宝马电动车续航受限 研发小排量混动救急

2013-03-01 15:32  来源:网通社

  宝马全新推出的新能源“i”系列车型将要在今年年底开始投产并将于2014年引入国内市场销售,不过由于在蓄电池续航里程的影响下,其在纯电动条件下只能行驶160公里,宝马为了解决此问题将对i3和i8增加由汽油发动机和电动机组成的混合动力系统,以提升其续航表现。

宝马电动车续航受限 研发小排量混动救急

  宝马电动车续航受限 研发小排量混动救急

   此次宝马推出的i3并不会因为搭载了沉重的蓄电池组而使车身整体重量增加,其搭载了LifeDrive碳纤维模块化架构式车身。但由于目前蓄电池技术仍处于发展阶段,纯电动模式下该车的续驶里程将仅为160公里,仅仅能够满足日常上下班的需求。而同为小型新能源电动车日产聆风,其续航里程则高达228公里,超过宝马i3的续航能近三分之一,宝马为了有效的弥补这个问题,将会为i3搭载小排量油电混合动力系统,将其续航里程提升到300公里以上。

  宝马研发双缸/3缸混动系统 i3/i8将搭载

宝马电动车续航受限 研发小排量混动救急

  值得一提的是,宝马在i3和i8这两款新推出的新能源电动车上分别加装了双缸发动机(源自摩托车)和三缸涡轮增压发动机,组成小排量油电混合动力系统,其使i3的最大动力输出为125KW(170马力),0-100KM/h加速时间为7.9秒,i8的最大动力输出为260KW(354马力),0-100KM/h加速时间则不超过4.6秒。宝马在i系列新能源车上搭载的混合动力系统也将提其整体升动力表现,为消费者提供更好的驾乘体验。

  宝马将使用丰田电池技术 提升续航里程

宝马电动车续航受限 研发小排量混动救急

  丰田一直致力于在新能源汽车方面的研发,随着宝马与丰田的进一步合作,宝马与丰田将共同研发全新一代锂电池技术,并将其应用在宝马i系列的新能源车型上,从而进一步提升该系列车型的续航里程。

宝马电动车续航受限 研发小排量混动救急

  宝马此次也推出了全新的可持续发展理念(Sustainability),注重对环境的保护与新能源的发展,宝马i系列车的推出正好迎合了这个理念,维持生态环境的可持续发展。

责任编辑: 暗涌
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