汽车厂商新年各打增长算盘 增5-10%成共识

2013-01-11 08:59  来源:中华工商时报

  相比于那些对车市行情狂飙式增长的期待,微增长最终成为2012年的关键词,行业内外不免多了些叹息和失落,国内车企无不将保增长放在了显著的位置,以应对日趋激烈的竞争。

  迈入2013年,车市路在何方?是继续低增长还是大幅反弹?经销商的日子会不会好转?车企又是怎样确立自己的年销售目标?

  车市今年仍要“保八”

  谈及2013年汽车市场,中国汽车流通协会常务理事贾新光仍坚持自己的观点,即将继续低速增长。所谓低速增长是在5%-10%范畴之间,预计今年市场增长在8%左右。

  贾新光说,按中央经济工作会议精神,2013年宏观政策不会有大改变,2013年经济会有好转,但速度不会太快,这为车市稳定增长创造了较好条件。

  “8%低速增长意味着厂家和经销商可以更多地关注产销平衡。”贾新光认为,今年把车市增长预估低点可能对厂家、经销商都好。

  贾新光表示,今年汽车市场总体形势还要取决于乘用车市场。去年1-11月,乘用车产销同比增长7.31%和7.09%,今年增速可能会在10%左右,形势会比去年略好。

  由于去年底老旧车“双补贴”政策末班车效应,使部分置换客户提前释放了消费,加上新颁布的补贴政策,使消费者换车的迫切性有所降低,共同促使了车市进一步回归常态。业内人士预测,今年京城车市在平稳中开局,将迎来理性增长的一年。

  2013开局车价升温

  尽管去年众多经销商承受了高库存的巨大压力,但随着年底购车需求的释放,经销商货源趋紧,价格回调已经成为挽回去年亏损的普遍做法。事实上,由于库存减少,不少车型供应跟不上,部分热销车型的让利从去年12月就已开始回收。

  据了解,去年的大半年时间里,京城大多数经销商都在亏本卖车,到10月部分车价已经跌至谷底。但进入11月,随着经销商年销售任务的陆续完成,各品牌4S店开始恢复按照货源和市场需求制定销售策略,价格也逐渐回归理性。得益于四季度购车潮的爆发,很多经销商提前完成了销售任务,这让他们更从容地应对新一年。

  元旦期间,北京南三环的一家上海大众4S店内仍有多位看车的消费者。据该店相关负责人透露,元旦期间,虽然各款车型优惠幅度都不大,但店内每天均会接待10批以上的客户,且有很多人下了订单。

  优惠回收的品牌不仅是不愁卖的德系品牌,其竞争对手同样如此。记者调查发现,京城多家上海通用4S店在元旦期间推出了抽奖、送礼品之类的促销活动,但对于包括科鲁兹在内的大多数车型的优惠幅度均不高,少有超过万元的情况。

  值得关注的是,去年销售遭遇滑铁卢的日系车,在经历了逐渐回暖的过程后,元旦期间价格也有所回升。在广汽本田4S店记者看到,雅阁虽然依然直降3万元,但相比去年最高4.5万元的优惠已经减少了很多。多家日系品牌4S店的销售负责人表示,由于去年12月店里的销量已经基本恢复正常,为了减少去年的损失,车价上涨也成了顺理成章的事。

责任编辑: 嘉缘
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