沃尔沃主导吉利瑞典建研发中心 推架构平台

2013-02-21 14:51  来源:新浪汽车

  2013年2月20日,浙江吉利控股集团宣布,将在沃尔沃总部瑞典哥德堡设立欧洲研发中心,整合旗下沃尔沃汽车和吉利汽车的优势资源,全力打造新一代中级车模块化架构及相关部件。

  在新闻公布的一个小时后,新浪汽车第一时间同新研发中心CEO——Mats Fgerhag、沃尔沃汽车研发高级副总裁Peter Mertens以及吉利控股集团首席顾问Carl-Peter Forster展开对话。对话中Mats Fgerhag表示,在即将成立的研发中心工作中,沃尔沃将起到主导作用,未来研发出的全新产品架构,将做为吉利集团内吉利和沃尔沃两家公司提供S60以下(不包含S60)级别产品的平台基础。

  研发中心打造共用架构 亚洲采购求协同效应

  Mats Fgerhag原本是沃尔沃汽车的副总裁,这位曾供职于通用和萨博的CEO介绍,吉利瑞典研发中心的核心业务,便是打造一个能使沃尔沃和吉利两个品牌同时受益的中级车架构,这一架构将构筑零部件采购、技术标准的统一载体。在这一架构基础上,两个品牌将分别构建适合自己的产品平台。

  “同一集团下不同品牌间联合开发已成为国际惯例,模块化设计可以实现在同一个架构上开发出多个不同产品平台,在确保一流品质的前提下,为两个品牌提供量身定制的解决方案。”Mats Fgerhag表示。

  据外媒报道,沃尔沃计划大力削减成本开支,目标额度为10亿瑞典克朗,约合1.58亿美元。此次的联合研发,便是贯彻这一目标降低成本的核心手段之一。沃尔沃汽车研发高级副总裁Peter Mertens表示:“对于每一个车企来说,控制成本始终是努力的方向。沃尔沃会在保证豪华程度和质量标准的同时,吸取吉利汽车在亚洲供应商上的丰富经验,力求在采购上降低成本。随着中国零部件厂商自身的提升,很多厂商已经加大了中国本土的采购比例,沃尔沃也会加入这个行列。”

  Mats Fgerhag还强调,此次新研发中心建立之所以选择与集团内部的吉利汽车合作,主要是因为在外部厂商中很难找到在安全性上相匹配的厂商,集团内部的合作可以“保证技术的原创性”,从而确保沃尔沃可以完全掌控自己下一代中级车的开发。“如果与其他整车厂合作,我们将不可避免地做出妥协。”不过,同日的外媒报道称,沃尔沃汽车全球研发高级副总裁Peter Mertens透露,沃尔沃汽车与吉利控股集团的合作,在未来可能吸纳第三方合作伙伴。

  新研发中心年底运营 沃尔沃占主导

  据Mats Fgerhag介绍,吉利瑞典研发中心在2013年底前实现运营,届时将招募大约200名全职工程师,其中约有50名来自中国。

  “由于沃尔沃拥有丰富的经验和先进的技术水平,所以沃尔沃将在研发过程中占主导地位。”Mats Fgerhag表示。他透露,研发中心的工程师数量将持续扩张,在运营的第二年,中国工程师数量将达到100名。Mats Fgerhag专门强调:在研发指导委员会委员会的席位上,吉利和沃尔沃双方占有相等席位,所以从地位上保证相互平等的。

  该研究重心首年的运营费用约在三至四亿人民币左右,但开发零部件及对应供应商的支持费用将远超这一数字,目前尚无法公布准确数字。

  聚焦中型车 沃尔沃吉利展开尝试性合作

  吉利控股集团首席顾问Carl-Peter Forster在对话中表示,此次瑞典研发中心的研究项目为CMA共用模块化架构平台,应对车型集中于中型车。沃尔沃汽车研发高级副总裁Peter Mertens更是进一步指出,该平台上沃尔沃将推出的车型与宝马1系、奥迪A3等产品属同一级别,而S60及以上级别产品仍将在SPA平台上生产。

  Peter Mertens认为:“从长期角度看,小型车是规模经济效应的重点细分市场,成本敏感度很高,因此自然而然这也成为尝试寻求合作的领域。”他表示,同吉利的合作将会在保证产品优异品质、创新科技、产品特色的基础上,与车辆的定位、成本相妥协,最终会推出区别于吉利汽车大众化定位、符合沃尔沃豪华品牌特制的产品。

  不过业内分析人士认为,此次中型车架构的联合研发,仅仅是沃尔沃与吉利的尝试性合作。在当下沃尔沃的产品线中,中高级车占据绝对数量优势。能够与宝马1系、奥迪A3、奔驰A级相抗衡的产品几乎为零。与吉利的合作无非是填补这一市场空缺,无论成败与否都不会伤及沃尔沃的元气。而当下沃尔沃的产品研发重点,仍然是此前的SPA平台。

  SPA平台中文名称为可扩展整车平台架构(Scalable Product Architecture,SPA),和沃尔沃发动机集群(VolvoEngine Architecture,VEA)两大项目总计消耗50亿美元,占据吉利110亿美元战略投资计划的半数。在该平台上将诞生新一代S60、XC60、XC90等重量级产品。

  该人士认为,此次尝试如果成功,将会把沃尔沃和吉利的合作推向更深层次。目前的合作基础仍然是亚洲的零部件采购体系,而未来这一层次或许会上升到核心技术的联合开发,包括对于吉利收购企业的核心技术整合,而其研发车型也将突破S60这个级别。而沃尔沃汽车研发高级副总裁Peter Mertens向新浪汽车告知的内容页印证了这种可能,他表示:“未来沃尔沃基于CMA架构的整车平台将不局限于中级车,存在向更大尺寸车型延展的可能。”

  行业内人士分析,此次吉利在瑞典哥德堡建立研发中心,象征意义更为巨大。此举充分显示了吉利对于沃尔沃的整合已进入深层次阶段,两家企业从简单地相识,正在走向你中有我,我中有你的阶段,远非当年李书福所称“吉利是吉利,沃尔沃是沃尔沃”那时的冰冷。而对于整体中国企业而言,也是个具有相当意义的范例,为未来中国企业海外整合提供了良好地借鉴。

责任编辑: 暗涌
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