汽车业兼并重组提速 四车企或成最大赢家

2013-01-24 08:23  来源:上海证券报

  据工信部等三部委日前发布的《关于加快推进重点行业企业兼并重组的指导意见》,到2015年,前10家整车企业产业集中度将达到90%,形成3至5家具有核心竞争力的大型企业集团。在行业专家看来,这将提升优势企业的发展空间,引导资源向领军企业转移。

  该指导意见要求推动整车企业横向兼并重组,鼓励汽车企业通过兼并重组方式整合要素资源,优化产品系列,降低经营成本,提高产能利用率,大力推动自主品牌发展,培育企业核心竞争力,实现规模化、集约化发展。

  “国有四大汽车企业将成为未来兼并重组政策的最大受益者。”乘用车联席会副秘书长崔东树向记者表示,由于一汽、上汽、东风、北汽等具有较大优势,有望获得更多的资源,提升竞争力。

  来自中汽协的统计显示,2012年上汽集团继续蝉联销量第一,年销量超过400万辆,达到446.14万辆。由于2012年销量排名前十强企业的销售量已经占汽车销售总量的87.3%,行业集中度已有了很大提升,因此,在兼并重组思路的推动下,汽车业强者恒强的态势将进一步巩固。

  此外,从2011年至今,汽车行业整体的发展增速已放缓。统计显示,2012年我国汽车工业产销增长缓慢,行业经济效益增速也低于上年同期水平。2012年1至11月17家重点企业(集团)工业总产值、营业收入比上年同期仅分别增长4.4%和3.5%,增速比上年同期分别回落1个百分点和6.1个百分点;实现利税总额比上年同期增长5.8%,增速比上年同期回落7个百分点。

  可以预见的是,随着汽车行业增速放缓,行业整合进程将会加快。招商证券行业研究员认为,今年东风集团收购福汽集团将是大概率事件,一汽集团重组也将提上日程。

  此外,该指导意见还要求推动零部件企业兼并重组,支持零部件骨干企业通过兼并重组扩大规模,与整车生产企业建立长期战略合作关系,并支持大型汽车企业通过兼并重组向服务领域延伸。对此,长安汽车办公室相关人士告诉记者,根据这一思路,公司正在研究收购上下游包括零部件、汽车服务企业的整合机会。

责任编辑: 嘉缘
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