进入“京Ⅴ”时代 新车烧低标油短期无问题

2013-02-02 08:09  来源:新京报

  昨天起,北京市启动地方第五阶段排放标准。昨起,停止销售、注册不符合“京Ⅴ”排放标准的公交和环卫用途重型柴油车,3月1日起,停止销售、注册不符合“京Ⅴ”排放标准的轻型汽油车。北京市环保局表示,现在北京车市已基本切换完毕,主要汽车厂家大部分车型都已更换成新的排放标准。

  “京Ⅴ”相当于欧洲现行五号标准

  昨日起,北京市正式实施第五阶段机动车排放标准,即“京Ⅴ”标准,这是北京市从执行“国Ⅰ”开始,第五次在全国率先实施更严格的机动车排放标准。

  根据要求,昨日起,北京市不再受理汽车企业申报符合第四阶段轻型汽车车型,不再发布符合第四阶段排放标准轻型汽油车环保目录;同时停止销售、注册不符合第五阶段排放标准的公交和环卫用途重型柴油车。从3月1日起,北京停止销售、注册不符合第五阶段标准的轻型汽油车。

  北京去年5月底实施“京Ⅴ”标准汽油,原计划在去年秋季实施“京Ⅴ”机动车排放标准,却因各方原因,一直延迟到今年才实施。

  据市环保局,“京Ⅴ”标准相当于欧洲5号标准,单车排放比现行“国”标准降低了40%左右。目前,国家环保部正在就“国”排放标准进行公示,北京市先行实施地方标准,待国家标准通过后再实施国家标准。

  上京牌必须购符合“京Ⅴ”新车

  北京市环保局机动车管理处处长李昆生介绍,此前,第三阶段排放标准从发布到实施仅一周时间,第四阶段排放标准从发布到实施仅两周时间,而这次第五阶段排放标准,从发布到实施,留给市场的准备时间长达1个多月,而且,从去年开始广大市民和车市就已知道了新排放标准,所以到现在,车市和汽车公司的准备很充分,“主流的汽车厂家,基本已完成新标切换。”

  因市场是面向全国开放的,也存在一些外地车主来北京购车买回去使用的情况,因此,即使在3月1号之后,市场上可能还是会有些国标准的车,但李昆生表示,无论是4S店还是汽车企业都清楚,对于北京车主来说,必须要购买京标准的新车才能上牌。

  他还表示,从前四个阶段排放标准的实施经验来看,这次也不太可能会碰到车主前去购新车,买成国标准而无法上牌的情况。

  中石化明年全面供应国Ⅳ油

  董事长傅成玉称,炼油企业是雾霾天气直接责任者之一

  新京报讯 昨日,国内最大的成品油供应商中石化通过新华社披露,今年底前有12家下属企业提高脱硫的装置将全部建成投产,明年起全面供应国油品。

  目前,中石化在北京供应相当于欧五标准的“京Ⅴ”油品,在上海、珠三角、江苏、浙江等地区供应相当于欧标准的国油品,其余地区仍供应国油品。

  据了解,目前欧Ⅴ(京Ⅴ、国Ⅴ)排放标准硫含量低于10ppm,但国Ⅳ和国Ⅲ标准的油品排放标准含硫量要求低于50ppm和150ppm。中石化董事长傅成玉表示,炼油企业是雾霾天气直接责任者之一,但这并非因油企质量不达标,而是中国标准不够,“标准不提高设备改造就上不去。”

  中国环境科学研究院副研究员岳欣表示,国汽油实施的正式时间是2011年5月12日,石油企业早应在当时就提供国Ⅳ汽油,但到目前为止大部分地区还没有用上国Ⅳ汽油,“问题就在于国家标准实施设置了过渡期,企业这么做不违反规定。”

  环保部日前也表示,由于国内石油企业迟迟不能供应国Ⅳ标准的柴油,两度推迟了重型柴油车国Ⅳ排放标准实施。目前最新实施时间表是2013年的7月1日。

  释疑

  “京Ⅴ”车烧低标油3万公里内不损车

  北京理工大学新能源车专家孙逢春表示,次一级排放标准的车辆使用高一级排放标准的油料并没有问题,而且可以减少污染物排放,但反过来,如果车的标准较高,而油品标准较低,则车可能会出现一些问题。

  如今,北京“京Ⅴ”车车主开车去外地,就会遇到只能加低标油的问题,这样会不会致爱车受损呢?

  李昆生表示,北京市清楚这一点,因此在油品及车辆排放标准提升上,始终与国际 同步:在先有了高一级油品标准之后,再实施同一级的车排放标准,以保障市内机动车的减排效果和产品质量。

  对于北京车主将车开往外地烧低标油的问题,李昆生表示,经过实验证明,在短期行驶一两万公里后回来,一般车子不会出什么问题。

  市环保局方面表示,实验证明,如果京标准机动车开到周边使用国标准汽油行驶3万公里,不会影响车辆正常使用,但排放会有所增加,即净化器净化能力受到抑制,回京再使用一段时间第五阶段燃油后,排放即可得到恢复。市环保局也提醒广大车主,要加强车辆的维护保养,确保达标使用。

  车企声音

  吉利汽车

  6款车型已升级“京Ⅴ”

  目前吉利已有6款车型完成“京Ⅴ”升级,分别是帝豪品牌的四款车型,远景和海景各一款车型,其余车型正在进行技术升级。6款车型正在准备向北京发货,进京销售后价格不会有明显变化。

  上汽通用五菱

  “国Ⅳ”车清库压力大

  上汽通用五菱华北区域一位负责人表示,以往确定升级期限有三四个月的缓冲期,但如今只有1个月。经销商此前准备不足,因而现有国车型的清库压力将会很大。

  东风悦达起亚

  “京Ⅴ”车型随时可生产

  目前东风悦达起亚旗下各款车型的京技术准备早已完成,随时可批量投产并供应北京。因此前一直持续进行车辆燃油经济性提高的改善,升级压力不大,现在主要是要实现生产和销售之间的对接。

  比亚迪汽车(微博)

  升级成本每辆车几百元

  比亚迪北京相关负责人表示,除了搭载三菱2.4升发动机的S6某个车款没有相应的京标准升级车款外,旗下全系车型均已升级为新排放标准。为符合新标,预计每辆车的升级成本大约几百元。

  名词解释

  汽车排放是指从废气中排出的CO(一氧化碳)、HC+NOx(碳氢化合物和氮氧化物)、PM(微粒,碳烟)等有害气体。

  油品标准是指车用汽柴油在硫含量指标限值、锰含量指标限值的主要影响环境的指标。

  北京机动车

  尾气排放标准变迁

  2004年 由欧洲号改为欧洲号

  2008年 实施欧洲号标准

  2010年 实施欧标准

  2013年 率先实行国标准(“京Ⅴ”)

责任编辑: 暗涌
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