国产自主品牌汽车或将风行公车采购市场

2013-02-04 08:40  来源:新京报

国产自主品牌汽车或将风行公车采购市场

2012年9月15日,北京汽车展销会上。一款国产汽车打出“爱国消费 购买国产”的爱国牌。图/CFP

  汽车行业内一直呼吁的“省部级领导带头乘坐自主品牌汽车”,近一个月已有实质性进展。

  中央政治局出台改进工作作风八项规定后,各省相继出台执行规定和实施细则。其中,宁夏、湖南、甘肃、新疆等多个省级党委政府出台文件规定:领导人换乘公务用车,需选择国产自主品牌汽车。

  从省部级领导开始,逐级换乘国产自主品牌汽车,业内人士认为,这无疑是扶持自主品牌汽车有力的措施之一。

  据了解,上海、广州等地已开始行动,选择自主品牌汽车作公务用车。

  新风吹热国产车

  业内人士称,中央领导提出改作风的八项规定后,领导干部选国产公车将成为趋势

  近日,深圳市市委书记乘坐比亚迪纯电动车参加该市“两会”的消息,引起各方关注。随后召开的广东省“两会”,也指定广汽传祺作为唯一接待用车。

  据了解,在广东的党政公务活动中,越来越多使用自主品牌汽车,成为一股新风。

  广汽乘用车总经理吴松受访时曾表示,在省委领导的带动作用下,“传祺”在广东市场上销售增长很快。

  据悉,目前已有包括上海市和广东省的地方政府领导乘坐自主品牌公务车。

  业内人士称,在中央领导提出改进工作作风、密切联系群众的八项规定后,领导干部选择国产自主品牌作为公车将成为趋势。此外,还有可能出台更加严格的约束性措施,要求领导人率先乘坐国产自主品牌汽车。

  十八大之后,中央高层明确要求对公车使用、乃至主要领导的公车使用要严格按规章办事。此后,多个省、市、区召开常委会出台执行“八项规定”的细则,要求领导换乘国产自主品牌汽车。

  甘肃、宁夏、新疆、湖南、安徽等省(区)委常委会通过关于改进工作作风的相关规定,要求“在不造成浪费的前提下逐步换乘自主品牌汽车”。

  随着省级常委会出台规定文件,海口、杭州等地市相继出台细则,要求市委、市政府领导逐步换乘自主品牌汽车,作为各级常委会的硬性规定是首次。

  自主品牌《目录》流产

  《目录》入选412款车型均为自主品牌汽车,不过,《目录》自征求意见稿公示后,至今未生成正式文件

  其实,鼓励公车使用自主品牌2011年开始做过尝试。

  汽车评论人士余建良表示,“高级领导干部带头乘坐自主品牌汽车”的中央指示精神在2011年11月传出,且“红旗轿车将成为我国省部级领导的座驾”一度被传得路人皆知。

  2011年,有关部门先后出台四个文件规范公车采购。东北证券分析师刘立喜说,在四次发文中,最具实质意义的是第四次,即2011年11月14日,工信部等部门联合发布公告《党政机关公务用车选用车型目录管理细则》(以下简称《细则》)。

  在《细则》规定下,2012 年2月24日,《2012年度党政机关公务用车选用车型目录(征求意见稿)》(以下简称《目录》)出台。《目录》入选412款车型均为自主品牌汽车,不过,《目录》自征求意见稿公示后,至今未生成正式文件。

  “实际上已经算作废了。”中国汽车流通协会副秘书长罗磊表示,《目录》公示后,至今仍处会签阶段。无疑,公车采购自主品牌汽车遇到了多方阻力。

  业内人士称,来自跨国车企和欧美政府的外在压力,或是一重要原因。

  据公开报道,《目录》公布后,欧盟商会秘书长丁凯表示,欧洲商会将同会员一起评估中国公车改革带来的影响,并有可能敦促欧洲国家政府采取反制措施。

  事实上,公车采购自主品牌汽车,并不受到WTO等国际 贸易条约的限制。

  北京师范大学法学院副教授廖诗评认为,《政府采购协议》是WTO协定附录中4个单项贸易协议之一,我国没有加入《政府采购协议》。各国在政府采购中可优先采购国货,不必遵循国民待遇原则。

  业内人士分析,公务车采购目录已连续发布多年,不乏有很多自主车型,但由于目录只是一个指导性文件而非强制规定,在实施中遇多重阻力而不得不往后延。

责任编辑: 山石
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