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插电式丰田普锐斯国内路测 或明年引入

丰田曾在2011年推出了插电式的普锐斯车型,相比普通普锐斯,插电式普锐斯工作效率更高,续航里程更长。得益于电池组容量的扩容,在平常的行驶之中,电机也能更为频繁的介入到驱动车辆的行驶的过程中,因此整车动力及油耗表现将更佳。

  丰田曾在2011年推出了插电式的普锐斯车型,相比普通普锐斯,插电式普锐斯工作效率更高,续航里程更长。近日,一组插电式普锐斯国内路试谍照被曝光。

插电式丰田普锐斯国内路测 或明年引入

  外观内饰上,相比国产现款普锐斯,插电版普锐斯没有明显不同。但插电版的优势自然是在插电二字上,插电式普锐斯可以通过220V家用电或充电桩为电池组充电,这样一来车辆在纯电动模式下续航里程更长。

插电式丰田普锐斯国内路测 或明年引入

  此外,得益于电池组容量的扩容,在平常的行驶之中,电机也能更为频繁的介入到驱动车辆的行驶的过程中,因此整车动力及油耗表现将更佳。(谍照来自搜狐汽车

插电式丰田普锐斯国内路测 或明年引入

  从一汽丰田现款普锐斯(售22.98-26.98万元)的销量来看(月均约25辆),正在国内进行路测的插电式普锐斯很有可能国产以扩充车型,据悉,插电式普锐斯有望在明年初正式引入。

插电式丰田普锐斯国内路测 或明年引入

  • 责任编辑:李硕

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