报废车换新补贴上涨 以废换新将成车市亮点

2013-01-09 07:32  来源:北京青年报

  现在可以肯定的是,今年和明年,换购仍将是京城车市的“主打菜”。来自于北京市老旧机动车淘汰更新管理信息系统的信息,2013年、2014年京城将继续实施老旧机动车淘汰奖补政策,车辆转出补助标准没变,在3000元-1万元之间,其中转出6-8年的中型载客汽车政府补贴标准为4000元,8年以上的补贴为3500元;车辆报废补助标准提高2000元,并且年限放宽,变为6-10年和10年以上。以报废中型载客汽车为例,6-10年的政府补贴为6500元,10年以上的补助为6000元。另外,汽车企业还应有不低于政府补贴的补贴金额。

  继续延续的置换补贴给京城车市吃了一颗“定心丸”,亚运村汽车交易市场副总经理颜景辉表示,今年“以废换新”将成为车市新亮点。记者了解到,不少经销商已经准备好通过“以废换新”提升销量。

  报废补助提升2000元 以废换新有力提销量

  据北京市环保局相关负责人介绍,调高老旧机动车报废补助标准,意在鼓励、引导车主报废老旧车辆。在老旧机动车外迁越来越难之时,希望老旧机动车报废比例从上一轮置换补贴的10%提高到20%左右。据统计,去年1月1日至今年11月底,全市淘汰老旧机动车共55.2万辆,占机动车总量的近十分之一。其中,仅去年8月1日淘汰奖补政策实施至今年11月底,全市就淘汰老旧机动车共45.8万辆,这也为2012年京城新车的销量接近60万辆贡献了大部分力量。

  颜景辉告诉记者很多近10年或者10年以上的老旧车,由于手续不全、外迁外地市场不受欢迎、二手车商经营此类车难有利润等原因,置换外迁的渠道越来越窄。“此次增大补贴后,一些拥有快到报废期的老旧车的车主会提前报废,毕竟这些老旧车使用起来成本高,还要经常年检,已经非常不方便。”颜景辉表示。

  东风日产海润嘉店总经理沈辉从去年开始就在做“以废换新”的功课了,“我们去年就联合集团所属的车辆报废厂进行‘以废换新’的努力,主要是为车主提供便利的服务,2012年‘以废换新’有100多辆,占据了销量的近十分之一。”沈辉说。

  据介绍,目前北京共有9个车辆报废厂。目前报废车辆的价格是每吨1000元,消费者报废一般可以得到1500元左右的回报。去年,一些接近报废的老旧车外迁还能达到四五千元的价格,外迁的二手车残值加上政府补贴后比报废的残值加上政府补贴的金额要多一些,这正是阻碍一些车主不愿报废的主要原因。

  “现在报废补贴标准提升后,正好将外迁与报废的价格差填补了。以一辆6-10年的中型轿车为例,政府补贴加企业补贴至少可得1.3万元,加之报废解体厂的回报,消费者可得1.45万元左右,已经是不错的实惠。”沈辉说。

  另据了解,目前的报废解体车业务还需进一步规范和完善,政府相关部门已经进行了规范。比如查处报废解体厂将老旧车再次变卖或者变卖老旧车零件等。“未来随着报废解体业务的不断增多,这一领域会得到更好的规范。”颜景辉表示。

  大多车企跟进政府补贴 少数车企补贴暂时真空

  记者从主流汽车企业北京区域了解到,大多车企的置换补贴没有取消,为了提升销量,选择跟进政府的老旧车淘汰更新补贴。不过也有一些汽车企业的补贴标准正在制定,或者执行老政策,或者暂时真空。

  东风本田区域协力会会长付莉莉表示,厂家的置换补贴新标准需要在本月10日以后才能更新。记者也在老旧机动车淘汰更新管理系统的网站发现,一汽丰田、华晨宝马、一汽-大众等主流车企的补贴标准都是从去年的七八月份延续到今年1月10日,预计本月10日后,这些车企都将更新补贴标准,特别是增加报废车换购的补贴金额。

  也有少数车企在记者发稿时暂时取消了置换补贴。上海通用别克品牌的置换补贴就暂时处于真空,厂家总部正在制定新的补贴标准,经销商也希望新的补贴标准能够尽早出来,否则肯定会让准备置换的消费者望而却步。

  国IV车也有企业置换补贴 明年国IV车将成“老旧车”

  现在国IV车也可以享受置换补贴,不过这是少数车企的特殊关爱政策。比如广汽本田在京推出的置换补贴,不限车型和年限,置换雅阁就可得8000元补贴,置换锋范可得7000元补贴。

  另外,北京从2008年3月1日开始实施国IV排放标准,到明年3月1日将满6年。这意味着明年开始,部分国IV车的车主就可享受6-8年老旧车的置换补贴了。届时,将让北京老旧机动车的基数增加不少,为车市依靠换购增长提供更强劲动力。

  东风日产置换补贴翻番涨 200万辆老旧车尽早置换

  新年要有新气象,老旧车淘汰更新补贴这一给力政策再延续两年后,一些汽车企业也为消费者带来了更多补贴,甚至补贴翻番涨!

  比如东风日产北京区域推出了“补贴倍增”政策,让车主们在2013新年里“幸福倍增”。据悉,凡换购东风日产新车,即可成为东风日产“补贴倍增计划”的一员!享受东风日产在去年的基础上翻了一番的厂家补贴,如换购新轩逸、骐达、骊威、玛驰、阳光车型,即可获赠价值3000元的“补贴倍增”礼包;对于天籁和SUV的换购消费者,厂家补贴金额则比去年的两倍还多,价值5000元的超级礼包,置换即赠。一家东风日产北京4S店的销售经理向记者介绍:“今年我们店里的众多车型都实现了补贴翻倍,厂家补贴力度很大。尤其是客户关注度很高的天籁和SUV车型,厂家补贴加上国家置换补贴,客户最终可以享受到的优惠仅补贴一项就高达上万元。”

  花乡旧机动车交易市场市场总监王萌表示,目前北京还有约两百万辆的老旧车,这些老旧车的淘汰和换购将为新车和二手车市场带来增长的核心动力。“老旧车车主不妨尽早置换,因为随着外迁的难度增加,老旧车的残值快速下降。不如早些置换享受双重补贴。”王萌说。

责任编辑: 山石
三项金融改革加快推进 或释放最大红利
随着利率市场化改革进一步推进、人民币汇率进入均衡区间、人民币资本项目可兑换改革的进一步深化,以及存款保险制度的建立和实施,中国经济正步入对外开放的转型期。
大公资讯 中国 军事 言论 图片 财经 产经 金融 汽车 娱乐 明星 生活 科技 书画 报纸 香港在线 国际 社会 教育 副刊 食品 会展 宏观 体育 健康 女人 人物 历史 专题