东风低调研发新车型 风神将参照别克路线

2013-03-15 07:00:24  来源:每日经济新闻

  随着公车改革的呼声日益高涨,自主品牌已纷纷作出回应。在一汽、上汽、广汽等自主品牌军团相继响应之后,东风汽车却在此时略显低调。

  据了解,目前在东风乘用车的产品规划中,除已有的风神车型外,一款代号为G95的车型已在秘密研发中,并将于未来2~3年内问世,而这款车正好符合了目前公车采购政策的要求。

  东风乘用车公司副总经理李春荣(微博)在接受记者采访时强调称,该车并非为公车政策量身订制,而是其乘用车品牌发展经历的一个“量变到质变”的过程。

  “在保证品质的前提下,一款车从研发到投入生产的周期不可能太短。”东风乘用车公司副总经理柳玉春向记者强调,该车型并非为了公车市场专门开发,而是在“1818”政策公布之前就已开始着手研发。

  李春荣借用上海通用公司的体系为记者作出了解释,今后东风风神将参照别克发展路线,东风风行和郑州日产的东风品牌分别对应雪佛兰和GMC。“各个品牌定位不同,发展方向也不同。”

  他进一步表示,随着东风风神在A级车市场的地位更加稳固,以及乘用车体系的技术研发储备不断丰富,产品向上走是必然趋势。

  李春荣特别强调,自主品牌高端化应该是内部动力,而非外力作用。由于自主品牌长期集中在中低端市场,因此在短时间内,无论是产品营销还是技术储备,都难以支撑其向高端市场突围。

  针对目前频频出现的自主品牌发力高端市场,推出高端公务车型的现象,东风乘用车公司内部人士只表示:“随着时机成熟,更高级别的产品自然会有。”不过李春荣指出,目前而言,几大国有汽车集团在技术储备和品牌积淀上更有优势。

  相较于其他品牌,东风的该项计划几乎密不透风。有分析指出,倘若强行向市场推出一款高端公务用车,很容易出现其体系内产品“青黄不接”的问题。并且,由于品牌管理、营销体系以及产品研发实力并未同步赶上,由此很难避免该高端化车型在流入市场时遭受“冷遇”的危险。

责任编辑: 山石
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