宝骏630/新捷达静态对比 10万元超值之选

2013-05-02 09:01:47  来源:车讯网

  汽车进入家庭早就不是一天两天的事了,所以对于大部分家用消费者而言,需要考虑的除了汽车的品牌、外观、内饰、配置、空间等条件之外,还包括购置成本和日常使用费用等重要因素。为了保证大家更好的选择,今天我们就选择了市场中的两款紧凑级新车宝骏630和新捷达。

  我们今天两款车的对比条件是,算上购置税和保险的部分,包牌价10万元搞定的家用车,这也正好是大部分以家用为主的国内消费者最称心的心里价位。因此在接下来的静态对比内容里,我们将围绕下面的这两款车进行对比,看看在包牌价10万元的条件下,谁更为超值。

宝骏630/新捷达静态对比 10万元超值之选

  首先介绍一下来自上汽通用五菱的宝骏630,虽然是以合资自主品牌的身份出现,但是它却源自别克凯越平台(紧凑级车平台),经过泛亚技术中心参与的改进之后,它从外观和内饰等部分都更加注重了中国消费者的需求,如果要对这款车进行一句话点评的话,我会说它是一款在成熟产品平台上经过重新设计的紧凑型轿车。

宝骏630/新捷达静态对比 10万元超值之选

 宝骏630源自别克凯越平台

  当然,宝骏630作为一款从车头标志开始,由内而外都发生了改变的新车,它也有自己的劣势存在,我个人觉得相比即将现身的竞争对手新捷达而言,那就是身为新产品的面子和口碑还略显不足。毕竟新捷达已经在国内市场连续销售了20多年。

宝骏630/新捷达静态对比 10万元超值之选

宝骏630/新捷达静态对比 10万元超值之选

  现在来看看在今年初才正式上市的新捷达,它与全新桑塔纳一样出自诞生了POLO的PQ25改进平台,同时为了进一步提升车内空间,满足家用消费者的需求,特别加长了车身长度和轴距,因此它的定位也变成了目前市场中主流的紧凑级轿车。

  按照顺序,让我们先从外观设计开始,看看宝骏630和新捷达的特点都有哪些,先从前者开始,经过泛亚技术中心的设计之后,宝骏630的外观造型突出了阳刚、硬朗的视觉,整体而言开始变得更加符合现阶段消费者的审美需求,比从前的老款凯越有了很大的进步。

宝骏630/新捷达静态对比 10万元超值之选[2]

  相较大部分身为自主品牌的同价位竞争对手而言,宝骏630外观造型的最大特点是具有高度的原创性,并且整体效果也非常和谐,虽然它也有自主品牌的概念,但是与吉利、比亚迪这些纯正的自主品牌产品相比,依托着上海通用这个大股东,宝骏630很好的诠释了“背靠大树好乘凉”这句俗语。

宝骏630/新捷达静态对比 10万元超值之选[2]

  新捷达的外观造型依旧秉承了大众“包豪斯”设计理念,力求以简洁明了的线条来勾勒车身的外观,但是如果仔细看看大众旗下的产品,从新宝来、新朗逸、新桑塔纳到现在的新捷达,你会发觉他们几乎都长的一样,这就像辨别双胞胎一样,太费劲了。

宝骏630/新捷达静态对比 10万元超值之选[2]

  因此,如果以品牌来看的话,大众的“VW”品牌显然比宝骏的“马头”要更为广大消费者所熟识,但是就产品自身的外观设计特点来看,我觉得宝骏630显然会让人看着更有新鲜感。

宝骏630/新捷达静态对比 10万元超值之选[2]

  至于新捷达,如果不对比照片,让记性不好的我来判断它和新桑塔纳的区别的话,现在我也基本只能靠猜,因为它们俩长得简直太相似了。

  毕竟是一辆售价10万元以内的家用轿车,因此宝骏630的内饰设计依旧还是向主打轻松舒适的家用风格,虽然处于成本的考虑,车内依旧大量采用了硬质塑料,但是好在做工够细致,大部分组件都拼装的严丝合缝。

宝骏630/新捷达静态对比 10万元超值之选[3]

