野马概念SUV曝光 借鉴兰博基尼URUS风格

2013-05-09 08:41:11  来源:搜狐汽车

  川汽近几年来凭借多个新车型开始涉足更多的细分领域,不过主打车型还是以SUV为主,但是新车造型依然摆脱不了风格借鉴的思路,不过近期一组密谋的概念车造型的曝光表明川汽开始注重自己的未来脸谱问题,力图摆脱山寨的思路。

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       【野马SUV概念整体轮廓风格而言,有点兰博基尼URUS概念车的意境】

  由于是概念车,并且刚刚做完初期型面,因此细节方面看不出太多的端倪,而从整体轮廓风格而言,很有点兰博基尼URUS概念车的意境,当然这只是一种风格上的接近,并不是直接的拷贝,川汽还是融入了更多的自身特色,当然车型处于模型阶段,并没有安置LOGO,因此只能根据供图者的口头信息证实为野马概念车。

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 【兰博基尼SUV概念车Urus】

  当然这种特色本身如若全部分开独立细品,自然是能在其它车型上找到身影,毕竟全球的造型语言已经越来越趋于一致化,剩下的其实就是造型师自己的组合方案,从野马这台概念车上能够看出,前大灯采用双矩形设计,条带灯设计,进气口的设计有点类似雷克萨斯新脸谱的感觉,都是X型设计,不过川汽是借助庞大的雾灯框边的挤压来获得这种视觉效果,并且别出心裁的在X型大嘴的两侧设计出两道内陷的轮廓,立体感十分强烈。

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  【前大灯采用双矩形设计,条带灯设计,进气口的设计有点类似雷克萨斯新脸谱的感觉】

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  跨界几乎成了如今的主流潮,特别是概念车,更是将跨界的理念发挥到极致,在野马概念车上我们也发现了这一思路的体现,低矮的车身导致侧窗尺寸被压缩,类似的设计在宝马X6、X4、路虎极光乃至兰博基尼USRS上都有所体现,特别是后者,整个侧窗的压扁效应与野马的非常接近,不过风格上的接近说明野马有所借鉴,但并非简单的抄袭,起码A柱这块野马是呈圆弧过度,而兰博基尼USRS几乎是路虎极光的翻版。

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  车尾造型则与兰博基尼USRS雷同,都有一个短促的行李箱盖凸出,同样的在宝马X6这类的车型也有相似的设计,只不过后者更偏向溜背造型。

  车身侧面前后轮毂与车门裙边采用一体化设计方案,类似马自达CX-7,高腰线由前轮眉后端开始贯穿两个车门把手后一直到尾灯结束,虽然很多车型采用,但是低矮的车高让此车的视觉效果更偏向运动型,另外需要提及的是车门把手、外后视镜都是常规设计,不排除川汽打算实际量产这款概念车的可能,这让此车成为了通俗意义上的量产版概念车。

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  【车身侧面前后轮毂与车门裙边采用一体化设计方案,类似马自达CX-7】

  尾部造型没有出现,预计尾灯呈细长条状,这是根据侧面尾灯轮廓做出的初判,由于整车还处于模型阶段,相关的尺寸参数自然无法获悉,动力搭配方案更是无从谈起,只有耐心等待川汽官方的后续信息报道。

  相关阅读:川汽野马B60X量产版申报图 高端模仿路线

  去年的成都车展上,川汽野马推出了一个编号为B60X的全新SUV展示车,其类似途锐、路虎的综合造型引起了很多消费者的关注目光,但在车展之后就再无声息,直到此次专利申报图的出现才让我们再次想到了这款川汽规划中的高端SUV车型。

  

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  【此次申报图与展示车相似 依然是路虎的进气格栅式样,与新迈腾接近的大灯】

  外观方面:此次现身申报图的车型在外观上与展示车区别不大,但是在细节方面还是出现了一些更改,不排除此次申报的图样才是实际量产版的可能。

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  对比车头部分可以看出几乎没有变化,类似大众的U型大嘴造型揉合了路虎的进气格栅式样,而大灯则与新迈腾接近,特别是外侧的LED灯组设计,如出一辙;保险杠的设计则与途锐接近,仅仅在车头部分是看不出太多的更改迹象,但是请注意外后视镜外罩,其转向(示宽)灯出现了细微更改,原先是宽幅式,现在则改成了类似大众的细长型,这是正面造型中唯一可以看到的设计变化。

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  【明显的设计变化:其转向(示宽)灯细微更改,原先是宽幅式,改成了类似大众的细长型】

  侧面看造型也与展示车相同,但在后门侧窗细节方面也体现了相应的不同,展示车的后门侧窗玻璃是延续到后门把手中间,虽然造型上来说很漂亮,但是这涉及到一个致命的问题,侧窗下降由于车门把手的阻碍,无法全部下降到位,而为了解决这个问题,量产版只能“忍痛割爱”,将其设计成三角式分段侧窗,注意申报图中的侧窗后段正好与后门把手错开,解决了整个侧窗下降的问题;通过这个细节的改动,也能判断出自此申报的是计划量产的版本。

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  【量产版车型车顶只设计了一个单天窗】

  还有一个细节同样值得注意,就是后门在轮眉处的开槽轮廓,展示车的过度口是圆滑过度,而量产型则是一个近似直角的过度。车顶只设计了一个单天窗,从厂家技术实力而言,全景天窗的可能性完全可以排除在外。

