广东消委会:汽车投诉多为质量合同及售后方面

2013-03-14 15:11:35  来源:羊城晚报

  从广东省消委会近日公布的数据了解到,2012年,广东全省消委会系统受理汽车及零部件投诉2698件,占交通工具类投诉量的80%,其中主要集中在质量、合同及售后服务方面。比如质量方面的,新车内气味怪异,有的车仅行驶数日就需要更换发动机等主要部件;也有销售环节的,违反合同约定,紧俏车型加价销售或附加不合理的提车条件;此外,“订金”、“诚意金”及“诚信保证金”引发的争议较多。

  在这里,就从中挑出五大类消费投诉类型进行分析。

  一、新车异味

  新买的轿车内异味难除,车主崔先生自称被熏得患上肺炎一度住院。经检测,车内甲醛含量超标6倍,TVOC(总挥发性有机化合物)超标8倍,这样的案例并不少。

  据了解,车内甲醛等有毒气体,主要来自汽车仪表盘的塑料件、地毯、车顶毡、坐椅表皮及填充物和其他装饰使用的塑料、胶水等材料。实际上,在汽车市场价格战不断的大背景下,部分汽车厂家为了保证利润降低了采购标准。在汽车生产和装饰领域,如果全部采用环保材料成本很高,而内饰和黏合胶水都使用非环保材料,能大大节约成本,而非环保材料释放出的有害物质造成了车内环境污染。

  分析:《乘用车内空气质量评价指南》2012年3月1日开始实施。对于长期以来困扰消费者的车内异味,包括车内空气污染的投诉有了一依据,改变了此前“无标可依”的现状。但这也只是一个指导标准,对汽车企业生产并没有强制性。对于车主来说,比较有现实意义的,就是车内空气质量有了国家标准之后,就有了鉴定的依据,而不用空口无凭,没有实际证据。但是,到底哪家鉴定机构才是权威的?目前并没有指定,因此也无从鉴定,因为厂家完全可以不承认,这也是现在存在的主要问题。

  二、主要零件损坏只修不换

  发动机、变速箱这些主要属于主要的汽车部件,一旦发生问题就会很严重。早在2008年的时候,就在广州街头出现过用牛拉宝马车维权的新闻,就是因为变速箱会突然挑档、全车忽然没电等质量问题,因与经销商协商无法达成换车的目的,而上演的一场闹剧。而这样的闹剧远远不止一两件,几乎每年都有类似的新闻上演。一般来说如果出现这样的情况,经销商都会尽力维修,但如果多次维修不成功后,消费者都会希望换车甚至退车。而经销商因为不想经济损失,往往不答应。这样一来,就会起纠纷。

  分析:发动机、变速器累计更换2次后,或者发动机、变速器的同一主要零件因其质量问题,累计更换2次后,仍不能正常使用的,发动机、变速器与其主要零件更换次数不重复计算。以上这个规定,正是最新出台的汽车三包中的规定。因此,现在消费者可以有根有据地跟经销商与厂家交涉。不过要注意一个很重要的前提,就是家用汽车产品包修期和三包有效期自销售者开具购车发票之日起计算。

  三、加价售车

  乱加价售车一直是存在的不合理现象,以往一直存在于一些热门的豪华品牌,如宝马、奔驰之类。而实际上,这个加价售车的风气近年来早已传染到各大汽车品牌。像以前一汽大众的高尔夫等热卖车型,都存在着加价售车现象。以至于后来一汽大众官方下发通知,明确严禁加价卖车,违规者将面临前所未有的重罚。

  然而,这样的不合理现象依然存在,记者走访车市就了解到,如今仍然有不少车型仍然存在加价或者要加装精品售车现象,如途观、翼虎这些SUV。但是对于普通消费者来说,对于这样的行为却是没有办法,只能被动接受加价。

  分析:其实加价售车在市场经济也有一定的合理性,正所谓物以稀为贵。但是,在汽车市场上面,加价售车存在很大的随意性,有时候幅度非常大,消费者没有办法只能接受。而且,对于这样的加价行为,似乎并没有可以监督的渠道,许多汽车厂家也默许了经销商的行为。因此,到目前为止,还很能真正制止经销商加价售车的行为,或者是要求为车型加精品出售。如果消费者对这样的行为感到不满,那最好还是选择替换车型,而不要选择去忍受加价的行为。

责任编辑: 山石
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