解析“北戴合”利益体 各取所需的选择

2013-02-05 09:17  来源:新浪汽车

  上周五,即德国当地时间2月1日,北汽集团与戴姆勒公司,在德国斯图加特签署了三项重大股权协议,戴姆勒将收购北京汽车股份有限公司(以下简称北汽股份)12%的股权,而在北京奔驰合资公司,中方增加持股比例到51%,实现“主营业务”获取权,为北汽上市扫清障碍。针对“北戴合”的多种解读,新浪汽车对北汽代总经理张夕勇,北汽股份总裁韩永贵和北汽股份董事会秘书闫小雷的采访,还原“北戴合”一揽子规划始末。

  15个月酝酿“一揽子”规划

  对于北汽与戴姆勒的深度合作,远比“一揽子”想得更为长远。从2011年11月份,中国全国政协主席贾庆林访问德国,见证北汽与戴姆勒签署框架协议开始,长期而多层次的合作便酝酿展开。

  张夕勇表示:一揽子合作协议包括多个方面内容,包括戴姆勒投资北汽股份,北汽分享奔驰中高级轿车技术平台,北京奔驰销售公司成立和渠道整合,核心零部件合作等。

  “整个协议过程历经15个月,其实在去年9月份,针对北京奔驰销售公司的成立和渠道整合,已经达成协议,但根据双方保密要求,并未公开。”闫小雷说。

  而德国时间2月1日签署的三项协议,也是“北戴合”一揽子规划中的一个重要环节。

  增加1%持股比例的玄机

  根据北汽与戴姆勒达成的协议,北京奔驰合资公司中方将增加持股1%,纳入北汽股份全盘考量,实现了北汽控股“控股”北京奔驰。

  这样的选择,是为北汽股份上市铺平道路,为了提升市值,增加市场预期和更好地融资,北京奔驰板块纳入北汽股份,势在必行。

  根据北汽股份的上市规划,先在H股登陆,然后选择适当时机回归A股,如果在上市时,想将北京奔驰财务报表合并,需要中方在股权方面控股,因此提高1%的持股比例,是商业价值的必然选择。

  为此,北汽与戴姆勒各取所需,戴姆勒方面通过增资,最终持股北汽控股12%的股份,作为利益分享,同时在北京奔驰销售服务公司中,外方持股比例由50%上升到51%。

  持股北汽控股不影响在北奔的股份

  对于业内分析的“戴姆勒持股北汽股份12%的份额”是否影响北京奔驰中外双方的股权结构,笔者在采访中获悉:12%的份额已经涵盖北京奔驰中外方的资产。

  就是说此前对“北京奔驰持股49%,加上戴姆勒在北汽控股的12%,在实质上外方仍占控股地位的说法”并不属实。

  至于外电传出的戴姆勒方面出资6.4亿欧元,以支持北汽股份的内部增发,并实现持股12%的说法。北汽方面并未给出回应。

  “戴姆勒的最终投资额,还需要相关部门审批,最终数额仍不方便透露”韩永贵说。

责任编辑: 嘉缘
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