只说不做将令本田在中国永远失去机会

2013-02-05 10:28  来源:北京商报

  日前,据路透社报道,本田汽车下调了2012-2013财年(2012年4月1日-2013年3月31日)利润预测值,原因是在中国和欧洲市场销量低迷,尤其在华业务复苏慢于预期。

  本田预计本财年净利润额为3700亿日元,约合41亿美元,较上财年同比下跌1.3%;本财年全球销量预期则从412万辆下调至406万辆,其中,2012年,本田在华销量为60.4万辆,明显低于最初75万辆的目标。本田执行副总裁岩村哲夫表示,在华业务复苏速度慢于预期,这促使本田下调本财年业绩目标。

  虽然不能否认的是,2012年下半年,因中日钓鱼岛问题,日系车在中国市场遭遇抵制。但本田其实早在2011年在华销售业绩已经开始出现下滑,这也反映出本田对中国市场的重视程度依旧不够。

  去年4月,本田汽车中国发布了中国汽车事业中期战略,计划从传统汽车、新能源汽车两方面入手,通过推进本土化研发、加快引进新车型等多种方法,实现在中国市场的卷土重来。

  本以为本田会从2012年开始“崛起”,但没有想到的是,与丰田、日产积极“挽救”中国市场不同,本田还是原来那个本田,新车的引进速度依旧很慢。其实,自2009年起,本田汽车在中国的增长速度就已经放慢,远远低于行业平均水平,市场占有率一降再降。2011年,本田汽车在华销量同比降幅超过5%。

  本田也不是不明白中国市场的问题在哪,早在去年4月,本田中国就认为,此前本田在1.6升以下小型车市场的车型偏少,所以导致增长速度比整体市场要慢一些。但问题是,本田就是快不起来。

  本田技研工业株式会社执行董事兼中国本部长仓石诚司曾表示,希望2015年Honda品牌车型的销量较2011年翻一番。数据显示,2011年本田在中国市场销量为64万辆。如此算来,本田2015年的销量将达到128万辆左右。

  时光如梭,转眼间2013年已经进入到2月,本田如何在不到3年的时间里实现近70万辆的增量,这是个难度极高的问题。如果还是只说不做,那本田将永远失去机会。

关键字: 本田汽车 钓鱼岛
责任编辑: 暗涌
三项金融改革加快推进 或释放最大红利
随着利率市场化改革进一步推进、人民币汇率进入均衡区间、人民币资本项目可兑换改革的进一步深化,以及存款保险制度的建立和实施,中国经济正步入对外开放的转型期。
大公资讯 中国 军事 言论 图片 财经 产经 金融 汽车 娱乐 明星 生活 科技 书画 报纸 香港在线 国际 社会 教育 副刊 食品 会展 宏观 体育 健康 女人 人物 历史 专题