日系车全面失守2012 东风本田最抗跌

2013-01-23 15:55  来源:网易汽车

  日系车征战中国市场多年来或许从来没有像2012年这么惨淡。

  根据中国汽车工业协会相关统计数据显示,中国主流的日系车合资企业除东风本田外,业绩全面下滑,幅度在5%-17%之间。本田两家合资企业可谓是冰火两重天,东风本田成为唯一一家实现正增长的日系企业,而广州本田则成为下滑幅度最大的日系企业。

  钓鱼岛事件无疑是导致这一惨剧的主要原因之一。这一波低谷到底会持续多久,不少日系企业给出的答案并不乐观,在保持观望的同时,本土化、新能源隐隐成为目前大多数日企挽回颓势的抓手。

  主流日系车企2012战绩榜

  与近期一路飘红的股市相反,2012年中国主流日系车企战绩榜却是满眼的“绿色”。

 日系车全面失守2012 东风本田最抗跌 

  如果按照降幅大小排序,那广汽本田无疑高居榜首,降幅高达16.42%。一汽马自达紧随其后,降幅仅比广州本田低0.3个百分点,为16.1%。马自达的另一家合资企业长安马自达位列第三,降幅为7.4%。

  2012年,以970万辆业绩重夺全球老大宝座的丰田汽车在去年的市场环境下表现了较强的抗跌性,其两家合资公司一汽丰田和广汽丰田分别降幅5.12%和7.8%。

  去年喊出了100万辆口号的东风日产尽管最终未能达成预期目标,但其终端销量75.76万辆成为国内日系车型当之无愧的老大。如果不是下半年钓鱼岛等突发事件的影响,完成100万辆并非不可能。这从其2012年上半年6个月45.4万台、同比21.7%的增长可见一斑。

  不过,去年表现最抗跌的无疑是东风本田了。凭借着CR-V这款车市常青树,东风本田在去年各种不利条件下,最终仍实现了28万辆的销量目标,同比实现了两位数的增幅。事实上,东风本田曾经一度将28万辆的销量目标调整为26万辆。

  钓鱼岛事件是罪魁祸首?

  谈及2012年日系车全面失守的原因,一位业内人士表示,钓鱼岛事件的突然爆发是其中最重要的因素之一。事实上,网易汽车围绕钓鱼岛事件进行了实时的跟踪报道,发现在钓鱼岛事件爆发后,几乎所有的日系经销商处用“门可罗雀”来形容一点都不夸张。9月18日-10月18日,不少经销商的销量都在个位数。这种情况在12月份才略微有些回复。

  但如果把日系车的全面失守完全归结于钓鱼岛等外界突发事件,显然并不易于发现事情的真相。上述业内人士认为,企业本身的竞争力也是关键。

  以降幅榜首位的广汽本田为例,该企业的颓势事实上从2011年就表现得比较明显,2011年有10个月左右的增幅低于市场平均增幅。从业内曾经的领头羊走到今天,其本身车型老化、后续竞争力乏力才是其业绩下滑的本质原因,钓鱼岛事件或许只能是一个催化剂。

责任编辑: 嘉缘
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