王澈:荣威体会“高处寒”

2013-02-27 16:04  来源:北京青年报

  都说高处不胜寒。但对中国自主品牌上汽荣威来说,自从创立上市之后,一直主动处在“高处寒”的境地。

  首先,荣威2007年上市,第一款自主车型荣威550最低价格是14.28万元,如今5年半过去了,荣威550的价格“涛声依旧”。要知道过去的这些年,中国汽车市场价格下降真可以用“降势汹汹”形容,别说自主品牌,就是一些合资品牌,甚至是高端豪华品牌,车价“扶摇直下”,令消费者惊叹!能在这样的一种大环境中保持住价格稳定不动摇,确实需要相当的定力。

  其次,上海人正在用荣威汽车打造汽车制造的品质形象。《汽车时代》记者就汽车品质话题采访上海汽车的工程师们,他们的言谈话语中,透露的是荣威汽车品质的绝对自信。从内到外,从线条到材质,从设计到工艺,他们毫不怯阵地敢同世界级品牌对标。

  中国人在1953年就开始造汽车,但真正意义地大批量生产制造私人用小轿车的时间却要晚了30多年,轿车进入家庭的时间几乎晚了40年。正是有了这样的时间差,使得中国自主品牌汽车的发展之路注定是在跨国公司和世界知名品牌的挤压中生存,无论车型还是价格,无论市场还是制造,都要寻找可成长空间。也必然形成自主品牌“价格便宜量又足”的“集体形象”。

  但是,中国的自主品牌有一个天然的依靠,就是世界最广大和最开放的汽车市场。只要是好车,在中国就一定有市场,就一定有自己发展的空间。这是一股给中国自主品牌汽车在中国发展提升的“正能量”。凭借这股正能量,吉利、比亚迪起来了,中华、长城起来了,上汽荣威起来了。上市六年,不以降价求销量、不盲目扩张,脚踏实地,跟着消费者的脚步,讲品质、提服务、树品牌。充分利用中国自主品牌汽车的“正能量”。

  相信中国会出现越来越多的“荣威”!文/王澈

责任编辑: 嘉缘
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