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重生的硬派越野 试驾北京40手动穿越版

5孔中网接近正方形,整齐排列至于起到了横向拉伸视觉效果的作用,同时令两侧的熏黑大灯不再毫无联系。底部的斜切面令北京40的接近角增加为37°,甚至已经超过了牧马人的35°,不妨让我们通过表格来进行对比。

  08年以概念车亮相,近6年的时间它一直谜一样的存在,“跳票王”的美誉也随之加身,不卖关子,它就是此次来到编辑部的北京40,一部开在街上拥有80%以上回头率、每个人都想亲身一试的硬派越野车。

  在之前的实拍文章中我也写到,关于北京40外型是否模仿了牧马人的问题,个人认为充其量也就算是个借鉴,北京40不仅拥有自己的独特个性,在它身上还能看到些对于北京212吉普的传承。

  5孔中网接近正方形,整齐排列至于起到了横向拉伸视觉效果的作用,同时令两侧的熏黑大灯不再毫无联系。

  宽厚的保险杠看上去更像是一个可有可无的附加品,中间的缝隙也是刻意营造出来的,就像手机 屏幕和边框中间可以预留的缝隙一样,在受到外力时不至于一下将屏幕挤碎。

重生的硬派越野 试驾北京40手动穿越版

  同时底部的斜切面令北京40的接近角增加为37°,甚至已经超过了牧马人的35°,不妨让我们通过表格来进行对比。

  

  接近角 离去角 离地间隙
北京40 37° 33° 210mm
牧马人 撒哈拉 两门版 35° 28° 223mm

 

重生的硬派越野 试驾北京40手动穿越版

  车侧及车尾还能找到当年212吉普的影子,宽出车身的轮眉,外露的牟钉和车门铰链,都成为了北京40的外观亮点。

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  备胎外挂在尾门上,不仅“有样儿”,同时在更换时方便摘取,后窗必须在尾门打开的情况下才能够上掀,但增加装载便利性的同时,在城市当中,车主开门时还务必要小心。

  • 责任编辑:杨辰晨

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