人大代表:政府补贴机动车油改气应对PM2.5

2013-03-04 11:04  来源:东方今报

  “‘PM2.5’、‘十面霾伏’、‘自强不吸’都成了微博上的热词,治理空气污染不能只靠口号,政府要拿出真金白银的补贴政策来。”全国人大代表张瀛岑说,去冬今春最严峻的灰霾天气给官员和公众上了一堂环保课,空气污染,严重影响了群众的幸福感。他建议政府出资补贴燃煤锅炉及公共汽车、出租车、船只、重型卡车等改用天然气,还公众“美丽蓝天”。

  ●“油改气”以治理雾霾

  对此,张瀛岑举出一组数据,以河南省为例,1988年灰霾发生率为15%;到2010年,灰霾天气达到191天;2013年前58天,郑州仅有两天空气达标。

  “解决空气污染,重现蓝天白云,已经势在必行。”张瀛岑说,要从根本上解决灰霾问题,还要从净化排放的源头上抓起。

  “灰霾污染源分别来自于燃煤、扬尘、机动车尾气、工业粉尘。”张瀛岑说,以郑州市为例,燃煤对PM2.5的贡献率达到41%,扬尘28%,机动车24%,工业粉尘7%。而天然气燃烧后无废渣、废水产生,相较煤炭、石油等能源也安全、热值高、洁净,是燃煤、汽柴油等目前为止最好的替代品。

  “如果都改用天然气等清洁能源,会有效减少PM2.5排放。”张瀛岑说。

  ●政府应出资推动“油改气”

  张瀛岑说,他还算了一笔账:以郑州为例,油改气后,一般一辆出租车日夜两班一个月可以省1260块钱,如果只白天单跑能省830块钱左右,“一辆出租车油改气的费用在3000元~4000元,司机几个月就挣回来了”。

  不过,张瀛岑也发现,公共汽车、出租车等机动车“油改气”缺乏资金支持,能源消耗方对现有设备改用天然气积极性不高,对上马新设备也缺乏足够动力。

  “如果政府能拿出资金补贴,大家都会有热情。”张瀛岑建议,可以出资设立专项资金,强制执行加无偿提供,从而促进“油改气”。如此,空气质量很快可以见实效。

  他还建议,不再受理和审批新建、扩建、改建燃煤发电机组和燃煤、燃重油锅炉建设项目;不再新发展燃油公共汽车、出租车、船只、重型卡车。

  如果机动车大量“油改气”,会不会像往年一样出现“气荒”现象?

  张瀛岑认为,只要打破天然气上游垄断的局面,鼓励民营企业参与,同时在全国范围内广泛建设天然气加气站,可避免“气荒”出现。

责任编辑: 山石
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