凯迪拉克国产迟缓 难当通用复兴大任

2013-01-04 09:42  来源:时代周报

  2012年,业界普遍猜测丰田将以970万辆的销量登上全球销量之冠的宝座,而通用汽车将与大众汽车争夺第二位的排名。目前这两位竞争者的销量之差少于1%。

  然而有分析师却认为,早前顶着“世界最大的汽车制造商”头衔的通用汽车,正因体型“庞大”步履走得有些沉重,或许退居第二对其发展来说,是一件好事。

  成本之困

  历经了2009年破产保护的通用汽车,其销售势头在当时第二大的丰田面前已日趋下滑,给到人们一种丰田方兴未艾,而通用的“好日子”早已到头的印 象。直到今天通用在人们面前的印象就像是一个“受伤的巨人”,正在力保其领先的优势,在稳守其市场份额上苦苦挣扎。尽管其“优势”在人们心中早已消失。

  这些年来,通用为力保其市场份额,却对其盈利能力却无暇兼顾。目前通用旗下拥有8个子品牌,而丰田却只有3个。“通用在其破产后割舍的悍马,庞蒂亚克,土星和萨博四个品牌之举,也正好印证了其早前在品牌战略上的愚蠢。”有分析师认为。

  2012年前11个月,通用汽车在华共售出了259万辆汽车,而大众汽车则售出了253万辆。看似在销量上领先的通用汽车,实质有着130万辆利润不高的五菱微车在其中,这样看来,大众的势头似乎更为猛烈。销量高企但盈利仍不高的问题一直困扰着通用。

  从早前通用汽车发布的2012年前3季度财务数据中显示,2012年第3季度和前3季度,通用汽车在营业收入、全球销量上增长趋缓,由于销售成本的上升,营业利润和净利润较去年出现大幅度下滑。

  这意味着2012年第3季度营业利润从18.06亿美元同比下跌11.2%至16.03亿美元,前3季度从52.06亿美元同比下滑15.1%至 44.20亿美元。而在归于普通股东的净利润方面的同比跌幅最高。第3季度通用净利润为14.76亿美元,2011年同期为17.26亿美元,同比下跌 14.5%。前3季度通用净利润为39.67亿美元,2011年同期为71.13亿美元,同比骤降44.2%。

责任编辑: 暗涌
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