“四菜一汤”能否推动公务车改革

2013-02-28 13:43  来源:腾讯

  最近的网络上闹了一起乌龙,春节假期刚刚结束,2月17日,有网络媒体转载报道称“昨日,工信部公布《2012年度党政机关公务用车选用车型目录》,这被业内人士解读为明确扶持自主品牌汽车企业的发展。”因转载时标注来源某财经媒体,消息一出,假期刚结束本就缺新闻缺稿子的网络媒体竞相转载,原因在于,人们心里都在揣测——公务车又出新政策了?

  后来,一位媒体人士表示,从报道的内容和《目录》细则来看,这其实是去年2月份的一篇报道。媒体老大们和企业大佬们发现,原来这似乎是空欢喜一场。尽管如此,“炒冷饭”的报道也透露出另外一些信息,那就是,公务车改革的事情,目前已经进入到行业最关注的热点之一,大家热切的盼望政策的出台。种种迹象表明,人们对公务车改革已经迫不及待。

  “四菜一汤”与公务车改革

  上行下效。十八大后,随着中央政治局“八项规定”与“六项禁令”的先后颁布,公务接待中存在的的奢靡之风得到了有效的抑制。1月底,多省下发通知,不但春节期间,兰州市各级政府、单位上下级之间不得随意安排团拜,今后政务事务接待,不得超过“四菜一汤”。

  长久以来餐桌与车轮堪称公务作风的风向标,从近期风生水起的“光盘运动”和“四菜一汤”中不难看出一股的力行节俭的风潮已渐成共识。不少媒体记者发现,豪华酒店调查发现,高档酒店前停放的公务车数量明显减少。当下,“轻车简从”、“低调务实”业已成为政府公务用车关键词,公车改革也再度成为舆论关注的热点。

  新年新气象,最为令汽车业内振奋的一条消息是,国内多省市出台相关政策,要求公务用车逐步更换为中国品牌汽车。农历新年前,甘肃、宁夏、新疆、湖南、安徽等省(区)委常委会已经通过关于改进工作作风的相关规定,要求“在不造成浪费的前提下逐步换乘自主品牌汽车”。“改作风”因此成为推动中国品牌汽车加速进占公务车市场的一阵东风。一时间,关乎自主品牌公车采购的呼声日益高涨。

  每年两会的梗

  每年两会之前,都是自主品牌公务车企业积极做工作的重要时机。关于公务车改革,关于国家对自主品牌在公务车采购中将予以支持等声音,在两会前后铺天盖地。此时,也是企业们公关各地政府效果的体现,地方政府领导们两会期间的座驾尤为引人关注。广州市长带头坐广汽传祺轿车,深圳市委书记每天开比亚迪E6上下班,甘肃省委常委要求公车采购自主品牌……又到两会时,领导带头乘坐和购买自主品牌车型,在近期着实有了不少实质性的动作。

  自1994年以来,政府采购政策一直在沿着节能节油与支持自主品牌的方向发展。2006年提出了支持自主品牌,2009年提出政府采购的汽车中自主品牌不得低于50%,2011年又进一步提出采购排量为1.8升以下的自主车型,并要求在2012年3月9日以前汽车公司完成对相关车型成为目录产品的意见征集,政策力度逐步强化。

  工信部在2011年11月发布的《党政机关公务用车选用车型目录管理细则》明确规定,一般政府公务用车采购将由此前的2.0排量以下、25万元以内改为推行“双18”标准,即排量在1.8升以下、售价不超过18万元。同时,要求入选车型企业必须“具备持续的整车技术研发和产品改进能力,设有产品研发机构,近两年企业研究开发费用支出占主营业务收入的比例均不低于3%”。部级和副部级公务车已经降为38万元、2.5升以下和28万元、2.0升以下。并首次加入了新能源汽车,这将推动新能源汽车成为优先选择。2012年2月,《2012年度党政机关公务用车选用车型目录(征求意见稿)》出台,入选的412款车型均为自主品牌。不过,这份“意向性”目录推出后至今还没有落地,最终跨年而不能出台,实际上已作废。

责任编辑: 山石
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