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上海车展“新”盘点:车型更个性、更环保

2013-05-03 09:09:09  来源:新华汽车

  编者按:两年一度的上海车展如约而至,作为国内汽车界的盛会,上海车展历来被看做是企业未来发展战略的风向标。新华汽车也特别从参展车型的角度,为读者归类总结了车企的发展侧重。

  小型车、紧凑级车新品集中发布

  随着中国车市进入微增长阶段,市场竞争越发激烈,为了满足消费者日益增多的个性化需求,车企也绞尽脑汁挖掘新的细分市场。

  紧凑级车市场一直是欧洲最大的细分市场,当前在国内也呈现增长之势,更多的年轻族群和首次购车的消费者往往对于操控感更强、性价比更高的紧凑级车情有独钟。

  本届车展上车企也纷纷发布全新紧凑级车型,进一步发掘全新的细分市场。

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 奔驰A 260 Sport

  奔驰全新A级

  2013年4月15日,奔驰全新A级车在上海正式上市,有三款车型可选:A 180、A 200和A 260 Sport运动版,售价分别为人民币25.2万元、27.8万元和35.8万元。

  北京梅赛德斯-奔驰销售有限公司执行副总裁郝博表示,全新A级车是专为两个“新”设计的。“第一个‘新’是全新的消费群体,大部分可能是第一次购买奔驰品牌车的人;第二个‘新’则是消费群体的变化,更年轻的受众群。”他说。

  据悉,今后在中国市场,B级车主要满足上一代A级车用户的需求,更讲究实用性;全新A级车则更注重用户的驾乘感受,简而言之就是为年轻人造的车。

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 沃尔沃V40

  2013年4月16日, 沃尔沃V40正式上市,新车售价23.99-32.99万元。新车定位为高端A级车。从外观来看,新车前脸颇具沃尔沃中型车S60的风格。V40的臂部同样也符合沃尔沃家族传统。曼妙垂直尾灯以耀眼的两道光束作为主要的警示和辨识效果,而后挡风玻璃与牌照框所共同构成的六角造型,也颇有呼应XC60车尾设计风格。

  沃尔沃汽车销售(中国)公司总裁兼首席执行官付强表示,沃尔沃V40和传统的豪华紧凑级车不尽相同,V40的受众人群,在有品位的基础上更加低调,更加注重自我实现,而不是别人的看法。

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 奥迪A3 三厢版

   奥迪A3三厢版在本届上海车展正式亮相,奥迪A3三厢版定位为高端紧凑型的三厢轿车,预计将在今年夏季于欧洲率先上市,起售价约在2.5万欧元左右(约20万元人民币),并将于2014年在一汽-大众佛山工厂投产。

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 斯柯达昕锐

  3月初,上海大众宣布了斯柯达Rapid的中文名称“昕锐”,4月18日正式上市,新车零售价低于上海大众桑塔纳,售7.99-11.69万元。

  和上市不久的桑塔纳/捷达一样,新车采用三厢造型,而并不是海外版的5门掀背造型,优势是后向理想空间更大。、

  编辑点评:当前国内消费者的需求出现了变化,市场在逐步细分。相比于早前更喜欢较大空间的车型,消费者的个性化需求越来越丰富,随着年青一代用户群体的增多,对于操控感要求更强烈。

  对此,未来在紧凑级车市场,以及由此衍生的更多细分市场中,市场前景还是值得期待的。但有一点需要特别强调的是,紧凑级车市场相比其它,用户的个性化需求更多与元化,车企应抓紧每一个细分市场。

  自主推新 尝试高端

  国内的自主品牌发展,一直被看成是我国汽车工业发展水平的风向标。经历了多年发展,中国已经成为世界最大的汽车消费者,在此背景之下,自主品牌也肩负了国人的深深期许。

  本届车展中,自主品牌也纷纷发布全新车型,其中也包含了一些概念车,广受关注。

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 哈弗H7

  上海车展开展,长城哈弗H7车型在车展上正式亮相,新车是哈弗系列中定位中高端的SUV车型,同时搭载了2.0T的发动机,并配备了较为丰富的配置。根据相关消息透露,哈弗H7或将在年底时正式上市并销售,预计售价为20万元。

