2013能否成为新能源汽车拐点?

2013-03-13 07:53:59  来源:腾讯

  眼下两会,最近汽车圈的最热词,应该就是节能环保了。

  中国特色的油价

  先是前段时间的油价。这真是“有中国特色的油价”,同一天,台湾油价下跌,大陆油价上涨。2月24日,国家发改委发布《国家发展改革委关于提高成品油价格的通知》,决定提高成品油价格,巧合的是,台湾中油股份有限公司当日也对油价进行了调整,却是调降各式汽、柴油价格。台湾人的实诚,让大陆的发改委情何以堪。大学生们向发改委申请公开上调依据,可老百姓们心里明镜儿似的,谁还指望油价与国际 接轨?

  重度污染与汽车相关?

  如果笔者是发改委,会这样解释,咱们跟别人根本就不是同一片蓝天,如何能价格同轨?当然这是玩笑,专家说我们冤枉了发改委。但有一点不容否认,确切的说,别人是蓝天,我们连天空都快看不到了,何况是蓝天?进入2013年,两个月来,北京能看到蓝天的次数,估计两只手都用不完,1月份长达27天的雾霾,“爆表”已成家常便饭,2月份春节也几乎没怎么看到星星,雾霾、沙尘,你方唱罢我登场,“北京咳”成为热点词。

  多地大范围的雾霾给我们带来的环境警示以及对2013年车市可能造成的影响值得思考。有关专家分析北京地区指出:灰霾与汽车紧密相连,大面积灰霾污染源为机动车、工业和电厂。自从中国成为汽车大国后,汽车污染程度也是世界首屈一指。此次多个城市遭遇灰霾裹城,汽车污染再次成为众矢之的。

  但是重度污染真的与汽车相关?就在按日通报部分城市空气质量情况半个多月后,环保部推出了大气污染防治的“最严”产业政策。《经济参考报》的一篇文章《大气治污新政剑指六行业将实行特别排放限值》中提到,环保部19日确定,将对包括19个省(区、市)的47个地级及以上城市在内的重点控制区,对火电、钢铁、石化、水泥、有色、化工等六大重污染行业及燃煤工业锅炉的新建项目,火电、钢铁、石化工业以及燃煤工业锅炉的现有项目,实施特别排放限值。看到新闻题目的一瞬间,人们以为这“六大行业”会有汽车,但从环保部门的监控来看,汽车排放并不是重度污染的罪魁祸首。

  当然,汽车不能因为不是“罪魁祸首”而对空气污染置之不理。作为重工业之一,作为在使用中对空气有污染作用的生活消费品,汽车行业有责任对环境保护尽其所能。于是,一直没有大展拳脚的新能源车,此次两会必将是重点。

  政策频出 新能源车触底反弹?

  为什么说是“触底反弹”?近几年,尽管新能源车始终被政府和企业挂在嘴边,但2012年新能源车的发展真的快“触底”了。

  十年磨一剑。我国新能源汽车行业的“打磨”效果并不乐观。新能源汽车发展在我国萌芽于“八五”计划,兴奋于“十一五”规划的“十城千辆”新能源汽车示范运营工程。然而,近百亿资金投入换来的是一张并不能让人满意的答卷,曾经的数字计划落空。2009年“十城千辆”工程开始时,很多城市都豪情万丈,纷纷雄心勃勃地制定了4年内新能源汽车增长1-3万辆不等的目标。

  新华社消息称,近日从科技部获悉,我国北京、上海、深圳等25个试点城市共示范推广各类节能与新能源汽车2.74万辆。其中,公共服务领域2.3万辆(包括客车、出租车以及一些政府用车),私人领域0.44万辆。这远远低于诸多城市在开始时设立的预期目标。

  从2009年到2012年,我国先后出台多项鼓励新能源汽车发展的相关政策。2009年初,国家科技部、财政部、发改委、工业和信息化部联合启动了十城千辆节能与新能源汽车示范推广应用工程; 2012年6月国务院又向全国印发了《节能与新能源汽车产业发展规划(2012—2020年)》;国家明确对符合条件的、全新设计开发的新能源汽车车型及动力电池等关键零部件技术研发项目给予专项资金支持。同是2012年,工业和信息化部印发《电动汽车综合标准化技术体系》,明确电动汽车标准体系建设重点;电动汽车标准法规国际交流合作进一步加强,与欧、美、日等国家和地区启动了电动汽车安全、环保等全球技术法规共同研究制定工作。

  这些国家层面的积极动作让很多人都认为,新能源汽车发展的方向已经有了答案。但事与愿违,令人意外的是,随着这些政策的颁布,新能源汽车在中国却遭遇了寒冬。公开数据显示,2012年上半年,中国仅售出588辆电动车,有机构甚至称中国是“所有市场中下滑最大的国家”。

  对于处在风口浪尖的新能源车,2013年,将会是怎样的走向?

  从目前来看,各地的新能源汽车政策频出。2月17日,中国政府网发布了 《国务院办公厅关于加强内燃机工业节能减排的意见》,对整个内燃机行业提出节能减排要求,同时对能耗以及废弃物排放提出明确标准。

  上海和北京政府业已下令,公车和出租车将全面采购电动车。2012年12月28日,《上海市鼓励私人购买和使用新能源汽车试点实施暂行办法》正式发布,这也是国内首个面向个人购买新能源汽车的补贴政策。依照该政策,私人在上海购买新能源车,在获得国家和地方补贴的同时,还将获得上海专用牌照。2013年1月,上海首张新能源牌照发放。在补贴额度上,其达到了最高10万元。

  上海推出的新能源汽车补贴政策,无疑给了国内其它省份将要实施新能源汽车推广一个参照,会带动同样进行限购的北京与广州,促使这两座城市的政府相关部门更快地制定出当地的新能源补贴政策。此前,曾有媒体报道北京也将于2013年初施行私人购买新能源汽车补贴政策,其中除了费用补贴外,不限购、不限行成为了很多消费者极为关注的利好政策。

  除了北上广,今年各地的新能源政策都较为积极。在前不久深圳市“两会”期间,深圳市委书记王荣将座驾换为比亚迪E 6电动车,深圳市长许勤表示,深圳主要在公交车和出租车领域推广电动车,并要求公交车到了使用年限之后都要更换电动公交车。昆明今年也要新增400辆新能源车作为公交车。重庆将投资2500万元新建1座纯电动客车充电站和10座混合动力客车小型站,这些充换电设施投用后,可一次同时为75辆纯电动大客车和500辆混合动力汽车提供充换电服务。

责任编辑: 山石
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