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城市小精灵 测试福特翼搏1.5L/1.0T

家用车,不管产品多好,消费者先看的是价格,这个道理最近似乎被许多自主品牌淡忘了,但福特还记得。有了亲民的售价,再看产品,如果产品也不错,产能再跟得上,那“进入千家万户”便是指日可待的事情了。我看,翼搏有这潜力。这也是为什么我会把题目定为“城市小精灵”的原因之一,要知道,对我来说这可是一种很高的评价。

  家用车,不管产品多好,消费者先看的是价格,这个道理最近似乎被许多自主品牌淡忘了,但福特还记得。有了亲民的售价,再看产品,如果产品也不错,产能再跟得上,那“进入千家万户”便是指日可待的事情了。我看,翼搏有这潜力。这也是为什么我会把题目定为“城市小精灵”的原因之一,要知道,对我来说这可是一种很高的评价……

汽车之家

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  体验文章和试驾文章想必关注翼搏的朋友已经读过好几遍了,我们闲话少叙,直接进入主题。这位看上去很个性的小家伙并没有想在驾驶上为难车主,它具有十分中庸、轻快的驾驶风格。电动助力的方向盘力道轻盈、指向精准;扎实的悬架对颠簸和震动的处理得体,舒适有加也不失动感。不过,两套动力总成的表现截然不同,接下来你可以从动力表现、油耗以及性能测试中了解它俩的不同,以确定哪一套更适合自己。

  ● 1.5L+6速双离合车型动力表现及油耗

福特长安福特翼搏2013款 1.5L 自动尊贵型

福特长安福特翼搏2013款 1.5L 自动尊贵型

  体重超过1.2吨的翼搏对这套动力总成来说是个不小的负担,如果以正常的方式对待油门踏板,它的动力输出始终非常平缓。当然它也不是没有“自知之明”,变速箱“考虑”到动力可能不太够,经常会等转速达到2500-3000rpm才升挡,不过更高的升挡转速对动力提升的帮助有限。

福特长安福特翼搏2013款 1.5L 自动尊贵型

  除了低挡时偶尔的顿挫和深踩油门时短暂的动力间断之外,PowerShift双离合变速箱在换挡时的表现还是相当令人满意的——换挡非常平顺、逻辑也很合理。如果你希望从技术角度进一步了解这台变速箱,可以去看看关于它与大众7速干式双离合的技术解析。

福特长安福特翼搏2013款 1.5L 自动尊贵型

  需要更多动力时,深踩油门之后你也许会很失望,因为转速表指针的攀升与动力的提升完全不成正比。特别是在高速时,想从100km/h加速到120km/h需要费点功夫。唯一值得欣慰的是:发动机的噪音并不刺耳。如果你是个急性子,你可能会接受不了这样的动力表现;但如果你性格温和,本来就不需要那么多动力,也不希望动力输出带来任何突兀感,那么1.5L双离合车型很适合你。

  1.5L+双离合变速箱车型综合油耗测试

福特长安福特翼搏2013款 1.5L 自动尊贵型

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  1.5L车型的油耗测试当天气温29℃,测试全程开启空调,共行驶121.8km,其中环路及带红绿灯的城市道路各占一半左右,行车电脑显示的平均时速为29km/h,最终我们测得的综合油耗为8.36L/100km,行车电脑很准。现在已进入春夏交替的时候,高温对于空调来说是个不小的负担,因此对于这个油耗成绩,我们觉得可以接受。

  ● 1.0T+5速手动车型动力表现及综合/长途油耗

福特长安福特翼搏2013款 1.0L GTDi 手动尊贵型

福特长安福特翼搏2013款 1.0L GTDi 手动尊贵型

  反差越大的对比越能给人深刻印象,1.0L GTDi发动机的动力表现超出了我的预期。这台3缸涡轮增压发动机拥有着相对充足的动力储备,从1500rpm开始便有不错的动力表现,在平时经常用到的2000-3000rpm区间里表现得游刃有余,让翼搏变得更加灵活、充满活力。

福特长安福特翼搏2013款 1.0L GTDi 手动尊贵型

  5速手动变速箱让人挑不出什么毛病,挡把行程合适,入挡很顺,挡位也十分清晰。离合器踏板的结合点高度适中,半联动区域比较宽泛,只要不是挂错了挡,起步想熄火都难。不过要说遗憾,也有:目前市场上6速手动变速箱已经比较普及,翼搏作为福特全新的产品并未配备,有点可惜。

福特长安福特翼搏2013款 1.0L GTDi 手动尊贵型

  在涡轮尚未完全介入工作时,如发动机转速在1000rpm时,动力输出会很拖沓,因此,日常驾驶时2000rpm是比较合适的升挡时机。我比较喜欢把转速维持在2500rpm以上,此时只要舍得踩油门,加速、超车是很轻松的事情。同时,这台1.0T发动机的噪音控制得非常不错,即便时刻需要动力,你也不必付出让耳朵受罪的代价。像我一样对动力要求比较高的人一定会更喜欢这台涡轮增压的翼搏。

  1.0T车型综合油耗测试

福特长安福特翼搏2013款 1.0L GTDi 手动尊贵型

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  1.0T车型的油耗测试是在外地进行的,因此使用了93#汽油(而非北京的92#),测试当天气温17℃左右,全程开启空调,共行驶112.1km,其中拥堵、综合及高速路况分别占到1/3左右,最终电脑显示的平均时速也是29km/h。我们测得的综合油耗为7.75L/100km,与行车电脑显示的7.6L/100km十分接近,对于一台SUV来说,我觉得这个油耗成绩已经相当出色。应该说1.0T MT车型比1.5L双离合车型省油是合情合理的,但由于测试条件不完全相同,我们不拿这个数据与1.5L车型直接比较。

  1.0T车型高速油耗测试

福特长安福特翼搏2013款 1.0L GTDi 手动尊贵型

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  这次我们也进行了纯高速路况的油耗测试,起点和终点分别是高速公路上的两个服务区,这样可以保证绝大部分行程都是高速公路。我们一共行驶了254.8km,全程开启空调,途中交通状况良好,时速基本保持在100-120km/h,行车电脑显示的全程平均时速为101km/h,我们测得的油耗数据为7.03L/100km,比行车电脑显示的油耗略高。

  高速油耗和综合油耗差不多,这是为什么呢?原因在于这台车的5速手动变速箱齿比设定偏大,车速在120km/h时转速已经达到3000rpm。因此,高速路况对于翼搏来说很不经济,若以80km/h左右的时速匀速行驶,行车电脑显示的平均油耗可以降到5L/100km以下。

福特长安福特翼搏2013款 1.0L GTDi 手动尊贵型

  在高速公路上行驶时,翼搏的稳定性给了我比较深刻的印象。120km/h时方向盘未见任何抖动现象;并线时悬架提供了良好的支撑,让车身姿态相当从容;大齿比虽然不够经济,但也让加速变得更轻松,即便在5挡时想从80km/h提速至120km/h也比较轻松,与1.5L车型形成了鲜明对比。

  • 责任编辑:厉俊强

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