根正苗红 热门紧凑级合资老车新推荐

2013-05-07 08:02:12  来源:TOM汽车

  国人对于10万元上下的合资紧凑车型最为青睐,因为无论是售价、空间、动力或配置来说,这类车型是比较符合当前大多数人的用车实际情况。正因为一直是刚性需求的汽车市场,A级车型竞争也很激烈,最近几年更是受到自主品牌的挑战,所以选择什么样的A级车现在也是这个级别消费者纠结的问题。中国人喜欢讲经验,一个品牌和车型历史,往往在很多人印象中代表品质与可靠。下面,我们就针对A级合资车型做一个回顾,看看这些根正苗红的新车是否值得我们考虑。

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  一汽-大众新捷达

  指导售价:8.28-11.93万元

  车型特色:全新平台,全新动力,配置进步

  老捷达终于随着新捷达上市而成为一个历史名词,在过去的20多年岁月中,捷达不仅是各大城市出租车的主力,也伴随着我们很多80年代、90年代人群一起成长。 捷达曾被大家称之为“老三样”之一,这不仅仅是超过230万台的单车销量在支撑这个家喻户晓的车型,更是易于维护保养且皮实可靠的代名词。历史再怎么辉煌也要过去,老捷达在2013年3月9日划上了休止符,新一代捷达成为市场新热点。

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  和老捷达相比,新捷达可谓脱胎换骨,它源自小车POLO的平台,新的大众家族化面孔对于大伙来说并不陌生。目前来说,新捷达和上海大众新桑塔纳作为同一平台出身的紧凑车产品,有着许多近似之处。不过新捷达也有自己的个性,包括采用棱角更为丰富的熏黑式前灯组,以及双条幅格栅与新的前杠设计。

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  新捷达侧面设计一改“老捷达”保守方正的线条,包括车顶在内的弧线为它增添不少时尚活力。新捷达尾部运用与宝来类似的灯组造型,尾部整体造型看上去比较饱满。新捷达的内饰当然与老车彻底划清了界限,不过标准T字型中控并不见得多么前卫,但精致做工之下,看上去挺简约实用的,与新桑塔纳区别就是采用了圆形空调出风口。

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  新捷达长宽高分别为4487*1706*1470mm,而加长至2603mm后的轴距提供了足够的前后排舒适性。相比来看,老捷达车身尺寸仅仅4415*1674*1415,轴距也不过2471mm。从舒适性还有座椅支撑来看,新捷达比老款进步很大,虽然老捷达方正轮廓提供了不错的头部和腿部空间,但也谈不上多少舒适感受。新捷达后备厢容积缩减至466升,比老款少了194升,虽然载物实用性有所降低,但平整的后备箱空间还是满足一般日常出行需求,稍微遗憾的是,后排座椅不能放倒,碰到超长物品会有些棘手。

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  与老车采用EA113老旧4缸8气门单顶置凸轮轴不同,新捷达全系采用了代号EA211的新动力,技术上拥有全铝缸体和缸盖结构,在降低了发动机重量同时散热性更佳。其中1.4L发动机最大输出功率为66kW,峰值扭矩为132Nm;1.6L发动机的最大功率达到81kW,峰值扭矩达到了160Nm,无论是1.4L和1.6L发动机在技术和指标上都表现出色,特别3800转释放峰值扭矩特征,和以往老捷达3500转释放峰值扭矩一样,都适合起步和加速的需要。从1.6L车型来看,功率和扭矩相比老款分别提升了11kW和20N.m。除开5速手动变速箱之外,新捷达还有6AT变速箱可选择,只不过相比其他同类变速箱,取消了手自一体功能而已。

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  底盘方面,新捷达依然采用前麦弗逊与后扭力梁式悬挂组合,总体上与老款差别不大,但电动助力手感轻巧舒适。在驾驶上,符合大多数人的预期效果。值得肯定的是,新捷达不仅全系标配发动机牵引力控制,还在豪华版本上引入了ESP车身稳定系统,这相比老捷达,已经不可同日而语。

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  舒适配置方面,除了最低配时尚型之外,新捷达其他还配备有防夹电动天窗、定速巡航、带加热功能的电动外后视镜。顶配的豪华型还装备有自动恒温空调、后排中央扶手、多功能方向盘、真皮座椅和加热功能。所以综合来看,新捷达已经完全不是老捷达时代的表现了,更舒适更安全更漂亮,成为全新捷达最大亮点。

责任编辑: 李硕
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