汽车尾气污染还须综合防治

2013-01-14 09:21  来源:经济导报

  据《经济导报》2012年9月消息,2012年10月1日前,济南正式启动机动车环保定期检验工作,合格的机动车将张贴环保标志“黄绿标”。目前,此项工作正在试运行阶段,环保检验暂不收费。

  “作为缓解市区交通拥堵和空气污染,促进老旧汽车淘汰而出台的新规,推出"黄绿标"有利于车辆技术的提升,但影响机动车排气污染的因素很多,对污染物的总量控制单靠一个"黄绿标" 是不够的。”山东大学能源与动力工程学院副院长、博士生导师李国祥,日前接受经济导报记者采访时表示。

  “油品质量是影响检测结果的一个重要方面,如果使用的油品不合格,发动机性能即便符合环保要求,检测的结果也很难达标。”山东华兴汽车检测服务有限公司总经理赵维会对导报记者表示。

  “黄绿标”实行在即

  导报记者从环保部门获悉,经检测合格的车辆,符合一定标准的车,发放绿色环保合格标志;对其余符合出厂时排放标准的车辆,发放黄色环保合格标志。未来,挂绿标的车辆可正常行驶所有区域,而黄标车辆在空气质量敏感的限制区域,将不允许行驶。

  目前济南已有山东华兴汽车检测服务有限公司、济南清源机动车检验有限公司、山东润华机动车检验服务有限责任公司等9家机动车尾气检测机构取得试运行资质。

  赵维会表示,目前公司采用的是“瞬态工况法”,能在很短的时间内模拟出汽车运行的真实情况。从300多辆车的检测情况来看,出厂年限在五六年之内的合格率为90%以上,检测不合格的多为年限较长或者保养维护不及时的车辆。

  “影响车辆检测不达标的原因有很多,不单纯是使用年限,油品不合格、维修超时间、保养不得当等都可能导致尾气排放不合格。”赵维会说。

  据了解,机动车贴“黄绿标”并非山东独有,北京、深圳、天津等地早已实行。

  油质影响环保性能发挥

  “影响尾气排放的因素很多,并不只有发动机一项,油品质量也是一个很重要的因素。”李国祥表示,如果汽车使用的油品质量不好,即使在检测中拿到了“绿标”,其尾气排放也难以真正达到“绿标”标准,品质差的油品还会对汽车造成损伤,影响其环保性能的发挥。

  山东省工商联石油与清洁燃料业商会会长张成如表示,推广使用高清洁汽油是未来发展趋势。

  值得关注的是,油品质量始终是石化行业的焦点问题。去年以来,南方等地区曾多次出现“熄火门”事件。李国祥认为,这种情况很明显是油品质量导致的。事实上,油品质量对汽车性能的发挥具有很重要的作用。欧标准的发动机如果用的是品质很差的油品,尾气排放污染可能连欧的标准也达不到。

  因此有人提出,将“黄绿标”的排放标准设置到汽车生产厂家的出厂环节,是不是更为合理?

  在李国祥看来,由于环保标准不断更新,而汽车的研发生产相对滞后,设置在出厂环节操作起来难度很大。

责任编辑: 山石
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