宝骏630/新捷达静态对比 10万元超值之选[3]

  值得一提的是,宝骏630的双色内饰带我们带来了很好的印象,黑色和栗色的配色不仅非常协调,并且还间接的起到了提升车内质感的作用,其实这就像做菜一样,并非只有奢华的材料才能突出质感,在很多时候只要合理的搭配,也一样可以很好“吃”。

宝骏630/新捷达静态对比 10万元超值之选[3]

宝骏630/新捷达静态对比 10万元超值之选[3]

  下面让我们把目光转到新捷达上,大家应该已经知道我想先说什么了。没错,毫无疑问的又是大众的家族式风格,对于不太熟悉的消费者,如果同时拿出新桑塔纳的内饰照片给他看,他没准会觉得这是从一辆车上拍的。

宝骏630/新捷达静态对比 10万元超值之选[3]

二者中控台都没有采用软质材料,宝骏630使用了真皮座椅

  虽然新捷达的内饰造型没有什么新鲜的地方,但是值得肯定的是就做工表现来看,它还是具有大众的风范,不过内饰用料方面,新捷达并没有超过宝骏630,因为它也只是使用与后者相同的硬质塑料。

宝骏630/新捷达静态对比 10万元超值之选[3]

  总体而言,新捷达的内饰做工和用料方面其实没有特别超越宝骏630的地方,就我个人的观点来看,反而宝骏630在一些细节的处理上要更好,比如宝骏630位于中控台上方的储物盒,进一步提升了日常存放钥匙、门卡等琐碎物品的储物能力。

宝骏630/新捷达静态对比 10万元超值之选[3]

  同时,宝骏630还未后排乘客提供了带有杯架的中央扶手,而这项配置在今天对比的这款新捷达上是没有的。
  最后再来看看二者的空间表现如何,首先通过下方的表格看看它们的身材如何,通过对比可以看到宝骏630除了车身高度略低一些之外,其他方面的数值都要更大一些,特别是车身长度,宝骏630比新捷达整整多出了110毫米。

宝骏630/新捷达静态对比 10万元超值之选[4]

宝骏630/新捷达静态对比 10万元超值之选[4]

宝骏630/新捷达静态对比 10万元超值之选[4]

 宝骏630(左)的前排头部空间更加出色

宝骏630/新捷达静态对比 10万元超值之选[4]

宝骏630/新捷达静态对比 10万元超值之选[4]

  通过上面的空间体验可以发现,就车内的整体空间表现而言,宝骏630显然要比新捷达更胜一筹,因为它无论前排或者后排空间都比新捷达的表现要更好一些。

宝骏630/新捷达静态对比 10万元超值之选[4]

 两车后排都有突起,正常状态下行李箱空间也相差不大

  宝骏的最大优势在于后排可以整体放倒,间接的提升了实用性

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  结语:因为今天是单纯的静态对比,我们先不涉及到动力和驾驶感受。首先抛开见仁见智的外观设计不谈,就车身钣金和内饰整体做工来看宝骏630并不逊于捷达,二者都符合这个价位车型该有的水准。

  配置方面,宝骏630比捷达多出了多功能方向盘、后倒车雷达、真皮座椅、后座中央扶手等舒适性配置,而新捷达的优势在于具有前排侧气囊和定速巡航。因此配置水平来看,宝骏630更加突出了应付城市使用的舒适性。

  空间方面,宝骏630因为出自凯越的紧凑级平台,所以除了高度以外,各方面的参数均全面领先于新捷达,所以具有更加宽敞的后排空间也是理所应当的。

  最后,如果让我选择的话,我觉得毕竟是包牌价10万元搞定的家用车,性价比还是最主要的判断标准,看在二者差价接近2万元的水平下,相对偏重实用性的我可能还是会更加倾向于现阶段“牌子”还不那么硬的宝骏630,因为它更加的实惠。虽然我跟人并不推荐,但是如果你想要一辆相对被人所熟知的“有面子”家用轿车的话,新捷达肯定会更合适。

关键字: 新捷达 宝骏630 对比
责任编辑: 嘉缘
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