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  尾部造型与车展相一致,类似途观的尾灯设计是最为扎眼的焦点之一,至于底盘方面,借助前期成都车展拍摄的后悬结构照就能一窥究竟,基本可以肯定就是丰田RAV4的翻版,整个后悬结构与RAV4完全一致;通过这个可以大致推测出整车轴距是2.66米左右,鉴于川汽本身的技术实力判断,拉长轴距的可能性不高,其实对比丰田RAV4的后门侧窗结构,我们惊讶的发现,后者与目前的这个申报图是一模一样的,更加充分的证明其结构是基于RAV4改进而来,而不是大家误以为的大众途锐。

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  【尾部造型与展示车一致,类似途观的尾灯设计也是焦点之一,后悬结构与RAV4一致】

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  动力方面:由于尺寸的加大,其动力总成的搭配应该是外购为主,自产的1.5L自然吸气型发动机无法推动这个级别的车型,可能的匹配机型有三菱4A91T型的1.5T发动机,功率105Kw,扭矩可达200Nm,其它如4G6或4G9系列也有可能计划匹配。

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  近段时间川汽野马最大的新闻自然是一款主打低端市场的MPV现身,外观最先联想到的就是刚刚上市不久的本田艾力绅,而除了这款业已曝光的车型外,野马还在谋划一款仿马自达5的流线型MPV,也就是其官网登出的S-MPV,这款曾在成都车展上首度亮相的车型,其实际量产版本则与展示车有着较大的差别。

  从外观上看,第一眼最先联想到的就是马自达5,不过车标证实这确为野马规划中的S-MPV(展示车为A-MPV的定名),根据当时成都车展的展示车造型来做对比,整个前保险杠上的辅助进气口为分段式设计,而此次曝光的量产版车型采用了类似马自达盾形罩的设计,同时在大灯之间增加了主进气格栅设计,以便提升发动机的进气量。

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 【野马S-MPV实拍】

  除了与展示车型有所不同外,即使在细节方面也能看出与原型车有着不少区别,首先是雾灯框完全不同,细究之下依然相当眼熟,这让我们联想到了马自达CX-7的脸谱造型,两相对比之后就能发现,同样是高度的一致,也就是说前脸采用了马自达CX-7的造型,而车厢部分更接近马自达5。

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  通过网友上传的图片可以看到此车的定位在野马车系里算是较为高端的车型,单天窗被纳入了配置清单,当然这个天窗是外掀式设计。

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 【马自达CX-7】

  车厢部分要不是马自达5上的浪花式腰线被取消,很容易错认为这就是马自达5,虽然取消了那个视觉效果颇佳的腰线造型,但是裙边线的走势、车厢部分的轮廓还是向马自达5看齐;需要提及的是后门的开启方式上,野马做了调整,马自达5为侧拉门,而S-MPV更改为普通的侧开式;根据野马官方网站公布的S-MPV数据,整车长宽高分别为4585/1750/1700mm,轴距为2750mm,对比马自达5的参数,除了高度减少了80mm,其它的完全一致,当然这个数据只能做一个参考,毕竟车头部分做了适当的修改,可能会影响到长度数据。

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  尾部相比车头借鉴的痕迹更为浓厚,甚至连尾灯侧边也设计有一个梯形下坡的折线,而马自达5是因为侧拉门的导轨设计上的需要才不得已而为之,野马S-MPV却系数跟进,真要说不同,也就是后保险杠的设计略有区别,注意野马S-MPV的后门下沿几乎与后雾灯框平齐,虽然便于物品的摆放,不过一旦发生后碰,等于整个尾门都要更换。

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 【马自达5】

  车展上的A-MPV的内饰无论是造型还是质感都给人一种相当山寨的感觉,而实际量产版计划做出调整,甚至可以说是干脆直接拷贝马自达5。

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 【野马S-MPV效果图】

  由于是路试车,相关的细节处理还不是很到位,粗糙感十足,不过仪表台的轮廓与马自达5是完全一致的,只有方向盘、仪表盘这几个细节略有不同。

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  同期公布了一张野马计划中的S-MPV内饰图,不过较为遗憾的是,这是根据马自达官方公布的马自达5内饰图所做的修改。

  川汽计划修改的是排档台,由原先的分割式改为一体式,同时增加中央扶手并且下面带有储物格,而在马自达5上则是左右分割成独立的扶手台,方向盘由于是直接将马自达5的LOGO做了更换,因此实际量产版是否保持还有待后续谍照证实。

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  座椅的安排采用的是2+2+3方式,这只是路试车提供的座椅安排,根据官方信息,还有双排五座的版本。

  根据官方公布的动力信息,计划搭配的发动机就有四个汽油版本,分别是CQ4C15F、4A91S、EC10B、4A91T,排量分别为1.499L、1.499L、1.587L、1.499L,各自的功率为71kW、83kW、83kW、105kW,各自的扭矩数值为131Nm、147Nm、140Nm、200Nm,变速器的匹配方案为前两款手动,第三款单独匹配自动档,而最后的1.5T增压型则匹配手动与自动两个版本;悬架结构为前麦弗逊独立+后扭力梁式半独立式,标准的MPV底盘结构。

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 【野马S-MPV参数表】

  根据供图者提供的信息,此车计划于今年九月上市销售,当然这只是一家之言,起码川汽官方目前的重点是先将M302推向市场,之后才会考虑到这款偏向家用的S-MPV车型,因此其具体是上市时间还有待官方公布为准。

责任编辑: 杨雷
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