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头号日系豪华SUV 雷克萨斯RX350尊贵版

加速测试时,弹射起步转速可达2700rpm左右,放开剎车瞬间,轮胎会有小幅打滑,当转速到达6200rpm左右即会升挡。在一般道路行驶时,变速箱反应相当快速,只要深踩油门,变速箱立刻会降挡,换取较佳的加速感。

  测试:各项表现平均

  RX350使用一台代号2GR-FE的3.5L V6自然吸气发动机,最大输出功率为204kW(277hp)/6200rpm;最大扭矩为346N.m/4700rpm,并搭配六速手自一体变速箱。

  加速测试时,弹射起步转速可达2700rpm左右,放开剎车瞬间,轮胎会有小幅打滑,当转速到达6200rpm左右即会升挡。由于排量够大,高转速时加速感并不会有明显减弱的迹象。经过我们实地测试,这辆整备质量达到2025kg的RX350,0-100km/h的加速成绩仅需要7.62秒,比原厂公布的8.0秒数据还要更快。

RX350

RX350试驾

RX350试驾

RX350试驾

  在测试制动过程中,车身的稳定性并不差,车尾不会因为重心移转至前方而产生不稳定的现象,ABS系统则显得有些敏感,介入时间甚早。在制动过程中,车头下沉的幅度较大,这应该是RX350的悬架偏向舒适性调校所无法避免的现象。

RX350试驾

RX350试驾

  基于安全性的理由,雷克萨斯在设计之初只允许驾驶者解除车辆的牵引力控制系统(TRC),且车速一旦超过50km/h时就会自动开启,车身动态综合管理系统(VDIM)则无法关闭。在绕桩过程中,VDIM系统介入的情况并不算太严重,虽然可以看到仪表盘上稳定控制系统(VSC)的提示灯不断闪烁,但除非刻意让车身严重失控(方向盘转动幅度过大、油门踩踏过深),VDIM才会明显地切断动力输出,所以在测试过程出现重心快速变化的情况时,甚至可以感受到车尾会产生一些滑动。当时速超过50km/h、TRC系统开启的瞬间,也不会过度干预车身动态,维持一定的行车顺畅度。而前轮的转向虽然称不上灵活,但考虑RX350装配扁平比高达55的SUV专用胎,还能在绕桩测试中突破60km/h,已属相当难得。

RX350

RX350试驾RX350试驾

  • 责任编辑:杨辰晨

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