雾霾天气频发 倒逼我国加快油品质量升级

2013-01-30 07:33  来源:新京报

  27日起,北京天空再度被雾霾笼罩,这已是北京在一个月内第四次遭遇雾霾侵扰。与机动车尾气相关的成品油质量升级问题再度成为舆论热点。专家称,雾霾天气的频繁出现给我国油品质量敲响了警钟。

  中国石油大学中国能源战略研究院常务副院长王震表示,北京和国内部分地区雾霾天气频繁出现,给我国油品质量敲响了警钟。我国经济发展不平衡,如果全国范围采用统一标准只能是较低的标准。建议从各地经济发展水平和消费者承受程度出发,分地区加快油品质量升级步伐。

  我国最大炼油生产企业中石化新闻发言人吕大鹏日前回应称,中石化从2012年5月起,开始向北京供应京标五车用油,它和欧洲现在实施的欧五排放标准相当,是全球最严格的,油品中硫含量都是小于10ppm。

  尽管北京已经实施京标五标准,但并不能改变周边地区油品质量仍然较低的事实。据了解,目前我国除了上海、广州、南京已实现国四标准汽油,江苏、浙江及广东的十多个地市于2013年1月1日起实行国四标准车用油品外,其他地区仍为国三汽油标准,汽油硫含量在150ppm以下。

  据测算,京五与国三标准的汽油价差在472元/吨,上海的沪四标准汽油和国三标准汽油价差在393元/吨;广州粤四汽油与国三汽油价差在387元/吨。油品质量升级的成本提升究竟由谁来负担,是当前我国油品质量升级面临的主要问题。

  中石油经济技术研究院一位不愿署名的专家建议,可以借鉴北京油品升级机制的经验,油品升级成本由政府、消费者和企业共同承担。政府提供补贴,消费者承担部分价格上涨,炼油企业消化一部分成本。

  即使不考虑成本由谁承担,油品质量升级也需要一定的时间过程。卓创资讯成品油市场分析师刘峰表示,生产达标油品,必须借助加氢装置,其反应器制造周期长达18个月;再加上环保部环评、发改委立项等审批过程以及初步设计和施工都需要时间。

责任编辑: 山石
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