叶磊:京Ⅴ对启辰是机遇而非挑战

2013-02-27 15:49  来源:北京商报

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  3月1日起,不符合第五阶段机动车排放标准的轻型汽油车将被停止销售注册。事实上,政策规定京Ⅴ从2月1日起就已开始全面实施,虽然老车型的销售能延续到3月1日前,但这也仅有1个月的准备时间,对经销商和企业来说压力很大。

  实际上,面对空气质量的日益恶化,北京早已在酝酿先于全国实施京Ⅴ排放标准,许多车企已经提前做出应对,开展车型申报。北京商报记者调查获悉,从2012年至今,北京市环保局已先后公布18批达标车型,共计200多个车型、1300多个型号。东风日产启辰品牌两款车型D50和R50就在其中。

  日前,东风日产市场销售总部专职副总部长、启辰事业部部长叶磊在接受北京商报记者采访时说,启辰两款车都已经进入京Ⅴ达标车型目录,而且因为销售形势良好,所以库存不大,只有不到一个月的库存深度,因此面对京Ⅴ突袭,没有任何压力。叶磊认为,京Ⅴ实施对启辰来说是个利好的消息,启辰D50和R50的节能环保优势能得到更多消费者的认可。

  节能环保一直都是启辰两款车型的核心竞争优势,它们搭载著名的日产HR16DE高能效发动机,采用C-VTC连续可变气门正时智能控制技术、超微粒化喷油技术、真圆缸径加工工艺,百公里综合工况油耗仅6.4L,顺利通过京Ⅴ各项指标,证明了其排放的清洁性。

  新标准实施,车企几家欢乐几家愁。从当前达标京Ⅴ的车型来看,进口车占33%,国产合资车型占40%,自主品牌占27%。可见,市场占有率四成以上的自主品牌,达标京Ⅴ的比例偏低。而其中,不少车型很可能因始终无法通过新标准而退出北京市场。如此来看,启辰面临的机遇并非特例,在各个市场区间,因为新标准实施,均上演着市场秩序的重新洗牌。

  其实,无论京Ⅴ或国Ⅴ推出的时间早或晚,节能减排都已是大势所趋,在节能环保技术上领先的车企将占据越来越有利的地位。最近几个月,全国多个城市持续雾霾天,生活环境的恶化,使得汽车节能环保不再是一个行业口号,而是与每一位消费者息息相关的生活课题。

  对于京Ⅴ带来的市场及社会影响,叶磊表示:“京Ⅴ对启辰来说是机遇而非挑战,标准更加严格、消费者环保意识提高,更能凸显启辰的节油、环保优势。启辰一直坚持的电动车事业也能够得到更多关注,获得更大的发展。”据介绍,目前启辰的量产电动车已经进入最后筹备阶段,不久后将上市销售。

  此外,值得一提的是,在京Ⅴ开始实施的2月1日,启辰曝出一则消息:今年1月启辰月销量首次破万辆,实现交车11646辆。而眼下,启辰两款车型抢先达标京Ⅴ,再次显示了其在技术方面的实力。京Ⅴ的实施,有望进一步推高启辰的市场热度。

关键字: 叶磊 京V 启辰 挑战
责任编辑: 嘉缘
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