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傻瓜越野车 试驾自由光3.2高性能版

至于车尾,只要是排量3.2L的车型一律为双边排气管,至于2.4L性能版与精锐版则采用单边排气管,保险杠下沿造型也不尽相同。整体而言,高性能版与精锐版的外观差别并不大,但藉由改变细节,却能增添越野气息,发挥画龙点睛之效。

  动力:大幅增长

  之前在试驾精锐版时,由于是与奥迪Q5 40TFSI做对比,便曝露出精锐版动力不足的问题,至于高性能版是否还让人有这样的遗憾呢?答案是否定的!高性能版采用的3.2L发动机最大功率为200kW,最大扭矩为315N.m,对比精锐版的发动机输出表现,可说有着天壤之别。

自由光3.2

自由光3.2

  在美国市场,这具3.2L发动机是“选用配备”,在“Trailhawk”(美国对于高性能版的称呼)车型上,需要多花1495美金(以1美元兑换6.245人民币计算,约为9936元人民币),才能换上3.2L Pentastar VVT V6发动机。这台发动机的来头可不小,它与曾经连续三年(2011-2013)获得沃德全球十佳发动机的3.6L Pentastar VVT V6发动机系出同源,3.2L发动机是将3.6L发动机的缸径缩小而来(3.6L:96mm,3.2L:91mm),在2014年才正式向市场投放。根据原厂的资料指出,这台发动机可在1600~6400rpm时,发挥90%的峰值扭矩,这也意味着在这段转速区间,可发挥283.5N.m的扭矩,相当强悍。而变速箱还是采埃孚9速手自一体变速箱,与2.4L车款并无二致。

自由光3.2

  说了那么多配置上的亮点,相信实际的驾驶感受才是众人最关心的,究竟3.2L发动机与9速变速箱的匹配度,能否比2.4L车型更佳呢?我们认为匹配度的确提升不少,但还没到达最完美的境界。在道路试乘环节中,高性能版的动力表现比起精锐版强上许多,不管是起步加速、低、中、高速再加速表现都有更好的表现,不过9速变速箱的降挡反应还是稍嫌慢了点,有时候加深油门,变速箱却始终没有降挡的反应,而在精锐版上较为明显的顿挫感,在高性能版上则是减轻不少。

自由光3.2

自由光动力配置差异表
车型 3.2L高性能版 2.4L精锐版
发动机

  Pentastar VVT V6

 

MultiAir Tigershark 直列四缸
压缩比 10.7:1 10.0:1
排量 3.2L 2.4L
最大功率(kW/rpm) 200/6500 130/6400
最大扭矩(N.m/rpm) 315/4300 229/3900
变速箱 九速手自一体变速箱 九速手自一体变速箱
 
  • 责任编辑:杨辰晨

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