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实为品牌的较量 高尔夫7对比菲亚特致悦

在欧洲,大众和菲亚特的品牌影响力可以说是旗鼓相当,无论是在平民级车型还是在超跑级车型领域都会见到它们竞争的身影。后排体验上,身高173cm的体验者在后排腿部空间达到了两拳的余量,这与2708mm轴距不无关系,但受限于溜背式设计,头部三指的空间余量略显紧促。

  在欧洲,大众和菲亚特的品牌影响力可以说是旗鼓相当,无论是在平民级车型还是在超跑级车型领域都会见到它们竞争的身影。然而在中国汽车市场,大众车型就像是“国民车”一样的存在着,其实早在国产大众还未发展的炙热化时候,菲亚特的车型也曾经国产过,还记得南京菲亚特吧,可惜因为种种原因最终未发展下去而至使菲亚特错过了经历中国汽车市场发展历程的最好时机。

  时隔多年,菲亚特再次踏上中国的土地,而这次与之合作的伙伴是广汽,目前广汽菲亚特在售车型仅为菲翔一款,而今天参与对比的主角之一就是要即将上市的另一款两厢掀背车型致悦。既然是两厢车,而且也是涡轮增压车型,那就避免不了要与在国内称作是紧凑级两厢车“开山鼻祖”的大众高尔夫对比一番,看看致悦在性价比方面能否可以挑战高尔夫。

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  外观对比:

  如果认为致悦仅仅是菲翔的两厢版,那就大错特错了。致悦在外观上的设计采用了与菲翔截然不同的风格。中网变得更加修长,下进气口采用倒梯形设计,开口面积更夸张。两条镀铬装饰条横穿车头,看起来更具时尚感。

菲亚特 Ottimo致悦
Ottimo致悦

  高尔夫7在外形设计上采用的是循序渐进式的改变,从整体轮廓上看,你依稀还能看到高尔夫6的影子。主要变化还是在前脸上,单条镀铬线横穿两侧大灯,与雾灯区的割线平行相觑,增加了前脸整体的层次感。

大众 高尔夫
高尔夫7

  转到侧面,致悦除了保持了车身的流畅曲线外还融入了溜背式设计,从视觉上看整体重心向前,极富运动感。

菲亚特 Ottimo致悦

  车身侧面的设计上,高尔夫7表现的中规中矩,长宽高分别为4255mm/1799mm/1452mm,比高尔夫6车型长56mm,宽13mm,轴距则达到了2637mm,相比高尔夫6的2578mm,有一定程度的增加。同时,高尔夫7的高度降低了28mm,看上去更贴地,行驶起来的速度感会更强些。

大众 高尔夫

  致悦从入门级别车型到舒适版车型均采用尺寸为205/55R16的10幅轮毂并配备普利司通泰然者轮胎。同时备胎同样提供泰然者ER300轮胎,十分厚道。

菲亚特 Ottimo致悦

  与同价位的其他车型相比,高尔夫7的轮胎规格算得上比较低调、务实的,没有为了视觉上的而“硬冲大头”,205mm的胎宽与16寸的轮毂对于一部家用车来说可以说是刚刚好。

大众 高尔夫

  致悦的尾部设计的圆润而饱满,就连尾灯的轮廓都看不到棱角分明的直角。丰富的线条运用让致悦的尾部极具层次感。舒适版车型提供4探头倒车雷达,同时在行车电脑屏上提供虚拟影像,可以更好地帮助驾驶员进行停车入库。

菲亚特 Ottimo致悦

  第七代高尔夫采用的是时下较为流行的LED尾灯,这款尾灯是海外第七代高尔夫GTI上所使用的。在提升档次感的同时,这也让高尔夫7的尾部看起来不再像高尔夫6那般平淡无奇。

大众 高尔夫

  • 责任编辑:杨辰晨

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