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请求起飞! 试驾宾利新飞驰W126.0T

2014北京车展,宾利展台,国内某知名企业的CEO,年轻的金融业精英张先生,与宾利客户经理李小姐开始了一段对话。比如,她年轻的设计风格,动力澎湃的W12发动机和出色的驾控表现,以及更富有科技感的配置等等……

  ● 她的身价,绝不仅仅是因为你看到的那些

  宾利早期与劳斯莱斯都在英国克鲁工厂生产,而劳斯莱斯被宝马收购后,克鲁工厂就完全成了宾利的专属工厂,传承超过半个世纪的工厂和世代承袭手艺的工匠们让每一台宾利都保持了原汁原味的工艺和品质,她身体里的血统更加纯正!

宾利;飞驰;试驾

  与新飞驰外观的简约形成巨大反差,新飞驰奢华内饰带来的那种视觉冲击会让你不住发出哇喔的赞叹。与飞驰的名称,甚至是宾利的飞翼Logo相呼应的是,内饰采用了类似海鸥展翼状的整体设计元素,从变速箱挡杆处延伸至中控两侧,并且向座舱后方伸展,对座舱形成包围的设计带来极强的动感。

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  对一款超豪华车型来说,内饰的奢华体现在每一个细节上。而每一个细节都追求完美,对宾利的每一个技师来说,他们手中打造的每一个装饰件都会与一台宾利共度其生命周期,甚至这台座驾会在几代人之间传承,宾利的每一个配件都必须禁得住时间的考验,20年,30年以后,宾利的每一个配件都必须同等寿命,并且能完好如初,品质上必须完美无瑕,而技师们也会用艺术品的标准去打造手中的饰件。

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  在我的观念中,实木装饰件必须是豪华车型的标配。每一台新飞驰的木制面板都独一无二,宾利新飞驰的车门面板、中控台、车窗下沿以及后排桌板饰以纹路吻合的镜面抛光木饰贴面,总面积接近十平方米,所用木料均来自可持续采伐的天然树木,取自80年树龄以上树木的树榴部分,这部分木材花纹更加丰富。

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  所有木饰均以纯手工方式制作,再经过72小时的硬化处理,最后涂覆清漆,使木材的天然美感得以更好呈现。宾利工匠师们经过13天地精细雕琢与繁杂的制作工序,将完美的镜面效果、独特的纹理图案呈现到车主面前。

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  座舱内部的皮革全部源于北欧斯堪的纳维亚半岛的小牛皮。一辆飞驰车大概需要耗费15头牛的牛皮,对皮质的要求也非常苛刻,不允许有任何疤痕以及褶皱,宾利对皮质的高要求有这么一个玩笑,被宾利工厂丢弃的不合格皮质材料最后都成了LV、爱马仕这样的奢侈品牌的原料!虽然真假不置可否,但也足见宾利对皮质材料的高标准!

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  完整的皮革在经过传统鞣制工艺加工处理后,在意大利米兰被涂染上多种颜色。有十二种不同颜色可供选择所有真皮装饰下均铺设多层柔软泡沫,使座舱内各处的触感更趋完美。

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  在缝合过程中,工匠们融入滚边与装饰性双针缝纫风格。值得注意的是,车辆的一些特殊部位,诸如安全气囊缝合处,所进行缝纫的针脚数、缝线张力、缝线类型、日期以及缝纫工匠的姓名都会被专用数据库保存15年以上,以此做到对于品质的坚实保证。

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  木饰与皮内饰作为宾利最为尊贵的两种材质,新飞驰还提供Mulliner驾驶版套件,其中包括使得配色方案增加至17种的五种真皮内饰以及五种木饰,满足用户的个性化需求。

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  对于一款超豪华座驾来说,恼人的噪音是不被允许传递至车内的,特别是对新飞驰这样有着W12缸强劲心脏的车型来说,座舱与外界的隔音性能则是重中之重。宾利继续开发轻质声学材料并将其应用在全新飞驰的底板下面以最大程度隔绝路噪,同时为几乎整个底板配备了空气动力学特性经过优化的隔音件。

  重新设计的车门也配备了与外侧面板隔绝的附加隔音层,以减少向座舱内传递的外界噪音。尺寸加大的后消音器能够使3000转/分时的排气噪音降低12分贝,进一步提升乘客舒适性。

  • 责任编辑:杨辰晨

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