1月B级轿车市场销量20.8万辆 同比增44.7%

2013-02-21 15:58  来源:腾讯

  2012年全年,B级轿车市场累计销量为20.8万辆,实现同比增长44.7%,低于狭义乘用车市场52.7%的增幅,也低于行业整体46.4%的累计增幅,占狭义乘用车市场份额为14.0%。应该指出的是,由于年底汽车厂家都有习惯性的“藏数”行为,即汽车厂家将去年底已经卖出去的部分车辆数据并不上报,而是留到今年初来逐步“释放”,使得年初汽车销量和增幅都有不错的“表象”,从而达到汽车实现热销的好的宣传效果。

  受春节假期影响,1月B级轿车市场实现同比高速增长

  去年1月份正逢中国传统的春节,春节假期让去年1月份的实际工作日要较今年1月少7个。而正是由于这个原因,导致了今年1月份B级轿车销量较去年1月份净增长达到6.4万辆,增幅达到44.7%。假设去年1月份也不是春节假期,则去年1月份B级轿车的销量约会达到18.6万辆,如此算来,今年1月份B级轿车的销量增速仅为11.8%。

1月B级轿车市场销量20.8万辆 同比增44.7%

2013年1月B级轿车销量表现(万辆) 

  虽然今年1月份B级轿车的销量增速高达44.7%,但却低于狭义乘用车市场52.7%的增幅和行业整体46.4%的累计增幅。而出现这种情况的原因,虽然有汽车市场消费升级这个大潮流所带来的正面因素,但由于总体来看当前的宏观经济仍然处在触底回升的态势当中,因此,1月份是延续了去年以来汽车市场消费升级的步伐,这个负面因素的影响无疑更大。

1月B级轿车市场销量20.8万辆 同比增44.7%

2013年1月B级轿车销售增速表现
 

  1月份B级轿车市场份额继续回落说明1月份仍在延续着汽车消费升级放缓的态势。

  通过比较2011年和2012年两年间B级轿车市场份额的逐月变化情况,我们可以看到,2012年一季度,在宏观经济形势还没有出现明显恶化的情况下,中国汽车市场的消费升级速率与2011年保持着一直,而B级轿车的市场份额也呈现逐步提升态势;但2012年第二季度以后,随着中国经济形势的恶化,中国汽车市场的消费升级的速度明显放慢了脚步,在这种情况下,B级轿车的市场份额较2011年同期出现了回落。而今年1月份,B级轿车市场份额的继续回落无疑说明,1月份仍在延续着汽车消费升级放缓的态势。

1月B级轿车市场销量20.8万辆 同比增44.7%

2013年1月B级轿车市场份额表现 

  1月份自主品牌B级轿车份额的增长还扭转不了自主品牌市场份额持续萎缩的态势。

  从2009年以来,合资品牌与自主品牌在中高级轿车市场的份额变化情况来看,自主品牌没有任何的市场竞争优势,本以很低的市场份额仍出现逐年的萎缩。而今年1月份,虽然自主品牌B级轿车的市场份额实现增长,但过短的时间还看不出这是自主品牌扭转在B级轿车市场份额持续萎缩的信号。而实际上,对于目前国内自主车企来讲,进军B级及以上级别中高端及高端汽车市场仍然是待解的难题。虽然目前国内也有少数几款自主B轿车产品,但要嘛就是只能以A级轿车的价格来销售,要嘛就是达到B级轿车的销售价格但市场的表现却相当惨淡。出现这种情况的原因,首先应该是自主品牌产品与合资品牌同类产品在品质和工艺上的差距依然相当明显;其次应该是自主品牌的品牌力远不及合资品牌的品牌力。

1月B级轿车市场销量20.8万辆 同比增44.7%

2013年1月B级轿车合资与自主品牌份额表现 

  与品牌力方面的差距相比,产品力方面的差距才是自主品牌较合资品牌更为明显的地方。

  从2012年B级轿车销量前十车型的表现来看,合资品牌占据了整个销量排行榜,自主品牌无一上榜。从目前的自主B级轿车来看,在合资品牌即将上市场新一代B级轿车的时候,自主品牌补许可使用的基于该车型的上一代车型平台技术的自主B级轿车也才能接近上市;在合资品牌B级轿车都在比凭新的诸如动力总成等新的汽车科技的时候,自主B级轿车还在基于老技术平台,通过不断丰富配置来参与市场竞争。因此,对于自主品牌来讲,我们首先要努力的提升产品的品质工艺与技术水平。

1月B级轿车市场销量20.8万辆 同比增44.7%

2013年1月B级轿车销量前十车型对比(万辆)

   宏观经济的企稳回升将将确保B级轿车2013年会有不错表现。

  从目前宏观经济形势来看,多家机构也表示,有企稳逐步复苏的迹象,也就是说2013年的宏观经济将要好于2012年。由此,2012年被宏观经济抑制消费的那部分将在2013年释放,同时加之2013年本身相对更好的宏观经济形势,相信2013年汽车市场消费升级会保持较快步骤,从而确保B级轿车2013年会有不错表现。

关键字: 轿车市场 轿车销量
责任编辑: 暗涌
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