德美势力渗透中部 中国汽车地理版图重写

2013-01-24 07:57  来源:上海证券报

  一场中部腹地的争夺战已经打响

  继上海通用在湖北武汉建厂,一汽大众日前亦传出将在武汉建厂。一旦南北大众、通用汽车形成从华东至华中的区域辐射效应,将重构跨国车企及本地汽车集团势力的地理格局。

  不妨先瞧瞧旧有的版图

  车企势力版图,与车企建厂地密切相关。通常销量最大的区域,即为工厂所在的省市及周边城市。传统意义上分析,东北地区是德系品牌的主场,一汽大众、华晨宝马均落户于东北;华北地区是德系品牌及日韩品牌的共同主场,北京奔驰、一汽丰田、北京现代等企业落户于此;华东地区由美系品牌及德系品牌共同把控,是上海通用、上海大众发家之地;华中地区多为法系品牌把控,雪铁龙进入中国20年,其在华合资企业为东风标致、东风雪铁龙;西南地区是美系品牌(长安福特)的主场,但如今德系(一汽大众)开始渗入;华南地区是日系品牌的主场,东风日产、广汽丰田均在此处。

  车企势力版图,如果以中国汽车集团划分,也有明显的地域特征。上汽集团、东风汽车集团、一汽集团、长安汽车集团、北汽集团、广汽集团排名居前,其总部分别位于华东、华中、东北、西南、华北、华南地区。一直以来,在各自归属地域有着很强的影响力。随着这些中国汽车集团与外资合作,纷纷在总部所在区域组建了合资公司,并完成了本土化生产的布局,从而成功抢占了地缘优势。

  而这幅旧车企地理版图正在被重写

  以大众为首的德系,开始抢夺更多蛋糕。依靠东北、华北及华东市场的辐射能力,南北大众在全国市场都取得了骄人战绩。在夯实了东北、华北及华东市场后,德国人战略重心发生变化。其一,战场拓展至西南、华南,与美系、日系争江山。大众在西南的成都及华南的佛山分别成立一汽大众新工厂;其二,押宝中部的武汉、长沙。2012年,上海大众进入湖南长沙设立工厂,这意味着德国人下一步即将抢占中部市场。日前,坊间传闻一汽大众将在武汉江夏设立新工厂。

  有眼光的并不止大众汽车。继西部后,中部成为各方势力虎视的要地。美系领军企业上海通用已经在武汉建厂;不少自主品牌也开始在湖南长沙等地建厂。粗略统计,仅湖北地区已经有上海通用、东风日产(未来国产英菲尼迪)、东风标致、东风PSA、东风雷诺多家企业驻扎,相邻的湖南省更是有包括广汽长丰、广汽菲亚特、北汽株洲分公司、北汽福田长沙汽车厂、湖南吉利等公司。

  为何这些车企竞相涌向中部建厂。相关学者表示,以武汉为例,武汉集中了汽车生产资源,且是最有增长潜力的汽车消费市场,还拥有物流优势。其一,武汉处于长江和京广线交汇的节点,地理位置极其优越。由于辐射效应强,武汉生产、运至其他城市的物流成本较低;其二,武汉是中国的高校聚焦地,有着人才优势;其三,总部位于武汉的东风集团,在多年发展后,已经在武汉形成了较为完善的汽车配套设施。其四,随着中国汽车消费升级,武汉等中部城市的汽车消费需求大增。

  随着中部版图大争夺,法系将成为受影响最大者。与此同时,随着更多的车企进驻武汉,东风汽车集团的压力倍增。退,则传统区域势力辐射实力进一步弱化;进,则需要稳、准、狠。如何是好?于是,2013年将成为东风汽车集团最“忙”的一年。2013年,东风雷诺合资公司将成立的消息传出,未来将落户武汉,以加强本地化优势。未来,东风日产生产豪华车英菲尼迪、东风汽车将和沃尔沃(卡车)合资、东风汽车集团是否重组福汽集团、东风PSA是否发布合资自主品牌,或许都将在2013年揭开谜题。

责任编辑: 暗涌
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