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新蒙迪欧对马自达ATENZA 运动中型车PK

2013-05-02 09:12:16  来源:腾讯汽车

新蒙迪欧对比马自达ATENZA 运动中型车PK

  4月20日的上海车展媒体日,两辆运动型中级车的换代车型同时首发亮相,它们一个是来自福特的新一代蒙迪欧,另一个是来自马自达的新一代马自达6(马自达ATENZA),从展车来看,蒙迪欧与马自达6的战火必然会延续到两车换代,而且,会更加激烈。就让我们通过展车来了解一下两车的优缺点。

  外观对比

  蒙迪欧的设计风格偏硬朗,窄而长的头灯设计使得整车有一种深藏动力、伺机而发的紧张感,大嘴的设计从造型上与阿斯顿马丁有些接近,会自然的让人联想到澎湃的动力和良好的操纵性。一条挺直的腰线勾勒出整车稳定而动感的曲线。

新蒙迪欧对比马自达ATENZA 运动中型车PK

  马自达6(马自达ATENZA即为国外版的马自达6,目前应为第三代。为便于国内消费者认知,下文均称“马自达6”)的设计更符合马自达的设计语言,流畅而流线的设计是马自达坚守的,马自达6的演进也完全遵循了这一点,头灯和格栅的造型流畅,甚至进气格栅上的线条也改成了流线的形式,新颖而独特,甚至有些概念。整车并没有一条明显的腰线,而是水到渠成的展现车身流动线条的魅力。

  车头来看,新款蒙迪欧可以说最大的亮点就在车头,虽然尺寸上比阿斯顿马丁车型还有差距,但上窄下宽的进气格栅造型,非常轻易的就能让人联想到阿斯顿马丁,水平排列的镀铬线条,使得进气格栅更显耀眼。细长的头灯,像两只眯着的眼睛,巧妙的微微上扬姿态,似乎在表达着一种不屑或自信。

新蒙迪欧对比马自达ATENZA 运动中型车PK

  马自达6的进气格栅造型基本延续了马自达6前两代车型的形状,只是更加放大,中间横向的暗纹条格勾勒出水流的线条,视觉上更增加了车头造型的动感。格栅下沿,设计师巧妙的利用一条镀铬线条与两侧的车灯相连接。车灯的造型并不特别,但与整车圆润而流动的造型非常匹配,给人一种温文尔雅的视觉感受。

新蒙迪欧对比马自达ATENZA 运动中型车PK[2]

  车身侧面,两车都显得非常运动,弧形的车顶,D柱尽量向车尾靠近。其中,蒙迪欧采用了一条挺直的腰线,将车头和车尾连接,勾勒出明细的车身线条。马自达6则采用了两段式的腰线设计,前半部分为了配合车头流线的曲线,弧形的线条在前车门处下坠而截至,接着从车门到车尾,隐隐又产生了一个线条,微微上扬与车尾结合。

  车尾部分,新蒙迪欧的尾部造型与现款蒙迪欧致胜有些类似,尤其是尾灯的造型设计,整体看来车尾的主要内容都留在了上半部分,下半部分是一个比较敦厚结实的保险杠形象,底部双侧双出的排气筒格外显眼。

新蒙迪欧对比马自达ATENZA 运动中型车PK[2]

  马自达6方面,尾灯的造型与头灯相呼应,一条镀铬线条为车尾增加了豪华感,LOGO巧妙的镶嵌,使得尾部的设计非常紧凑而优美,更像是一台跑车。底部双侧双出的排气筒没有格外装饰,显得很低调。

  内饰对比

  蒙迪欧的内饰风格上与海外版一致,良好的延续了老款蒙迪欧致胜的风格,大气简洁,大量使用黑色内饰,细节处以金属色配件提亮,线条平直而平坦。

新蒙迪欧对比马自达ATENZA 运动中型车PK[3]

  马自达6内饰也选择了黑色系,比较符合运动型车的定位,与木纹配件的组合,总体上并不出彩,但布局合理,比较实用。

新蒙迪欧对比马自达ATENZA 运动中型车PK[3]

  方向盘方面,蒙迪欧采用了较新的多功能方向盘设计,左右对称有多枚按键,质感上佳。马自达6的方向盘设计比较经典,三幅式的设计配合多功能按键,上手难度较低。

  仪表盘方面,蒙迪欧的设计比较前卫,突出科技感,除了刻度外,包括指针与各种行车信息都会显示在两块液晶屏中,并且可以通过方向盘上的多功能键进行多种设置。这种电子与实体结合的方式,良好的兼顾了车速信息的一目了然、丰富信息的精美显示,值得称赞。

新蒙迪欧对比马自达ATENZA 运动中型车PK[4]

  马自达6的仪表盘使用了传统样式的设计,三连炮筒式的仪表盘,分别显示车速、发动机转速,和用一块液晶屏显示更丰富的信息,行车信息一目了然。

  中控台方面,蒙迪欧的中控台设计非常简洁,一块大屏幕,下方的操作按键都设置在一个平面上,并且采用一体式键盘样式的设计。比较令人难以理解的是,中控台最大的LOGO竟然是索尼。

新蒙迪欧对比马自达ATENZA 运动中型车PK[4]

  马自达6方面,中控台的设计同样比较中规中矩,中控台上方为电子显示屏,空调控制采用旋钮式的设计,中控台的下方还留出了一定的储物空间。

  空间

  前排空间自不必多说,两车都是驾驶者为导向的设计,前排空间都足够充足。

新蒙迪欧对比马自达ATENZA 运动中型车PK[5]

  后排空间方面,由于两车轴距较长,所以后排空间都有保障,舒适性不错。两车同时都配有后排出风口,惟一不同的是,蒙迪欧后排地板平坦,乘坐3名乘客也不在话下,马自达6后排有一个高起来的地台,三名乘客乘坐的话,舒适性会受一些影响。

  后备箱空间方面,蒙迪欧和马自达6的后备箱尺寸都还算合用,其中马自达6的后备箱空间更加规整一些。两车的后排座椅都可以分开放倒,关键时刻还可以承担一些驮负的任务。

新蒙迪欧对比马自达ATENZA 运动中型车PK[5]

  蒙迪欧的排挡采用直排的形式,配备了电子手刹车,而马自达6同样采用了直排形式的排挡,但是用的是手拉式的手刹车。

  而动力方面我们还没有特别具体的信息,从已知消息来看,新蒙迪欧将会搭载与现款相同的240马力 2.0T Ecoboost发动机和一款1.5T Ecoboost发动机,与之匹配的全部为6速手自一体变速箱。而马自达6则会搭载采用创驰蓝天技术的2.0L发动机配合创驰蓝天6速手自一体变速箱,高排量可能同样为2.5L排量。

  小结

  两款车代表的是两种设计理念的碰撞,蒙迪欧更硬朗,更美式,而且结合了欧洲设计的细腻;而马自达6则更显出亚洲人的细腻,造型更柔美。两款虽然主打运动,但仍然是家用中级车的定位,所以在动力、传动系统之外,造型的设计和使用的舒适性仍然是消费者重要的考量指标,两款车都努力向这一目标迈进,而丰富的科技化配置及驾驶辅助系统则是它们区别于这一代的最重要特点,这点有待未来它们上市时再进行详细的介绍。

责任编辑: 嘉缘
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