准,官方表示其乘坐空间比老款有所很大提升。

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  内饰部分,全新一代马自达6采用对称式的中控台,同时在设计与用料上都较老款车型更显高档。新车采用蓝色背光的炮筒式仪表盘,三幅式方向盘采用镂空设计,同时排档杆、空调出风口和车门内饰板等部件均增加了金属装饰。此外,中控5英寸的液晶显示屏的周围配有按键,能够进行多种功能的操控,例如导航、车辆设置等信息,档次感提升不少。

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  动力方面,新一代马自达6是CX-5之后第二款运用SKYACTIV“创驰蓝天”技术的马自达车型。新车匹配两款汽油发动机,分别是SKYACTIV-G 2.0发动机,最大功率输出150马力,最大扭矩210Nm;SKYACTIV-G 2.5L发动机最大功率输出192马力,峰值扭矩256Nm。值得一提的是,这台2.5升发动机还匹配了马自达的i-ELOOP制动能量回收利用系统进一步提升燃油经济性。传动部分均与之匹配SKYACTIV-DRIVE 6速手自一体变速箱和6速的SKYACTIV-DRIVE手动变速箱。另外,新一代马自达6还对底盘进行了升级,采用轻量化的高强度钢材打造的新车底盘抗扭强度提升了30%,同时悬挂升级为前麦弗逊、后多连杆的四轮独立悬挂。

  斯柯达Yeti

  上市时间:即将以进口方式引入国内

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  圆圆乎乎的造型几乎是城市型SUV的共同造型特征,而目前越来越同质化的外观设计早已令消费者厌烦,斯柯达这样方方正正的硬派造型势必会吸引一大批年轻消费者的青睐。

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  外观方面,Yeti中网的造型为典型的斯柯达风格,两个圆圆的大灯是它的特征之一,也是它极富个性的地方。作为一款带有休闲性质的SUV车型,大面积的天窗自然是必不可少的装备。

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  斯柯达Yeti定位于紧凑型SUV,该车基于PQ35平台打造,与途观共享平台技术。其长/宽/高尺寸依次为4223/1793/1691mm,轴距2578mm。

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  斯柯达Yeti内饰设计依旧以简约为主,中控台采用传统的T形设计,运用炮筒式仪表盘、深内饰配色等运动化元素,风格倾向于年轻化。同时从图片看,这款被曝光的车型还配备了座椅加热、陡坡缓降、ESP车身稳定系统等配置。

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  动力方面,即将进口国内的斯柯达Yeti搭载的是一款1.8TSI发动机,最大功率152马力,峰值扭矩250牛米,传动系统匹配6速自动变速箱。官方称,这款车0-100km/h的加速时间为9秒,在综合路况下的百公里油耗为8.4升。此外,斯柯达Yeti还配备了适时四驱系统。

  起亚K9

  上市时间:将在年内引入国内

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  起亚旗舰型新车K9在车展上正式亮相,同时这也是该车在国内的首发亮相,该车最快将在年内正式引入国内。

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  K9采用了起亚家族化的虎啸式进气格栅,不同于其他K系列的是,作为更高级别的轿车,起亚K9的进气格栅内部采用了直瀑型的亮条以凸显车辆的华贵感。大灯造型在家族脸谱的架构下进行了重新设计,LED头灯组+LED日间行车灯是目前顶级的灯光配置,前保险杠上的雾灯和LED日间行车灯结合为一体。车身的长宽高分别是5090mm×1900mm×1490mm,轴距达到了3045mm。

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  内饰部分,起亚K9同样走的是宝马风格的电子排挡设计,配置方面,据了解起亚K9将配备车道偏移提示、盲点监测、智能巡航、全景摄像头、Lexicon音响系统、17扬声器以及后排娱乐系统等。这也是起亚K9车型源自劳恩斯平台,采用相同动力配置,但又高于劳恩斯车型的体现。

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  动力方面,起亚K9使用了和雅科仕相同的动力,且搭载了三款不同的发动机,其中3.8升V6引擎的最大输出功率为248kW,而4.8升V8引擎的最大输出功率为287kW,5.0升V8引擎的最大输出功率为320kW。传动方面,起亚K9将匹配8速手自一体变速箱。

