中汽工程柳崇禧:新能源示范地方政府不作为

2013-03-08 09:21:47  来源:中国汽车报

中汽工程柳崇禧:新能源示范地方政府不作为

 全国政协委员、中国汽车工业工程公司副总经理柳崇禧  

  今年全国政协委员 、中国汽车工业工程公司副总经理柳崇禧的提案,紧紧围绕汽车问题,他尤其关注我国新能源汽车发展。

  柳崇禧在接受本报记者独家专访时说,建议继续开展“十城千辆”示范运营项目,这个项目通过示范运营带动了科技创新,也带动了新能源汽车的发展。如果继续开展“十城千辆”,应该怎么做?他说:“这个项目取得了一些成绩,但是也存在一些问题。很明显,最大的问题是项目的目标没有实现,计划落了空。出现这个结果,不是计划本身有问题,也不是纯粹的技术问题,很大一部分原因是一些地方政府虽然有承诺,但没有落实。比如,中央的一些补贴措施早就确定了,但地方政府在一些配套政策上,可能到了项目快结束时才出台,这就是地方政府不作为。另外,一些地方政府的地方保护误了事,他们首先关注的是能不能用我这个地方产的车,排斥外地车辆排斥。好好的‘十城千辆’被搞成这个样子,令人痛心。”

  柳崇禧并不回避目前新能源汽车存在的问题,但他强调,新能源汽车的优势同样明显,比如电动汽车作为上下班代步工具、城市出租车、市政用车、公务用车的条件已经具备。如何扩大电动汽车的使用范围?柳崇禧认为要进行技术和模式创新。他举例说,“三电”方面还需要进一步成熟,主要是电池,进一步说,是电池的材料问题。很多人没注意到,政府往往支持电池组装企业,其实攻关电池材料更重要。“电池在5年左右可能会有新突破,中国有没有实现突破从而引领行业发展?完全有可能。”

  既然电池的问题在短期内难以解决,那么如何在现有条件下创新并解决问题?柳崇禧说:“应从源头即电池的材料入手,来提高电池性能。此外,通过模式创新,比如车电分离,将电池成本与购车成本分离,不让消费者来承担,电池由专业公司提供租赁,进行维护。还有一个可行的模式,即由租赁公司提供电动汽车租赁业务,消费者租车来用。据我所知,今年下半年广州、北京、上海等大城市在电动汽车租赁方面会有突破,一些企业已经计划在上海搞电动汽车租赁。”

  柳崇禧预测,今年我国个人电动汽车市场不会有明显突破,因为老百姓还不能承担较高的成本,以及使用方面的风险。他建议国家在电动汽车配套设施方面进一步加大投入,不应由消费者全部承担使用成本。

  对于汽车与环境的关系这一社会热点问题,柳崇禧说:“传统内燃机汽车就是有污染,因为得烧油,这涉及油品质量问题。从汽车本身来讲,发实现与环境的和谐发展,应该坚决地、毫不动摇地在城市推广新能源汽车。如果在出租车等领域多上些电动汽车,或许能倒逼出技术升级。”

责任编辑: 暗涌
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