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无法抗拒的诱惑!实拍马自达3昂克赛拉

通过体验可以看出昂克赛拉相比星骋,无论是在外观设计、内饰档次感、配置都有了长足的进步,除此之外,昂克赛拉在保证后悬架为多连杆的同时,还有效的提升了乘坐空间,不像某些品牌的车型,换代之后将后悬架“阉割”成了扭力梁,这点值得表扬。据悉,昂克赛拉将于5月中下旬上市,预售价为12万左右。

  提起长安马自达3,有不少朋友都能很兴奋的说上几天几夜,2006年来到国内后有着很不错的销量,也算神车之一。但是随着国内消费者的品味提升、竞争对手们的实力加强,马自达3显得过于老气了,之后的换代车型——星骋表现也不是很给力。马自达3所在的A级车市场是国内消费者最关注的,长安马自达当然不能在这方面的竞争落后于其它品牌。

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  如今,第三代马自达3Axela昂克赛拉(以下统称为昂克赛拉)已经来到了大家的身边,虽然此款新车5月中下旬才会上市,但很多准备购车的朋友看到它那动感时尚的外观后,一下子就被吸引住了,把它也列为重点考虑的车型之一,那么昂克赛拉到底实力如何呢?通过本文或许能看到一些端倪。 

  ●外观解析

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  其实在老马3换代成星骋的时候,外观就已经改得比较帅气了,而昂克赛拉更是将外观表现做到了极致。和阿特兹一样,昂克赛拉的外观也是源于SHINARTI概念车,魂动设计很有视觉冲击力,让人一见钟情!

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车身尺寸比较
车款 长(mm) 宽(mm) 高(mm) 轴距(mm)
马自达 昂克赛拉 4582 1795 1458 2700
马自达 星骋 4595 1755 1475 2640
大众 速腾 4644 1778 1482 2651
本田 凌派 4650 1750 1505 2650
日产 轩逸 4610 1760 1495 2700
中国汽车消费网制表 

  昂克赛拉的车身长度不算长,在同级别里属于中等偏下的水平,但轴距很长,到达了2700mm,就像是一位身材不高的人但拥有一双修长的双腿一样,最近流行韩剧里的长腿美男,相信昂克赛拉这种车身短、轴距长的车型也能流行起来。

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  实拍的车型配备了一款多辐轮毂,造型中规中矩,与之匹配的是一款尺寸为215/45R18的优科豪马ADVAN dB decibel轮胎(1.5L车型为205/60R16),抓地力突出是这款轮胎的最大特点,对于注重驾驶感受的朋友来说是个福音。

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  昂克赛拉搭载了1.5L和2.0L两款自然吸气发动机,它们都采用了马自达的SKYACTIV TEChnology(创驰蓝天)技术,能有效的提升燃油经济性。

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  昂克赛拉的底盘悬架和星骋相同,采用前麦弗逊独立悬架+后多连杆独立悬架,这也是运动型家轿常见的悬架组合。

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  昂克赛拉的外部做工表现让人不是太满意,接缝比较大且参差不齐,作为一款以做工优秀而文明的日系车来说有些不应该。不过在国内购买运动型家轿的消费者都把注意力放在了驾驶感受上,不会太在意做工用料部分的处理,因此厂家也不会把重心放在这方面,这样看来,昂克赛拉做工方面的瑕疵也就无关痛痒了。

  • 责任编辑:厉俊强

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