驾考“凶残”交通才更安全

2013-01-09 15:14  来源:四川在线

  新交规实施驾考科目变化后,许多考生反映考试难度增加。由于新规要求严格,特别是科目三增加了安全文明驾驶常识理论考试,致使各地通过率创新低。深圳106人通过路考后参加新交规增加的交通安全文明驾驶常识,但是只有4人通过。珠海通过率不足7%。南昌近期考驾照者竟无一通过。(据1月8日《广州日报》)

  从各地报道的情况来看,新驾考通过率普遍偏低,部分地区只达到个位数,而且不止一地出现零通过率的惨状,以至众人皆称驾考“凶残”,难度系数太大。对于考驾驶证的人来讲,或许头疼驾考太过“凶残”,但对于交通安全来讲,却是一件好事情,严格的驾考制度可以提高驾驶员的综合素质,有助于提升整体交通安全。

  而且,按照警方的说法,“新驾考提高的只是针对性和适用性,更加注重路面驾驶实践。”也就是说,以往的死记硬背方法不再灵验,需要灵活掌握实际驾驶技术,才能顺利通过驾考。如此,就给驾校和考生出了一道新题,不能再延续旧有的培训模式,需要按照新交规的变化,除了掌握基本理论知识外,还要更加重视实际操作训练。

  由于旧有的驾驶培训模式简单粗放,过于侧重理论考试,而轻于实际驾驶训练,平日上车时间有限,导致很多考生都只学到书面知识,却没有真正掌握到开车技能。以至拿到驾照后,也不敢轻易上路,甚至有些人因技术粗糙,沦为“马路杀手”。而所谓物以稀为贵,驾照得之不易,考证成本提高,自然也会格外珍惜,驾驶员也将更加小心,避免因违规而重考,进而改善社会驾驶风气,提升交通安全系数。

  当然,在驾考从严通过率降低之后,也应考虑到现实情况。随着社会发展,我国已经进入汽车时代,学车考证人群逐年保持高增长态势,各地驾校积压学员数量巨大,部分驾校甚至需要排队数月乃至一年,才能安排培训课程。供不应求矛盾加剧,形成一个驾驶培训的“堰塞湖”,亦助推驾驶培训学费提高,不仅影响到公众学习驾驶和考证,也滋生了许多腐败行为。

  显然,在驾考“凶残”成为趋势之后,也要改变目前的驾驶培训规则,放开培训市场,不能由驾校垄断学习机会,把学习驾驶的选择权还交给公众。交警只需把住考试关即可,不应再插手培训市场。而当驾驶培训宽进严出之后,公众就不必非在驾校里学习,通过亲朋好友的辅导也可掌握到驾驶技术,上车实际操作的机会增多,亦对考证有帮助。

  驾校也将因市场放开,竞争压力加大,从而优胜劣汰,步入良性竞争局面,转为注重服务和培训质量,以培训学员掌握驾驶技能为主。同时,交通部门不再插手驾驶培训市场,考证产业链条的灰色利益也将被斩断,腐败交易亦将丧失机会,从而摆脱长期以来遭人诟病的阴影。(江德斌)

关键字: 驾考 凶残 交通 安全
责任编辑: 嘉缘
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