公务车或姓“自主” 荣威950先声夺人

2013-03-15 07:28:03  来源:腾讯

  在呼吁多年后,中国自主品牌汽车或将迎来社会消费习惯的重大变化。日前,“关于公务车采购、政府高层官员用车,将采纳国产自主品牌汽车”的消息传得沸沸扬扬。曾经因官车而打开市场的奥迪,或将被自主品牌汽车取代。

  2013年两会期间,上汽自主品牌轿车开始先声夺人之势——成为两会媒体指定用车。当载着媒体的荣威(微博)950穿梭在各大主管部门领导面前时,上汽自主品牌迅速赢得了两大群体的信任——政府官员和媒体。

  政策,素来是导火索。如果国产自主品牌轿车能迎来下一轮高速发展,公务车采购政策的变化,无疑将成为最重要的导火索。

  确实,公务车采购市场迎来变化。2012年推出的公务车采购目录中,自主品牌替代了曾盛极一时的合资品牌。尽管由于历史遗留问题,自主品牌在高端公务用车上仍未取得明确进展,但随着新一届中央领导成员思路的落实,公车改革势必进入深入攻尖战。届时,自主品牌将真正取代合资品牌,成为公务车采购市场的主力。

  政策一:2012年12月,中央对党员干部明确提出了“厉行勤俭节约”等相关要求,并提出各级政府工作人员应当严格按照规定乘坐交通工具。

  此举带来的后果,已经在上海得到了体现。2012年底,上海浦东新区掀起了公务车改革,以向各级政府工作人员发放月汽车燃油补贴费的形式,降低公务用车消费量。

  政策二:地方政府相继出文(宁夏、湖南、甘肃、新疆),要求政府部门换公务车时,选择国产自主品牌汽车。

  政策之三:公务车采购标准将发生变化。有消息称,公务车采购中,自主品牌采购比例不低于50%;正部级官员用车标准为排最不高于2.5升、售价不高于35万元,此前标准为排量不高于3.0升排量、售价不高于45万元;副部级官员用车从此前的排量不高于3.0升、售价不高于35万元,锐减至2.5升、30万元;普通公务用车则从最高排最不高于2.0升、售价低于25万元,一举改为排量1.8升、16万元以内。

  此前,公务车采购标准为,党政机关一般公务用车“排量不高于1.8升,价格在18万以下”。

  随着政策的变化,中国自主品牌势必成为政府用车的新主力。

  据悉,奥迪是旧政策的最大受益者。目前,奥迪仍占据政府用车20%左右的市场份额。按照2009年中央政府采购网公布的 《2009~2010年中央国家机关汽车协议供货汽车厂商名单》显示,进口、合资品牌牢牢掌握中国公务车采购阵地。其中,宝马、奔驰等豪华车位居一线,别克君越、大众帕萨特等中高端合资车型为第二阵营。

  谁将成为政策变化的新受益者?自然是国产自主品牌汽车,如上汽自主品牌荣威、北汽集团绅宝、一汽集团红旗等。

  但与竞争对手相比,上汽自主品牌荣威的呼声最高。其理由有三。

  第一, 产品的竞争优势。

  荣威950现在车型已经推出,经历了时间的检验。该车型源于全新开发的GlobalE平台,共计2.0L、2.4L、3.0L三个排量5款车型,售价为18.89万元至31.99万元。正好符合新政策下的领导用车标准。

  第二, 和北汽集团、一汽集团等国有汽车集团相比红旗相比,荣威950比绅宝、红旗的运作更上正轨。上汽集团真金白银地投下巨资,开发全新平台,而不是求快求全。没有走捷径、吹泡泡思路的上汽集团,正迎来车型整体竞争力提高、部分核心零部件知识产权、生产掌握在自己手中的新时代。

责任编辑: 山石
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