民众眼中的车企社会责任:现状不敢恭维

2013-01-28 16:42  来源:汽车商业评论

  虽然消费者对汽车企业履行社会责任的行为有很高的关注度,但是对于其现状,大家却不敢恭维

  月度调查 MONTHLY INVESTIGATION / /《汽车商业评论(微博)》杂志研究部

  哈佛大学“最受欢迎的课程讲席教授”桑德尔有句名言,“企业家在追逐利润最大化的同时,也应注意社会责任,在市场经济和社会道德之间找到一个平衡点。”

  这句话在拷问企业家良心的同时,也反映了一个社会现实:即在当今社会,企业社会责任成为衡量企业形象的重要指标。而汽车业作为少数几个对人类的生产方式、生活方式同时产生重大影响的产业部门,它涉及经济增长、能源消耗、环境变化、生活方式等诸多领域,在经济发展和社会进步占据了格外重要的地位,对于整个人类的可持续发展都具有战略性的意义。

  为此,《汽车商业评论》联合腾讯汽车(微博)、展开联合调查,希望对公众眼中的中国汽车企业社会责任有一个相对全面的了解。在2012年12月这短短一个月的时间里,共计35593人参与本次调查。

  调查结果显示,消费者对汽车企业履行社会责任的关注度很高,会因此增加对企业品牌和产品的好感。

  消费者普遍表示自己关注汽车企业履行社会责任的行为,这一比例高达88.1%。而87.7%的消费者明确表示汽车公司履行企业社会责任更能够激发自己对这家公司品牌和产品的好感,持否定看法的仅为3.43%。

  这一结果恰恰说明了企业社会责任越来越被企业所重视的原因,也许有一天,消费者会把企业是否承担社会责任作为选择某一产品的衡量指标,而《汽车商业评论》相信,这一天离中国消费者不会太远。

  调查结果显示,消费者对中国车企履行社会责任的现状不满,中国车企做好CSR任重道远。

  虽然消费者对汽车企业履行社会责任的行为有很高的关注度,但是对于其现状,大家却不敢恭维。调查结果显示,认为目前中国汽车企业履行企业社会责任整体情况“严重缺位”的人数占总人数的57.67%,仅有3.89%的人对目前的现状满意。

  同时51.34%的消费者不认为“汽车企业履行企业社会责任优于其他行业企业”,而认为“汽车企业应该比其他行业企业承担更多企业社会责任”的消费者有63.2%。

  对于汽车企业履行社会责任的动机,消费者众说纷纭,31.55%的人认为履行社会责任是企业公民意识崛起的表现,认为做社会责任“其实就是作秀”的消费者占总人数的34.85%,还有33.6%的人认为两者兼有之。

  《汽车商业评论》认为,这或许也是消费者对CSR现状不满的一个重要原因:即车企更多地把CSR作为吸引公众眼球的手段,而不是把CSR当作一个需要长期投入的公益事业而为之努力。

  在汽车行业,所有人都不能否认外国企业的种种优势使得自主品牌永远处在拾人牙慧的尴尬境地。尽管外资企业遥遥领先,但自主品牌从来都没有放弃,一直保持着奋起直追的状态。在企业社会责任方面亦是如此。

  国外的企业社会责任已经发展得相当成熟,国内的热潮才刚刚掀起,近半数的人认为“跨国公司及合资公司履行企业社会责任的情况好于自主品牌企业”,认为“自主品牌企业好于跨国及合资公司企业”仅为19.16%。

  但是我们也能欣喜地看到,自主品牌在CSR领域与外资企业的差距并没有技术、品牌等方面的差距那么大,甚至小部分的消费者还认为在某种程度上自主品牌企业好于跨国及合资公司企业。因此,《汽车商业评论》认为,CSR是自主品牌超越合资品牌最有希望的领域。

  当然,这种实现超越的梦想并非无凭无据。其中最重要的原因就是,企业对于社会责任的履行与企业自身实力并无直接关系。自主品牌虽然相对外资品牌来说实力较弱,但是可以根据自身特点做一些“以小见大”的事情,出奇制胜。

  这一点在《汽车商业评论》的调查中也体现得非常明显,60.57%的消费者反对“汽车业实力相对弱小的公司在企业社会责任方面就不会有大的作为”。

  酒香也怕巷子深,消费者对此也深有体会。因此,对于汽车企业履行社会责任的宣传推广上,38.18%的人希望媒体广泛报道,以此带动社会形成合力;而希望“口碑相传”的人数比例更大,占总人数的40.29%;只有21.53%的人觉得“默默做就好,不需要宣传”。

  看来,在信息高速发展的时代,消费者也对宣传的作用持认同态度,但是从消费者心理角度来说,“口碑效应”远比“硬性宣传”效果来得好,因此,中国车企在思考如何做好CSR的同时也要研究传播规律,注重“口碑效应”,最终实现CSR领域的全面超越。(执笔 ABR见习记者 姜蔓)

责任编辑: 暗涌
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