车市“微增长” SUV逆势飘红成救命稻草

2013-01-14 08:38  来源:证券日报

  中汽协副秘书长师建华表示,今年SUV市场仍能增长23%以上

  上周末,中国汽车工业协会(下称“中汽协”)公布2012全年产销数据,分别为1927.18万辆和1930.64万辆,同比仅增长4.63%和4.33%。中汽协秘书长董扬表示“车市无疑进入了‘微增长’时代”。

  不过在这其中运动型乘用车(SUV)却是亮点,全年产销分别同比增长24.67%和25.50%,而其它车型均停留在个位数增长甚至下滑。正是基于此,众车企将已定义主推车型放在SUV。国内汽车专家张志勇(微博)表示,SUV的高增长已成为企业提升收入和利润的重要来源,不仅是外资,自主也已开始广泛布局。

  将连续三年成增长主力

  随着国家鼓励政策的退出,我国车市进入2011年以来,就开始显现不同于以往的“微增长”特点。2011年我国汽车销量仅同比增长2.45%,此前在增长速度风光无限的轿车也趋缓,2011年仅同比增长6.62%,而2012年的数字则进一步收窄,同比增长6.15%。

  不过SUV车型却一直处于高增长态势。2011年销量159.37万辆,同比增长20.19%;2012年销量200.04万辆,同比增长25.50%。而中汽协副秘书长师建华给出的预计,2013年SUV市场虽然需求旺盛,增速将保持在23%以上,达246万辆左右,远高于乘用车平均增长水平。

  盖世汽车网总裁陈文凯对此表示,SUV车型在市场上大行其道,其原因主要与SUV的性能空间等特性更符合二次购车者和更年轻消费者的需求,以及各大车企加大在这一市场的车型投放力度有关。

  众车企争食日系份额

  在盖世汽车网针对2012年前11个月的国产SUV市场分析报告显示,受钓鱼岛事件影响,此前市场强势日系车型普遍下滑,整体下降近10个百分点,而包括韩系、法系及自主品牌的SUV正借机会争抢市场。

  其中韩系的北京现代在12月底就发布了自己的全新胜达车型。北京现代常务副总经理李峰(微博)对《证券日报》表示,新胜达定位的直接目标就是广丰的汉兰达,北现SUV整体目标是东风日产阵营。而数据显示,这些日系车型均处下滑态势。

  同样法系的东风标致也在1月初推出了3008车型。东标总经理吕海涛对《证券日报》表示,此前法系在华还没有SUV国产车型,而高增长的市场是每个企业都不愿放弃的,不排除未来还会引入更多SUV车型的可能。

  不过随着日系在华的复苏,如三菱也开始导入新欧蓝德,希望打响日系在华自我救赎的“第一枪”。

  相对外资,自主的积极性更强。在前11个有市场份额整体增长5%,及长城汽车哈弗SUV取得全年销量首位的鼓舞下,江淮、广汽、陆风等品牌SUV均在1月初扎堆亮相。

  其中江淮瑞风S5的主要目标是北现的ix35。该公司某高管在江淮三工厂竣工时对《证券日报》坦言,江淮做SUV的经验相对缺乏,需要一个成熟的车型引导发展,这是自主产品快速进入市场的捷径。

  不过在传祺1.8T上市时,广汽乘用车总经理吴松却对自主低价的现状提醒说:“因为目前SUV还处于高增长,自主进入该领域还有空间,不过一旦合资将价格压低,自主的空间在哪里?因此要趁着有空间,做扎实产品和供应链,哪怕短期亏损,也要这么做。”

责任编辑: 山石
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