长期以来,凭借错位的价格区间和更加紧凑的车身尺寸设定,东风日产逍客巧妙地避开了主流紧凑级SUV市场的血雨腥风,独辟蹊径的开创了一个新的细分市场,继而在无人竞争的局面下卖的风生水起。不过随着2013年广汽三菱首款车型——国产劲炫ASX的推出,这一细分市场首次迎来了挑战者,竞争已无可避免。
ASX劲炫/逍客价格参数 |
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车型 |
ASX劲炫 2013款 |
逍客 2012款 |
售价(万) |
12.88-21.88万 |
12.98-21.98万 |
整车质保 |
五年或10万公里 |
三年或10万公里 |
优惠信息 |
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ASX劲炫共有1.6L、2.0L两种排量5款车型可选,其中主排量2.0L车型4款,售价区间为12.88-21.88万元。而新逍客同样有1.6L、2.0L两种排量,但主排量2.0L车型有5款,共有6款车型可选。ASX劲炫12.88万的起步售价明显更为亲民。
● 尺寸:ASX劲炫饱满,逍客修长。
ASX劲炫的长度和宽度都比逍客的要小,但却更高,从侧面来看,ASX劲炫显得更饱满圆润,逍客更显修长动感。ASX劲炫在长度比逍客差了20mm,而在轴距上却双倍的(40mm)追回差距。
● 油耗:燃油经济性
劲炫的2.0L 4B11MIVEC发动机与CVT变速器完美匹配,使燃油经济性达到同级最佳水平,节约用车成本。而逍客无论是哪个版本的油耗表现均没有劲炫出色。
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配置 |
综合油耗(L) |
劲炫 |
1.6 两驱手动标准版 |
6.4 |
2.0两驱手动舒适版 |
7.8 |
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2.0两驱自动豪华版 |
7.5 |
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2.0 四驱自动尊贵版版 |
8.3 |
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2.0 四驱自动尊旗舰版 |
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逍客 |
1.6 XE风MT 2WD |
7.6 |
2.0 XL火MT 2WD |
8.4 |
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2.0 XL火CVT 2WD |
8.2 |
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2.0 XV雷CVT 2WD |
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2.0 XL虎CVT 4WD |
8.7 |
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2.0 XL龙CVT 2WD |
●外观:ASX劲炫设计大胆而精致,逍客造型粗狂。
ASX劲炫鲨鱼口造型的中网棱角圆润,外沿镀铬装饰,更显精致;格栅则为哑光黑色,横杠格栅上面有些凹槽,前脸整体显得更圆滑同时更有层次。前大灯提供较大的照射角度,翼子板采用树脂材质,质地比较软,所以在发生碰撞时并不会产生强烈的冲击,而轻微的外力并不会改变翼子板的形状,整片护板可以很快恢复原状,但是让人忧虑在猛烈撞击的时候不能提供良好的防护能力。A柱倾斜角度比较大,风阻系数只有0.33,高速行驶的时候也可以有效降低风噪。后保险杠的高度比较高,所以新劲炫有非常不错的离去角。
2012款逍客在外观方面并未做任何改动,依然延续旧款的设计。粗犷的蜂窝用镀铬装饰条进行了钩边处理,氙气大灯并没有加装透镜,带大灯自动清洗功能,低配车型使用卤素大灯。后视镜没有集成转向灯,下方增加了摄像头。侧面造型精干,全景式天窗将近1平方米的大尺寸全景天窗,使得乘客和驾驶者有更广阔、更通透的驾乘感受。尾部造型紧凑,短小的尾翼、不大的后窗以及急促的收尾设计十分灵动。
● 内饰:ASX劲炫全黑内饰运动感强烈,逍客采用上深下浅的双色设计温馨。