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 广汽传祺GA3

   秉承“为亲人造车理念”,传祺GA3延续家族化名称,是广汽集团在深入洞察新一代消费者需求基础上,依托全球研发、全球配套、全球销售开发理念,联合保时捷工程公司调校,按照国际标准和流程倾力打造的全球战略性车型。

  作为广汽传祺的战略性车型,GA3瞄准紧凑级车市场,预计将于下半年上市。

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 奇瑞α7概念车

   在本届上海车展上,奇瑞为我们带来一款极具吸引力的全新概念车——奇瑞α7。与我们常见的那些充满前卫设计的概念车不同,奇瑞将这款概念车称之为“量产概念车”。从字面意思上不难看出,奇瑞α7虽以概念车命名,但其实已经非常接近量产车的样子。换句话说,这款新车将作为未来奇瑞新车的雏形,其设计理念也将很大程度的沿用到未来新产品的设计当中。

  据悉,基于奇瑞α7打造的首款量产版车型将是此前传闻的奇瑞A4(代号M16,正式名称待定),定位于紧凑级三厢轿车,其产品定位将高于目前在售的奇瑞A3等紧凑级产品。

  编辑点评:长城等自主车企2012年市场表现优异,但作为困扰自主品牌的天花板,如何突破品牌制约,进军利润更丰富的中高端市场,一直是业内所思考的,而打造更优质的产品,似乎是突围的唯一路径。

  在本届车展中, 自主品牌发布多款新车,无论从外观设计再到性能、品质等方面都可令人感到惊喜,值得期待。相信切实修炼内功,自主品牌的明天值得期待。

  低排量涡轮增压发动机成趋势

  随着国内节能减排的迫切需求,采用更高动力和燃油经济性的涡轮增压发动机成为国内汽车市场的发展趋势。

  本届车展中,搭载低排量涡轮增压发动机的车型也成为展会亮点。例如,搭载1.5T发动机的长安致尚XT、搭载1.5T发动机的比亚迪思锐、搭载1.0T/1.3T/1.5T发动机的传祺GA3等。

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 比亚迪思锐

   比亚迪思锐搭载1.5T涡轮增压发动机,最大输出为113kw/5200rpm,峰值扭矩为240Nm/1750-3500rpm,匹配6速手动变速箱与DCT双离合器变速箱。1.5T+DCT在动力总成很有卖点。

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 长安致尚XT

   致尚XT车型预计于今年7月份正式上市,预计售价8-12万元。搭载自主研发的1.5T涡轮增压发动机,最大功率为125KW,最大扭矩为250N m,与之匹配的是6速手自一体变速箱。

  编辑点评:拥有更高动力和燃油经济性的涡轮增压发动机是当前国内消费者的宠儿,就连一直以大排量自然吸气发动机闻名的Jeep都在考虑在华推出搭载涡轮增压发动机车型。对于这一市场趋势,企业势必不容错过,毕竟谁把握住消费者的客观需求,谁就能赢得市场。

  混合动力车型抢眼

  混合动力汽车就是动力系统由燃油和电动两部分共同组成的,代表车型有丰田的普锐斯,其全球销量已有几百万辆。

  虽然在现阶段同比传统内燃机车型,混合动力汽车在燃油经济性方面表现优异,但由于国内汽车行业奉行以纯电动汽车为主的发展战略,混合动力汽车推广受到影响。但出于节能减排的客观需求,在电动车难以短期内迅速普及之际,车企似乎渐渐将目光移向了混合动力车型,上海车展期间多款混动车型登台亮相。

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 长安逸动混动车型

   长安逸动混动车型是在逸动的平台基础上打造,相比现款汽油版车型,新车将具备动力更强、更加节油以及环保等优势。如何在降低成本以在价格上更具优势,是逸动混动车型上市前需要解决的。

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 荣威550混动版

  荣威550插电式混合动力车型将搭载一台1.5VCT发动机,并配有一款电驱变速箱,集成主电动机与ISG电机,其中主电机额定功率达50千瓦,峰值扭矩将达到的317牛米,而ISG电机的额定功率为25千瓦,扭矩为147牛米。

  作为上汽继E50之后的又一款新能源车型,荣威550混合动力版有望于年内上市。

  编辑点评:纯电动车型代表未来毋庸置疑,但在其一时难以广泛普及之际,寻求它法过渡,以满足当前节能减排的实际需求,也是客观需要的。

责任编辑: 杨雷
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