  宝马3系GT

  上市时间:有望年内引入国内

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  作为宝马全新3系的延伸车型,3系GT类似于宝马5系GT的策略,采用了掀背设计来主导更个性化的细分市场,该车型有望于年内引入国内市场,采用进口方式销售。

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  作为全新开创车型的宝马3系Gran Turismo车型,是继宝马5系GT车型之后,宝马品牌的又一款GT车型系列。相比X系列的SUV车型定位,GT系列车型更加偏重跨界风格,兼具了轿车的驾控舒适度和休旅车型的空间,同时又具备了高于轿车离地间隙。瞄准的就是那些基本上都在铺装路面使用,但又偏好SUV车型风格的用户。

  外观造型:宝马3系GT的前脸并没有采用最新一代3系所采用的豹眼设计,不过眉宇间依旧保持了强烈的侵略性。前保险杠层次感强烈,雾灯采用三颗LED构成,而下方的进气口拥有不错的层次感。

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  车身侧面,作为一款两厢半的跨界车,3系GT更为倾斜的C柱和行李箱连为一体,车尾尺寸非常短促。车辆尾部则是最为传统的宝马元素构成。全新3系GT相对于普通3系将驾驶员坐姿提高,同时车身高度也将有所增加。

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  3系GT的掀背式设计大大提升了实用性。多达520L的后备厢空间,相对于3系普通版(480L)和旅行版(495L)都有所增加。在3系GT的后备箱盖上还有可以升降的扰流尾翼,确保这款更高重心跨界车型高速行驶时的贴地性。

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  内饰方面:新车与3系轿车基本保持一致,同时可以选择多种颜色和风格。而在配置上,3系GT将配备ESP车身稳定系统、一键式启/停、液晶显示屏和自动空调等。

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  动力方面:作为跨界车新3系GT将提供xDrive全时四驱系统,同时它也将共享现有3系轿车的动力系统,汽油车型包括三个版本,分别为2.0T高功率版和低功率版、以及3.0T这两种涡轮增压机型。

  型号N20B20的2.0T涡轮增压发动机,提供和国产3系相同的184马力和245马力两个高低功率版本;另一个型号N55B30的3.0T直列六缸涡轮增压发动机,峰值功率306马力。两个机型均匹配8速手自一体自动变速箱,这三个版本分别代表了3系GT 320i、328i和335i车型。

  讴歌RLX

  上市时间: 将于6月正式引入中国市场

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  在本届车展上,讴歌RLX量产版正式发布,据悉,该车将于6月正式进口中国市场。

  讴歌RLX的车身长度为4980mm,后排的腿部空间为986mm。新车外观与在广州车展发布的概念车较为相似,采用了讴歌家族式的前脸设计,前大灯采用全LED灯组并且车身整体线条流畅自如。RLX作为旗下全新旗舰车型一改RL车型较为圆润的外观,表现出大气和豪华的气质。

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  值得一提的是,讴歌RLX配备了全球首创的PAWS(全轮精准转向技术),该系统在左右后悬挂中配置电控执行器,与动力总成系统、EPS、VSA等的行驶信息进行协调控制。全轮转向主要是指后轮转向,PAWS(全轮精准转向技术)最大的突破是可随意独立控制后轮束角(后轮左右轮转向角)的变化。

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  该系统可以在制动状态下,左右后轮同时进行前束控制,形成一个“八”字,确保在高速行驶状态下实现稳定刹车;高速行驶时,系统可感知外部干扰因素引起的侧倾变化,并控制双后轮消除侧倾,提高直线行驶稳定性,大幅降低驾驶者的人为操作,遇紧急变线时,系统控制双后轮与前轮呈相同的角度,实现稳定利落的并线;转弯状态下,在进入弯道时,系统快速感应前轮转向角及车辆侧倾的变化,对后轮实施相反方向的角度控制,减少驾驶者的转向操控量,顺利入弯,出弯时,同样控制两个后轮,尽早使车身姿态恢复稳定,消除转向不足。

  动力方面,RLX前驱车型将搭载3.5L V6直喷发动机,最大功率228kW,峰值扭矩为369Nm,与之匹配的是SportShift 6速自动变速器。该发动机采用SOHC单顶置凸轮轴、i-VTEC以及可变气缸控制等技术,官方称其百公里综合油耗为7.8升。

责任编辑: 杨雷
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