ASX劲炫采用全黑色内饰设计,整体设计偏向简洁实用。中控台表面做了仿皮质纹理的处理。扶手部位采用真皮材质,手感相当不错。方向盘造型设计偏运动复古风格,包裹的皮质质地稍硬,影音系统、定速巡航、蓝牙控制等按键分布其上,镁合金的换挡拨片放置在方向盘后面。仪表盘采用传统的双炮筒造型,大尺寸的液晶显示屏采用触摸控制模式,黑色真皮包裹座椅厚实,两侧包裹性不错,后排中间座椅的靠背可以放下作为扶手,并且提供两个杯托,扶手后面有个隔板,打开隔板可以直接通到后备箱。
逍客的内饰风格还是主打舒适性,真皮三幅方向盘手感极佳,音响音量调节、定速巡航、车辆信息、免提电话等这些常用功能一应俱全。使用金属质感的仪表盘,非触摸式大尺寸液晶屏除了实现全景影像功能之外,还可以作为娱乐系统的显示屏,具有单碟DVD播放功能。顶配车型为米色真皮座椅,坐姿较高,后排配有中央手扶箱,但没有配备后排出风口。
● 动力:ASX劲炫性能稍胜一筹。
ASX劲炫分别提供1.6L和2.0L两款发动机,与之匹配的有手动变速箱和CVT变速箱,1.6L发动机编号为4A92,最大功率为91kW(124PS),入门级1.6升车型仅配备手动变速箱。2.0L车型采用三菱4B11型2.0升自然吸气发动机,转速达到6000rpm时可输出最大功率123kW,在转速达到4200rpm时则可以输出197Nm的最大扭矩,匹配的是CVT变速箱,可以模拟六个档位。高配版配备适时四驱系统,可以在前驱、四驱、以及四驱锁止三个驾驶模式上切换,而且三菱官方称,该套系统可以在高速形式的情况下进行切换。
逍客有1.6L和2.0L发动机可选,而传动部分则有5速/6速手动变速箱和CVT变速箱三种。2.0L车型发动机型号为MR20DE,最大功率106KW/5200rpm,最大扭矩198N.m/4400rpm。与之搭配的依然是带手动换挡模式的XTRONICCVT变速箱,CVT车型配备Eco Drive节能驾驶助手系统,对车辆的燃油经济性做进一步提升。适时四驱结构使它更加偏重城市化,这套四驱系统共有两驱、A U T O和四驱锁止模式。
● 配置:ASX劲炫被动安全配置更丰富,逍客车载信息服务和全景摄像头是亮点。
配置对比 |
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车型 |
ASX劲炫 2013款 2.0 自动四驱旗舰版 |
逍客 2012款 2.0XV 龙 CVT 4WD |
售价(万) |
21.88万 |
21.98万 |
膝部气囊 |
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LATCH座椅接口(兼容ISO FIX) |
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方向盘前后调节 |
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方向盘换挡 |
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前排座椅加热 |
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防紫外线/隔热玻璃 |
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后视镜电动折叠 |
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GPS导航系统 |
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车载信息服务 |
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全景摄像头 |
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自动驻车/上坡辅助 |
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由上表可以看出,ASX劲炫在被动安全配置更丰富,儿童安全座椅接口的缺失是逍客的遗憾所在,车载信息服务和全景摄像头则是其优势所在。CARWINGS行车远程帮助系统通过联系远程呼叫中心对驾驶进行远程的帮助。摄像头分别分布在前脸车标下方、后视镜底部、尾部车牌上方,为全景倒车影像服务。
总结:ASX劲炫定位为“新生代中级SUV”,目前中级SUV市场主力价格带位于15万-20万元区间,12.88万的起步价格十分亲民。更低的售价并不以简配为前提,超宽域HID前灯、7SRS被动安全防护(包括同级别罕见的膝部安全气囊)、坡道起步辅助系统HAC、电控四轮驱动系统、手动换挡拨片、方向盘集成蓝牙电话等在内的配置相当给力,虽然最低配车型仅匹配1.6L发动机,适合对动力要求不高的消费者。