302 Found

302 Found


nginx

大公网

大公汽车 > 车资讯 > 购车 > 导购 > 正文

热闻

  • 图片

头号日系豪华SUV 雷克萨斯RX350尊贵版

加速测试时,弹射起步转速可达2700rpm左右,放开剎车瞬间,轮胎会有小幅打滑,当转速到达6200rpm左右即会升挡。在一般道路行驶时,变速箱反应相当快速,只要深踩油门,变速箱立刻会降挡,换取较佳的加速感。

  日常驾驶:亲和力高

  至于在一般道路上行驶,油门反应肯定让丰田/雷克萨斯的车主相当熟悉,起步反应相当轻快,这是雷克萨斯一贯的风格。但脱离起步的状态之后,加速反应则显得相当平顺,不会产生令人不适的摇晃感,让人感受不到它拥有0-100km/h加速成绩7.62秒的实力,大概是因为变速箱的平顺度已经接近CVT变速箱的表现。

  在一般道路行驶时,变速箱反应相当快速,只要深踩油门,变速箱立刻会降挡,换取较佳的加速感。至于在S模式下,驾驶者可以透过挡把自由选择挡位(若发动机转速过高仍会自行加挡)。相对来说,变速箱可根据工况选择更为运动化的换挡逻辑,驾驶者对其的干预也更加明显。因此我们认为,虽然变速箱有手自一体的功能,但在大部分情况下,这台变速箱的反应都能满足车主的需要,有没有方向盘换挡拨片并不是那么的重要。此外,RX350也不像以往雷克萨斯车型,完全将发动机声浪隔绝在车外,事实上在车内可以听到发动机发出的排气声浪,但声浪很明显是经过工程师的刻意调校,并非粗糙的”噪音”。

RX350试驾

  至于日常道路驾驶的操控、行路表现,RX350也不像以往的雷克萨斯车型显得柔软模糊,在经过郊区较为颠簸的路面上,车内乘客所能感受到的路况较为丰富,而过弯时车身的稳定度也还算不错,虽然因为重心较高,无可避免会出现明显的侧倾,但不至于让驾驶者感到恐惧,车内乘客也不会产生坐车如坐船的摇晃感受。

RX350试驾

  结语:

RX350试驾

  RX350在车辆表现上显得非常均衡,这大概就是雷克萨斯的成功之道,没有太过偏激的个性,正好符合大多数消费者的需求,是一辆开起来没有压力,马上就能适应的典型日本车,而这正好也是雷克萨斯的特色之一。做为一款城市型豪华SUV,我们认为它没有什么地方值得挑剔,特别是内部空间与动力输出的顺畅度,让它成为一款相当成熟的产品,内饰水平也的确达到豪华车的标准。除此之外,它的配置也相当具有诚意,豪华车该有的舒适性与安全配置一项不缺,再加上雷克萨斯优秀的高水平的品质表现,以及汽油动力车型4年/10万公里、混合动力车型6年/15万公里免费保修保养,也让消费者在用车方面更加省心。

  • 责任编辑:杨辰晨

人参与 条评论

302 Found

302 Found


nginx

微博关注:

大公网

  • 打印
302 Found

302 Found


nginx
302 Found

302 Found


nginx
302 Found

302 Found


nginx