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试水SUV市场 试驾一汽奔腾首款SUV X80

一汽奔腾首款SUV,相比大部分自主品牌汽车厂商,奔腾进军SUV市场的脚步显然是慢了一些。产品推出得晚,奔腾有更多的时间去观察对手,吸取经验,并完善自己。X80已于16日上市,售价11.98-18.18万元,我试驾的是售价13.18万的2.0L手动豪华型,是仅有的两款手动挡车型的高配,也是全系的次低配车型。

  如今国内SUV市场有多火爆?看汽车之家你就知道。但凡沾着SUV的文章,点击量动辄百万,回复量也基本是500起步,过千者亦不在少数。在这样的大背景之下,一汽奔腾X80诞生了。

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  这是一汽奔腾首款SUV,相比大部分自主品牌汽车厂商,奔腾进军SUV市场的脚步显然是慢了一些。产品推出得晚,奔腾有更多的时间去观察对手,吸取经验,并完善自己。X80已于16日上市,售价11.98-18.18万元,我试驾的是售价13.18万的2.0L手动豪华型,是仅有的两款手动挡车型的高配,也是全系的次低配车型。

奔腾一汽奔腾奔腾X802013款 2.3L 自动旗舰型

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  X80的外观设计很出彩,有人说它侧面的线条酷似某日系豪华品牌的一款中型SUV,而我看到的是它有更多自主设计的元素,并且整体视觉效果真的很不错。关于X80的外观、内饰设计等内容,我们之前发布的实拍文章已详细解读,需要了解的朋友请点击下面链接查看:

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  ● 内饰体验:配置比较丰富,做工中上水平

奔腾一汽奔腾奔腾X802013款 2.0L 手动豪华型

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  X80的内饰设计风格比较中庸、正统,配以全黑色的中控台,更显庄重。作为一个年轻人,我对这样的内饰设计并不感冒,不过在我们父辈看来它也许会比较顺眼。中控台被大面积软性材质所覆盖,摸上去感觉还不错,不过乍一看表面的纹理比较粗糙,颜色也有些发灰,显出一点廉价感。

奔腾一汽奔腾奔腾X802013款 2.0L 手动豪华型

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  按键颇多的多功能方向盘采用了三辐式设计,中间的部分宽大厚重,手握处粗细适中,所有按键触手可及。这辆车配备了定速巡航,X80仅有最低配车型没有此项配置。

奔腾一汽奔腾奔腾X802013款 2.0L 手动豪华型

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  仪表盘是一大亮点,首先说设计:双炮筒+银色金属质感镶边+两个圆形屏幕组合起来,使它看上去非常漂亮。并且它的功能也比较强大,左边的屏幕可以显示一些诸如瞬时油耗、平均油耗等的车辆信息,右边的仪表盘则负责车辆相关设置。唯独有个小“瑕疵”让它还不够完美:两个屏幕的背光颜色不太一样,这个问题在仪表盘样式一样的奔腾B90上就没有出现。

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  X80的自动挡车型标配了第9代博世ESP电子稳定系统,值得称道。不过我所试驾的车型为手动挡,与ESP无缘。

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  中控台顶部的位置有一块单色显示屏,分辨率不高。之前拍摄到的高配车型配有7英寸液晶显示屏,带有人机交互系统。中控台上的所有旋钮和按键做工都不错,虚拟6碟CD、双温区自动空调和前排座椅加热的配置也很高,如果空调控制区第一排按钮能够再大一点就完美了。

奔腾一汽奔腾奔腾X802013款 2.0L 手动豪华型

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  坏消息,USB接口不能给iPhone充电,使用苹果手机 的消费者要自己准备一个插在12V电源上的转接器了;好消息是,电子手刹是全系标配。

  • 责任编辑:厉俊强

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