SUV“分庭抗礼”福特中国艰难平衡

2013-01-15 08:08  来源:中国经营报

SUV“分庭抗礼”福特中国艰难平衡

  按照福特的规划,2013年1月24日,长安福特姗姗来迟的两款SUV车型翼博和翼虎将会在厦门上市;而在长安福特SUV产品上市之际,江铃汽车(000550.SZ)也在福特的支持下紧锣密鼓地进行福特SUV产品的导入工作。

  近日,江铃汽车发布公告称,其董事会批准了与福特汽车公司和福特环球技术公司之间的《J08整车技术许可合同》,以及与福特汽车公司之间的《J08整车项目工程服务协议》。据记者从江铃汽车方面了解到,“J08”车型是江铃汽车拟从福特汽车公司引进的一款SUV产品。

  显然,江铃汽车引入福特SUV已成定局,未来,福特在中国SUV市场的争夺战中将会有长安福特和江铃汽车两个公司来助力。然而,在中国SUV市场上乏善可陈的福特,此番上演的平衡术能够奏效吗?

  福特隐忧

  随着福特支持江铃汽车在SUV产品方面的发展,长安福特和江铃汽车在福特SUV产品资源上的争夺战已经正式打响,接下来,考验福特平衡术的时候到了。

  对于正在经历业绩下滑的江铃汽车而言,导入生产福特的SUV产品显得异常关键。

  据江铃汽车不久前发布的2012年三季报显示,公司在该年第三季度净利润为3.4亿元,同比下降16.3%;前三季度净利润同比下降20.47%。中信证券分析人士表示,江铃汽车业绩出现下滑主要是因为目前轻客、轻卡行业需求增速不大,这导致江铃汽车的盈利能力持续下行,而其在乘用车上的新产品市场开拓也低于预期。

  记者从江铃汽车内部了解到,2012年上半年,江铃汽车旗下主流产品江铃全顺占据轻客市场19.1%的份额,与2011年同期相比下滑了2.2个百分点。江铃汽车在轻客市场份额被蚕食之时,其着力打造的第一款SUV江铃驭胜的销售也并不理想,相关数据显示,江铃驭胜平均月销量只有几百辆。华泰联合分析师姚宏光曾经在调研江铃汽车后称,驭胜本是江铃汽车成长模式转变的关键突破点,但其市场销量未达预期。

  其实,江铃汽车董事长王锡高也曾坦言,江铃驭胜是江铃汽车实现市场战略转型的一款战略车型。但是,江铃驭胜的表现并没有给江铃汽车带来惊喜,而在商用车领域竞争日趋激烈且市场份额逐渐缩小的情况下,自主研发能力较弱的江铃汽车只能将乘用车领域取得突破的希望寄托在第二大股东福特(福特持有江铃汽车30%的股份)身上。

  早在2012年4月,江铃汽车就曾发布公告称,将从合作伙伴福特汽车公司引进新款SUV产品,董事会已经批准高达2.22亿元的前期费用,主要用于相关的工程开发和购置模具。此外,江铃汽车还在2012年10月披露的半年报中表示,福特的支持下有助于公司在细分市场上取得突破。

关键字: 福特 中国 SUV
责任编辑: 嘉缘
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