大众联手一汽发力低端车市场 争通用份额

2013-02-06 14:41  来源:新快报

  大众由上往下挑战通用低端车根基

  秦焕明在接受记者采访时表示:“在6万到8万元的细分市场,在中国大概有350万辆车的需求,现在就是赛欧,或者一些其它品牌,没有真正的市场领导者。”通用在华的宝骏品牌、五菱微车、雪佛兰赛欧取得的巨大成功显然让一汽-大众看在眼里,而整个大众集团要想在华超过通用销量,必然要朝通用的低端市场入手。据悉,去年通用在华销量为283.6万辆,而大众集团在华销量为281万辆。虽然在数据上相差无几,但是大众的销量贡献全部来自中级车和高档车市场,而目标市场为低端车型的上汽通用五菱却给通用创造了144万辆以上的销量贡献。低端市场是大众在华最大的短板。因此,在一汽-大众合资自主品牌未来的四款产品里面,分别有两厢小型轿车、三厢小型轿车、微客等,正好与赛欧、宝骏630、五菱微客相对应。

  上海通用去年对外出口量出现61%的大幅度增长,其中赛欧占据了80%的份额。赛欧其实也是一款专供中国市场的合资自主车型,未来一汽-大众的合资自主品牌在满足中国市场需求时,很可能效仿赛欧出口冲击海外市场,作为大众廉价品牌的代表在全球与雷诺旗下的达西亚和日产旗下的达特桑竞争。

责任编辑: 山石
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