开启内循环暖风 新车内苯含量翻倍

2013-03-03 06:59  来源:新闻晨报

  不少司机在冬天驾驶时喜欢紧密车窗并开启车内暖风空调,但时间稍长,车内的空气质量会出现下降,其中的有害物质也明显上升。微博上一则关于“进入车内不要马上开空调,先开窗通风几分钟,否则人体会吸收车内释放的苯等有害物质”的提醒被广为转发,并引发越来越多关注。

  最近在网上流传甚广的一条帖子称,汽车的仪表盘、沙发、空气滤清器会释放苯,产生毒素使人体致癌,车内温度升高后苯的释放量会成倍增加。对此,果壳网曾进行过解释称,车内的苯主要来自油料,并非仪表板或空调。

  记者随机调查几名市民普遍反映,冬天开车很少开车窗换气。市民王女士是一名驾驶新手,她说,每天开车一般都是启动就出发,感觉冷了就开空调,等到了目的地又会着急离开,如此循环,往往会三四天都不打开车窗。

  对此,记者请专业检测机构进行了一次实验,数据说明,一般冬日开车,闭窗启动-空调取暖-闭窗离开-直至次日再闭窗启动这样的开车习惯,会导致车内有害物质倍增。老司机和相关专家告诫,进车开启空调前先开窗是明智的做法。

  [模拟实验]

  人物记者请来上海市环境保护产业协会办公室主任朱宏伟、365绿色家居公益检测机构奥来环境检测实验室高级工程师温俨,一起对几辆车进行了冬日开车模拟,并进行专业对比检测。

  车辆待测车选择了三辆不同品牌的中档私家车,它们分别为使用了半年(行驶里程8000公里,车型为马自达6,皮革内饰,以下简称“半年车”)、一年(11800公里,车型为大众途安,皮革内饰,以下简称“一年车”)和三年(58000公里,车型为一汽奔腾,皮革内饰,以下简称“三年车”)。实验按照“长时间密闭”、“开启内循环暖风空调”、“开启外循环”这三个顺序进行,共进行了9轮测试。

  方法该检测参照室内空气检测方法,检测指标涉及甲醛、苯、TVOC(指总体挥发性有机物)、PM2.5等。实验时车辆均为无人状态,当时车外空气的PM2.5实测平均值为0.031毫克/立方米(即31微克/立方米)。

  该实验中,甲醛和PM2.5均可及时读取数值,当天实际设定每轮测试的时间均为一分钟,数值取平均值;而对于苯、TVOC等指标则需要采样后在实验室里分析得出,每一轮测试中,检测人员均开启“BS-H2型双气路恒流大气采样仪”这个立方体盒子20分钟,大约收集10升气体样本。这是为了吸附到足够量的样本,减少误差。

  结果各项数据在安全范围内

  根据记者模拟测试得出的结果(见右表),参照《乘用车内空气质量评价指南》,三辆车在苯等有机物方面的检测数值均达标。在适用于室内空气质量的《民用建筑工程室内环境污染物控制规范》中,TVOC的限制为0.6毫克/立方米,即实验中的这个数据也是合格的。温俨说,同类指标比较下,《乘用车内空气质量评价指南》的限值略微宽松些。

  

责任编辑: 嘉缘
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